Voisi kuvitella, kun tänne pohjoisen oloihin suunnitellaan ja rakennetaan autoja, niin niissä olisi jo tehtaalla rakennettu lohkolämmitin tai ainakin valmius asentaa sellainen.
Esim. Volvo 40 malleissa ei ole paikkaa, johon autonvalmistaja olisi tarkoittanut kiinnitettäväksi lämmittimen.
Defalla on tosin lohkolämmitin malli, joka on jälkisuunniteltu ja muotoiltu lohkon kylkeen jäähdytys- / tukiripojen päälle, mutta kovin sepitetyn oloinen on tuo ratkaisu.
Aivan hyvin olisi auton valmistaja voinut koneistaa pintasäteilijälle tasopinnan lokin kylkeen ja sen viereen kiinnityspulttien paikat.
Toinen ihmettelyn aihe on puskurikaapelin kiinnityspaikka.
Kenellä riittää rohkeus tehdä poralla reikä puskuriin, kun sinne on piilotettu airbakkien anturit ja sähkösarjat.
Tuissakin asiassa autonvalmistaja olisi voinut olla käytännöllinen ja tehdä tuota varten valmiin reiän ja sen tukkeeksi saranoidun luukun.
Torbedo pellissä voisi olla läpivientikumi sisäsarjaa varten, ettei tarvitsisi rikkoa jo olemassa olevia, tai puhkoa uusia reikiä.
Joo arvaan... vastaukseksi kirjoitukseeni kerrotaan meidän olevan pieni köyhä vähemmistö autonostajissa, ettei meitä oteta suunnittelupuolella lainkaan huomioon.
Autot tehdään varakkaille maksaville asiakkaille lämpimiin kesämaihin.
Toinen merkittävä seikka lienee sekin, että autojen lisälaiteasennukset halutaan pakottaa tehtäväksi merkkikorjaamoilla, tyyliin rähmäkäpälät elköön vaivautuko.
Esim. Volvo 40 malleissa ei ole paikkaa, johon autonvalmistaja olisi tarkoittanut kiinnitettäväksi lämmittimen.
Defalla on tosin lohkolämmitin malli, joka on jälkisuunniteltu ja muotoiltu lohkon kylkeen jäähdytys- / tukiripojen päälle, mutta kovin sepitetyn oloinen on tuo ratkaisu.
Aivan hyvin olisi auton valmistaja voinut koneistaa pintasäteilijälle tasopinnan lokin kylkeen ja sen viereen kiinnityspulttien paikat.
Toinen ihmettelyn aihe on puskurikaapelin kiinnityspaikka.
Kenellä riittää rohkeus tehdä poralla reikä puskuriin, kun sinne on piilotettu airbakkien anturit ja sähkösarjat.
Tuissakin asiassa autonvalmistaja olisi voinut olla käytännöllinen ja tehdä tuota varten valmiin reiän ja sen tukkeeksi saranoidun luukun.
Torbedo pellissä voisi olla läpivientikumi sisäsarjaa varten, ettei tarvitsisi rikkoa jo olemassa olevia, tai puhkoa uusia reikiä.
Joo arvaan... vastaukseksi kirjoitukseeni kerrotaan meidän olevan pieni köyhä vähemmistö autonostajissa, ettei meitä oteta suunnittelupuolella lainkaan huomioon.
Autot tehdään varakkaille maksaville asiakkaille lämpimiin kesämaihin.
Toinen merkittävä seikka lienee sekin, että autojen lisälaiteasennukset halutaan pakottaa tehtäväksi merkkikorjaamoilla, tyyliin rähmäkäpälät elköön vaivautuko.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Monissa muissa merkeissä airbag-anturina toimii kiihtyvyys/hidastuvuus-anturi joka on kojelaudan sisässä / tulipellin lähettyvissä, ei siis puskurissa.
Että ei ole volvossa paikkaa?
No itse kyllä ostovaiheessa sen DEFA:n asennutin omaan V40:ni ja ihan nätisti siinä piuha menee ja se liitin samoin. Ehkä pitää vain tietää mihin sitä alkaa sörkkiä? En ota kantaa kun en itse asentanut. Ja kyllä se lohko ihan hyvin lämmittää ja on koneeseen upotettu eikä missään kyljessä kiinni.