Veneestä on lohkaistu helkkarinmoinen pala sisätiloja siihen, että jolla on saatu piilotettua kannen alle. Onko tuohon mitään muuta syytä kuin turhamaisuus? Ulkonäkökysymys? Eikö teline olisi järkevämpi ratkaisu?
http://www.hallberg-rassy.com/fileadmin/images/Exterior_and_interior_photo_gallery/Hallberg-Rassy_64/HR6464interiorsJuly2014.pdf
http://www.hallberg-rassy.com/fileadmin/images/Exterior_and_interior_photo_gallery/Hallberg-Rassy_64/HR6464interiorsJuly2014.pdf
Vastaukset 15
Vanhimmat
No jaa, kumivenettä on nihkeä säilyttää kannella jos yhtään isompi jolla moottori (pl. yli 100-jalkaiset), taavetit taas tiellä kun ollaan satamissa perä laituriin ja välillä muutenkin haittaa. Tuo venetalli on kyllä kätevä, sillä jolla on hyvässä suojassa, mutta käyttövalmis minuuteissa. Samaan tilaan saa toki muutakin varustetta, joten ihan hyvä.
Jos omaa unelmavenettä ajattelee niin mielellään siinä olisi jollalle talli, mutta tämä valitettavasti vaatii veneeltä jo vähän liikaa kokoa. Vaan onpa noita jo reilun 50-jalankin veneissä nähty. Mukavuudenhaluisille, jotka eivät tarvitse täyttä lastia Tallinnasta tai yövytä puolta sukua veneessä. No, eipä kukaan suomalainen tai edes Suomeen noin isoa HR:ää hanki, joten ihan toisaalle ja vähän eri jengille suunnattu kuin vaikka vanha h-vene tai vaikka random Jeanneau.
Vastauksena aloittajan kysymykseen uskaltaisin väittää että "turhamaisuus" kuten kauneuskin on katsojan silmässä.
Rahamiesten veneet ja autot nyt vaan ovat erilaisia kuin keskivertoduunarin.
Lohdutuksena : kun tuulee navakasti, meri ei kysy paljonko vene maksoi vaan onko se kunnossa ja onko kippari pätevä
64-jalkainen on jo niin iso, ettei sillä juuri väliä ole, vaikka sisätiloista tuollainen lohkaisu on tehtykin.
Kyllä minunkin 33-jalkaisessa paatissani jolla "lohkaisee helkkarinmoisen palan" kannen alapuolisista säilytystiloista.
Kiinteäpohjainen jolla (RIB) ei edes mahtuisi sen kannelle eikä kannella muutenkaan kannata pitää isoja esineitä.
Pelastuslautta on melkein pakko pitää kannella, mutta sen teräspidikkeet täytyy pultata tukevasti ettei lautta huuhdoudu mereen. Leveäperäisissä sen voi kiinnittää telineellä takakaiteeseen. Monissa isoissa veneissä on avotilassa oma lokero paukkulautalle.
Kokoonrullattavan kumijollan säilytän keulapunkan alla. Olisihan se kiva, jos jollalle olisi säilytysboksinsa, jonne se mahtuisi ilman purkamista ja pakkaamista! Isoissa veneissä sellainen on mahdollista, kuten esimerkkisi osoitti. Kysymys ei ole turhamaisuudesta eikä ulkonäöstä, vaan käytännöllisyydestä.
Olisihan tuo tila aika epäkäytännöllinen muutenkin.
Isoissa veneissä näkyy peräpeilin autotallissa kumiveneitä, vesijettejä, fentareita, kaljakoreja jne. eli ei yhtään pöllömpää jos on sellaisen veneen hankkinut.
Paukkulautta peräkaiteessa on paras. Jostain säilytyslokerosta voi olla hankala saada laukaistuksi 15 sekunnissa- kuten eräs yhteisö vaatii.
Paukkulautan säilytystilana peräkaidetta parempi ratkaisu on vaikkapa uudessa ranskalaisessa RM 890:ssä. Avotilan peräosassa on taakse avoin lokero. Se näkyy esittelyvideossa (ilman lauttaa). Minusta ratkaisu on fiksu näinkin pienee, 9-metriseen, veneeseen.
http://www.youtube.com/watch?v=Ik0dz-E2QAM
RM890 lautan säilytystila on ihan hyvä mutta itse tein muutoksen juuri päin vastoin. Lautta istuinlaatikon takatilasta takakaiteeseen ja puuko viereen. Lautan lokeroon sijoitin varatankit, "jerryt". Niitä monet ripustelevat kasapäin kannelle kaidetoppiin tuettuna.
Vähänkin isommissa uusissa veneissä (alkaen reilusta 30-jalasta) on tyypillistä, että peräsinakseli on jo huolto- tai säilytystilassa ja siitä taaksepäin ei ole asumistiloja. Tuossa ei siis ole mitään poikkeavaa. Vene vain on niin valtava, että tuonne mahtuu kumivene ja säilytystiloja riittää varmasti muutenkin.
Ei sellainen puolen kuution lasikuitulaatikko mahdottomia maksa.
Ei tuo erityisen käytännölliseltä vaikuta. Jos olisi haettu käytännöllisyyttä, firma olisi suunnitellut itsetyhjenevän veneen, joka olisi kiinteällä rakenteella pysyvästi veneessä kiinni sillä tavoin, että vene olisi suoraan käyttövalmis.
Tai miksei todellakin sitä telinettä jollain hienolla systeemillä, jolla vene luiskahtaisi veteen yhdellä kammen kiepautuksella. Ei kai tuon kokoisessa veneessä edes 100 kilon jolla vaikuttaisi painopisteeseen niin, että sillä olisi suurta merkitystä?
http://www.hallberg-rassy.com/fileadmin/images/gc_gallery/hallbergrassy64exterior/HR64anchor9418PSzamer.jpg
Yksinkertaisin"systeemi" apujollan nostoon ja veteen laskuun on tietekin perinteinen taavetti. Sellaisia voit nähdä vaikkapa vanhoissa puisissa jaaloissa, joissa on reilun kokoinen puinen jolla.
Ja sielä puisessa jollassa asuu hirsimato, humppa humppa hei,
Pienin vene jollatallilla lienee Malango 888
http://www.bretagne-info-nautisme.fr/IMG/jpg/mal888008_250.jpg
Vene on mitoitettu niin että jollalle on tilaa. Jos olisi tehty teline kannelle, vene olisi tehty pienemmäksi. Veneestä siis ei ole "lohkaistu sisätilaa" kuten ajattelet, vaan sisätilaa on ennemminkin lisätty jollaa varten. Jos jolla on kätevää ottaa sieltä, niin tuo on mielestäni hyvä ratkaisu. Voihan se harmittaa jos haluaa nimenomaan tuon veneen mutta ilman jollatilaa. Sitten pitää vaan tehdä omat muutoksensa siihen.