Käytetty bmw/uusi japsi

maksamisen iloa

Katselin käytettyjen Bemujen hintoja,alkaa laskee alle 20.000 e vasta n.5v vanhoissa ja /tai yli 100000km.ajetuissa.Siis kysymys kuuluu,kannattaako maksaa jostain 316:sesta noin kova hinta.

39

7961

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • willeroy

      Ei tietenkään kannata. Semmosia autoja ostavat teinit kiimaralliin, ja siksi hinnat ovat suolattuja (vaikka mielestäni mainitsemaasi autoa noilla kilsoilla ja vuosilla saa jo alle 15000 eurolla).
      Vanhasta louskusta ei tuollaista hintaa kannata maksaa. Ylläpito korjauksineen maksaa vielä reippaasti lisää!
      Osta parivuotias joku muu auto (japsi tai eurooppalainen), sillä uus auto tuossa hintaluokassa on pakostakin aika pieni.

    • jj86

      Jos et tiennyt bemarihan onkin munan jatke, eli siis bemareita ei ajatella lompakolla vaan sillä että siihen kun istahdat kuskin penkille niin tuntuu kuin muna kasvaisi sen 10 senttiä ainakin... ja naisetkin sen huomaa...

      • kko

        huh huh, siinä on taas yks katkera tojotamies kateuttansa kitisemäs kun itsellä on 1.3 corolla.


      • jj86
        kko kirjoitti:

        huh huh, siinä on taas yks katkera tojotamies kateuttansa kitisemäs kun itsellä on 1.3 corolla.

        Mitä tarkoitat valitan?... jos sinä ostat bemarin sen takia kun se on niin edullinen, niin nopa suilla oudot käsitykset autojen hinnoista... enkä minä missään vaiheessa bemaria haukkunut, tai mitään muuta mallia kehunut... ja minulla ei ole tojotaa eikä tule!


    • mielipide

      Ostaisin siitä huolimatta mieluummin 5 vuotta vanhan bemarin ku uuden japsi kinnerin. Kyllä ne japanilaiset muovi kupit on sen verran ankeita vehkeitä. Niissä ei oo ajonautinnosta tietoakaan.

      Nyt joku tietenkin vastaa tähän, että minä olen kapea katseinen bemaristi mulkku. Voin vasta jo etukäteen, että olen omistanut useamman japanilais auton ja ajelen sellaisella myös tällä hetkellä. Voin vakuuttaa, että ei siinä bemarissa ihan tyhjästä makseta.

      Tietenkin jos haluaa vehkeen, jolla pääsee pisteestä A pisteeseen B kohtuu varmasti, niin silloin japsi on ihan OK kampe. Voin kuitenkin väittää, että BMW:llä tuon välin ajaminen on huomattavasti mukavampaa.

      • Kekko.nen

        Ei pidä verrata 3-sarjan BMW:tä Nissan Micraan. Kinnerit on kinnereitä. Jopa Bemarikin tekee sellaisia nykyään (1-sarja, ja oikeastaan 3-sarjan 2-ovinen malli Compac).

        Ajonautinto on suhteellinen käsite, joku pitää nautintona sitä, että istuu löysäksi ajetussa tupakalle ja wunderbaumille haisevassa lahnassa, jossa lattialla voisi kasvattaa vaikka perunaa.

        Minä en ostaisi vanhaa 3-Bemaria, vaan hankkisin uuden sellaisen. Ja jos rahat semmoseen ei riitä, ostaisin 2-3 -vuotiaan Golfin, Focuksen, Corollan, Mazda 3:n, tms.


      • mielipide
        Kekko.nen kirjoitti:

        Ei pidä verrata 3-sarjan BMW:tä Nissan Micraan. Kinnerit on kinnereitä. Jopa Bemarikin tekee sellaisia nykyään (1-sarja, ja oikeastaan 3-sarjan 2-ovinen malli Compac).

        Ajonautinto on suhteellinen käsite, joku pitää nautintona sitä, että istuu löysäksi ajetussa tupakalle ja wunderbaumille haisevassa lahnassa, jossa lattialla voisi kasvattaa vaikka perunaa.

        Minä en ostaisi vanhaa 3-Bemaria, vaan hankkisin uuden sellaisen. Ja jos rahat semmoseen ei riitä, ostaisin 2-3 -vuotiaan Golfin, Focuksen, Corollan, Mazda 3:n, tms.

        En tarkoittanutkaan mitään nissan micraa. Jopa keskikokoiset japanilaiset on sisustukseltaan muovisia ja ankeita. Ajettavuuskin on yleensä mitä sattuu. Toisaalta en todellakaan ostaisi mitään compact mallin bimmeriä. En edes laske niitä oikeiksi bemareiksi.

        Jos ei ole varaa kokonaiseen bemariin, niin miksi ostaa puolikasta. ;-) Voisin kyllä väittää, ettei 5 vuotta vanha bemari yleensä vastaa kunnoltaan tuota selostustasi löysäksi ajetusta tupakalle haisevasta autosta, jonka lattialla vois kasvattaa perunoita. :-)


      • joojoo
        Kekko.nen kirjoitti:

        Ei pidä verrata 3-sarjan BMW:tä Nissan Micraan. Kinnerit on kinnereitä. Jopa Bemarikin tekee sellaisia nykyään (1-sarja, ja oikeastaan 3-sarjan 2-ovinen malli Compac).

        Ajonautinto on suhteellinen käsite, joku pitää nautintona sitä, että istuu löysäksi ajetussa tupakalle ja wunderbaumille haisevassa lahnassa, jossa lattialla voisi kasvattaa vaikka perunaa.

        Minä en ostaisi vanhaa 3-Bemaria, vaan hankkisin uuden sellaisen. Ja jos rahat semmoseen ei riitä, ostaisin 2-3 -vuotiaan Golfin, Focuksen, Corollan, Mazda 3:n, tms.

        2-3 vuotta vanhan mazda 3:n??


    • edulliset kilometrit ja vie...

      Kannattaa miettiä myös, mitä autostaan saa kun sen aikanaan taas myy tai vaihtaa. Se uusi japanilainen tms. ei premium auto menettää usein arvoaan nopeammin kuin käytetty laatuauto. Rahaa on kiinni, mutta jos se ei ole ongelma, niin saa ainakin nauttia ajamisesta.

    • plops

      ...mitään autoa kannata ostaa, sen hinta laskee. Siis sehän on sama kuin heittäisi rahaa kaivoon. Kannattaa suosio julkisia kulkuvälineitä, niiden arvo senkun nousee, sehän käy ilmi jo lippujen hinnoista.

      Niin tai näin, aina väärin päin.

    • willeroy

      Nuo vanhemman vuosikerran 300-Bemarit eivät edes kolariturvallisuudeltaan pärjää tämänpäivän pikkuautoille. Muistan kuinka joku vuosi sitten 3-sarja sai peräti yhden tähden törmäystestissä. Nykyiset kaikein pienimmätkin autot (Yaris, Polo, Micra, jne...) saavat vähintään 4 tähteä.

      • Bm540

        Kyseiset törmäystestit ja saatujen tähtien lukumäärä ei aina anna ihan koko totuutta. Vai kuinka luulet käyvän Micran ja 320 bemarin kosauttaessa yhteen? Peltiä kun on hiukka enemmän tos bemus vaikka sekin on pieni auto...


      • willeroy
        Bm540 kirjoitti:

        Kyseiset törmäystestit ja saatujen tähtien lukumäärä ei aina anna ihan koko totuutta. Vai kuinka luulet käyvän Micran ja 320 bemarin kosauttaessa yhteen? Peltiä kun on hiukka enemmän tos bemus vaikka sekin on pieni auto...

        Tottahan se on, että massaltaan isompi on vahvoilla, mutta nykyautojen turvarakenteen ovat paljon kehittyneempiä kuin 5-10 v sitten, samoin autot ovat varustettu lukuisilla turvatyynyillä, joita aikaisemmin ei saanut välttämättä lisähintaankaan.

        Micra, joka nyt esimerkiksi on tässä näköjään otettu, on pieni auto mitoiltaan, mutta nykyisten pikkuautojen tapaan painaa peräti 1050 kg - joka on vain 100 kg vähemmän kuin muutaman vuoden vanha BMW 316! Eli taitaisi 316 jäädä kakkoseksi näiden tällissä...


      • Jorppe
        willeroy kirjoitti:

        Tottahan se on, että massaltaan isompi on vahvoilla, mutta nykyautojen turvarakenteen ovat paljon kehittyneempiä kuin 5-10 v sitten, samoin autot ovat varustettu lukuisilla turvatyynyillä, joita aikaisemmin ei saanut välttämättä lisähintaankaan.

        Micra, joka nyt esimerkiksi on tässä näköjään otettu, on pieni auto mitoiltaan, mutta nykyisten pikkuautojen tapaan painaa peräti 1050 kg - joka on vain 100 kg vähemmän kuin muutaman vuoden vanha BMW 316! Eli taitaisi 316 jäädä kakkoseksi näiden tällissä...

        ei.. En tiedä 3-sarjasta, kun se ei kiinnosta. Mutta 4 vuotta (kohta siis viisi vuotta) vanhassa 5-sarjan bemussa on turvatyynyjä enemmän kuin micraan mahtuu niitä laukeamaan..


      • Nisse

        Kolariturvallisuutta on aivan naurettavaa vetää mukaan tähän keskusteluun. Se ei merkitse mitään tosi automiesten keskuudessa, joten et taida kuulua porukkaan.


    • e36

      Samaa mieltä,BMW on kyllä sinäänsä loistava peli,mutta käytettyjen hinnat pilvissä täällä Suomessa.Itsellä 316 vm.-95,väittäisin että voittaa ajettavuudessa ainakin 2000.luvu alkupuolen perus japsit.Ihan näistä uusista en mene sanomaan mitään,kun ei ole kokemusta.Mutta kyllä,hinnoittelu pielessä.Samat autot kuukaudesta toiseen merkkiliikkeiden ilmoituksissa.Nyt kannattaa ehkä odotella muutama vuosi,näkee miten autoverotuksen käy.

    • ...

      ajelin muutama kuukausi sitten vuoden vanhalla toyotalla ja nyt alla on 7 vuotta vanha bmw...ei kaduta vaihto tippaakaan....on se bemari ihan toisenlainen auto...

    • Mikki

      Bmw autoja ei hankita pelkästään ajonautinnon takia vaan arvostuksen(mitä lieneekään) vuoksi.

      Itselläni paremman luokan uusi japsi(04) ja kaverillani Bmw 523(98) ei ajomukavuudessa paljon eroa ole - se on vaan enemmän makuasia kuin tekninen seikka. Suorituskyvyltään BMW jää japsille, mutta se ei mielestäni haittaa. Enemmän vaivaa ehkä BWM hiukan vanhahtavan oloinen tuntu -kuin venäläinen karvalakki.

      Itse ole ajanut monia BMW autoja esim 1502, 520(-85,-90) 535(-89,-90) ja sitten 523(-98) itse en hankkisi 2-3v vanhempaa BMW > mielummin uuden auton niinkuin teinkin.

      Bmw niinkuin muutkin suuret autobrändit niiden arvosuts ei perustu aina pelkästään teknisiin seikkoihin vaan muihin sinällään BMW on hieno auto ei siitä mitään, mutta kun rahat eivät riitä uuteen M5 niin antaa olla!

      • herätit

        kyllä nyt mielenkiinnon. Mikä ihmeen uusi japsi, joka maksaa BMW 523i -98 verran kulkee paremmin?
        Bemarille TM aikanaan mittas 0-100km/h 8,2s, ei ihan heti tuu mieleen alle 25000€ maksavaa uutta japsia joka pystyy samaan...


      • Mikke
        herätit kirjoitti:

        kyllä nyt mielenkiinnon. Mikä ihmeen uusi japsi, joka maksaa BMW 523i -98 verran kulkee paremmin?
        Bemarille TM aikanaan mittas 0-100km/h 8,2s, ei ihan heti tuu mieleen alle 25000€ maksavaa uutta japsia joka pystyy samaan...

        Hmmm en käsittääkseni esittänyt, että olisin/ollut hankkimassa BWM523. Vaan mainitsin, että itse en hankkisi 2-3v vanhempaa Bmw. Uuteen tai muutaman vuoden vanhaan VÄHÄN ajettuun ei ole varaa.

        Lähinnä demosin kyselijälle esimerkkiä. Uusi auto on aina uusi; takuiden, turvallisuuden tms. vuoksi!

        Kaverini hankkimassa Bmw:ssä oli 150000km mittarissa kun hän sen osti!

        Bmw523(125kw) suorituskyvyksi tehdas lupaa man. 8.5sec 228km/h aut. 9.6sec 225km/h arvoista en osaa sanoa mitään. Testejä en ole lukenut.

        Itse päädyin uuten Accord 2.4(manual) en käytä aut. vaihteisia mikäli vaan mahdollista siitä en ala kiistelemään. Makuasia!

        Omassa tekstissä käytin "vertailuna" omaa autoani "suorituskyvyltään BMW jää japsille" siis vertailuna oli Bmw523 Accord 2.4 ja asia on kokeiltu monta kertaa viime kesänä käytännössä!

        Mutta ehkä tulevaisuudessa haaveena olisi, joku 540 tai ehkä M5, jos saisi jostain rahaa....et silleen.


      • Hinnasta
        Mikke kirjoitti:

        Hmmm en käsittääkseni esittänyt, että olisin/ollut hankkimassa BWM523. Vaan mainitsin, että itse en hankkisi 2-3v vanhempaa Bmw. Uuteen tai muutaman vuoden vanhaan VÄHÄN ajettuun ei ole varaa.

        Lähinnä demosin kyselijälle esimerkkiä. Uusi auto on aina uusi; takuiden, turvallisuuden tms. vuoksi!

        Kaverini hankkimassa Bmw:ssä oli 150000km mittarissa kun hän sen osti!

        Bmw523(125kw) suorituskyvyksi tehdas lupaa man. 8.5sec 228km/h aut. 9.6sec 225km/h arvoista en osaa sanoa mitään. Testejä en ole lukenut.

        Itse päädyin uuten Accord 2.4(manual) en käytä aut. vaihteisia mikäli vaan mahdollista siitä en ala kiistelemään. Makuasia!

        Omassa tekstissä käytin "vertailuna" omaa autoani "suorituskyvyltään BMW jää japsille" siis vertailuna oli Bmw523 Accord 2.4 ja asia on kokeiltu monta kertaa viime kesänä käytännössä!

        Mutta ehkä tulevaisuudessa haaveena olisi, joku 540 tai ehkä M5, jos saisi jostain rahaa....et silleen.

        Vehon hinnastossa Honda Accord 2.4i Executive 35 500€!

        Taisi kuitenkin olla "hieman" kalliimpi kuin kaverisi -98 523? Tuolla rahalla vertailukohta voisi olla vaikka vm. 2001 530d..

        Eipä silti, Accord on sedanina hyvännäköinen pirssi, farmarina jotain kammottavaa..


      • Mikke
        Hinnasta kirjoitti:

        Vehon hinnastossa Honda Accord 2.4i Executive 35 500€!

        Taisi kuitenkin olla "hieman" kalliimpi kuin kaverisi -98 523? Tuolla rahalla vertailukohta voisi olla vaikka vm. 2001 530d..

        Eipä silti, Accord on sedanina hyvännäköinen pirssi, farmarina jotain kammottavaa..

        Niin kuten sanoin "vähänajettu" minulle tarkoittaa alle 50.000km...

        Itse ostin esittely-auton ajettu alle 3000km ja sain sen 2-renkailla paljon tuota hintaa halvemalla ja Accordiin tuli loppukesästä hinnannousua.

        Diesel-auto ei tule itselleni kyseeseen kalliin veron ja pienien kilometri määrien takia.

        Kaverini taisi maksaa kai 19900 tai, jotain sinne päin - no perheellisenä minun on ajateltava muitakin asioita kuin itseään.

        Eipä ole tullut kokeilitua koskaan 530D varmaan nykyinen versio olisi mahtava väännöltään! Bmw 540 olen joskus ajatellut vähän käytettynä itselleni, mutta taitaa olla rahavarat rajalliset.


      • jt.
        Mikke kirjoitti:

        Niin kuten sanoin "vähänajettu" minulle tarkoittaa alle 50.000km...

        Itse ostin esittely-auton ajettu alle 3000km ja sain sen 2-renkailla paljon tuota hintaa halvemalla ja Accordiin tuli loppukesästä hinnannousua.

        Diesel-auto ei tule itselleni kyseeseen kalliin veron ja pienien kilometri määrien takia.

        Kaverini taisi maksaa kai 19900 tai, jotain sinne päin - no perheellisenä minun on ajateltava muitakin asioita kuin itseään.

        Eipä ole tullut kokeilitua koskaan 530D varmaan nykyinen versio olisi mahtava väännöltään! Bmw 540 olen joskus ajatellut vähän käytettynä itselleni, mutta taitaa olla rahavarat rajalliset.

        noita 540 bemareita -97/-98 ajettuna 150tkm saa 30000€ molemmin puolin. Olis kuitenkin hinnaltaan parempi vertailukohta 2,4 hondalle (bemun moottorilla on ainakin samanverran kilometrejä jäljellä kuin tolla hondalla...).
        Vois kuvitella eron olevan bemun hyväksi...


      • Antti
        Mikke kirjoitti:

        Hmmm en käsittääkseni esittänyt, että olisin/ollut hankkimassa BWM523. Vaan mainitsin, että itse en hankkisi 2-3v vanhempaa Bmw. Uuteen tai muutaman vuoden vanhaan VÄHÄN ajettuun ei ole varaa.

        Lähinnä demosin kyselijälle esimerkkiä. Uusi auto on aina uusi; takuiden, turvallisuuden tms. vuoksi!

        Kaverini hankkimassa Bmw:ssä oli 150000km mittarissa kun hän sen osti!

        Bmw523(125kw) suorituskyvyksi tehdas lupaa man. 8.5sec 228km/h aut. 9.6sec 225km/h arvoista en osaa sanoa mitään. Testejä en ole lukenut.

        Itse päädyin uuten Accord 2.4(manual) en käytä aut. vaihteisia mikäli vaan mahdollista siitä en ala kiistelemään. Makuasia!

        Omassa tekstissä käytin "vertailuna" omaa autoani "suorituskyvyltään BMW jää japsille" siis vertailuna oli Bmw523 Accord 2.4 ja asia on kokeiltu monta kertaa viime kesänä käytännössä!

        Mutta ehkä tulevaisuudessa haaveena olisi, joku 540 tai ehkä M5, jos saisi jostain rahaa....et silleen.

        kaveris viedä bemari huoltoon, taitaa olla
        aika tukossa jos ei hondalle pärjää.. Oma
        kokemus, myös testattu käytänössä, on että
        noi manitsemasi autot on kyllä aika tasvahvoja..
        riippuu enemmankin kuskista...


      • Mikke
        Antti kirjoitti:

        kaveris viedä bemari huoltoon, taitaa olla
        aika tukossa jos ei hondalle pärjää.. Oma
        kokemus, myös testattu käytänössä, on että
        noi manitsemasi autot on kyllä aika tasvahvoja..
        riippuu enemmankin kuskista...

        hmmm oletkohan perillä mistä puhut: Accord 2.4(190hv) ja Bmw523(170hv) eli tehoero on aika selvä - puhumattakaan Accordin o.26cw arvosta!

        Hondalleni on mitattu testissä riippuen 7.4-7.6sec/0-100km/h ja huippua 230km/h, joten siihen nähden Bmw523 suorituskyky ei riitä!

        Emme puhuneet siis tavallisesta 2.0 Accordista(155hv), jonka suorituskyky on aika lähellä Bmw523 ainakin kiihtyvyyden osalta huippunopeudessa kyllä jää vähän.

        Kaverin bemari on autotohtorilla todettu täysin terveeksi ainoastaan jäähdytin jouduttiin korjaamaan.


      • hinta
        Mikke kirjoitti:

        hmmm oletkohan perillä mistä puhut: Accord 2.4(190hv) ja Bmw523(170hv) eli tehoero on aika selvä - puhumattakaan Accordin o.26cw arvosta!

        Hondalleni on mitattu testissä riippuen 7.4-7.6sec/0-100km/h ja huippua 230km/h, joten siihen nähden Bmw523 suorituskyky ei riitä!

        Emme puhuneet siis tavallisesta 2.0 Accordista(155hv), jonka suorituskyky on aika lähellä Bmw523 ainakin kiihtyvyyden osalta huippunopeudessa kyllä jää vähän.

        Kaverin bemari on autotohtorilla todettu täysin terveeksi ainoastaan jäähdytin jouduttiin korjaamaan.

        Toi Accord tekee 35k€ minimissään uutena. BMW 523i irtoaa ainakin 10kE halvemmalla.


      • Antti
        Mikke kirjoitti:

        hmmm oletkohan perillä mistä puhut: Accord 2.4(190hv) ja Bmw523(170hv) eli tehoero on aika selvä - puhumattakaan Accordin o.26cw arvosta!

        Hondalleni on mitattu testissä riippuen 7.4-7.6sec/0-100km/h ja huippua 230km/h, joten siihen nähden Bmw523 suorituskyky ei riitä!

        Emme puhuneet siis tavallisesta 2.0 Accordista(155hv), jonka suorituskyky on aika lähellä Bmw523 ainakin kiihtyvyyden osalta huippunopeudessa kyllä jää vähän.

        Kaverin bemari on autotohtorilla todettu täysin terveeksi ainoastaan jäähdytin jouduttiin korjaamaan.

        mutta kovasti huhutaan että 523i:ssä ja 525 jossa
        190 hv olis sama kone...ja hondalle 2,4 190 hv
        0-100 luvataan 7,9 sek. bemarille 8,2...


      • JT.
        Mikke kirjoitti:

        hmmm oletkohan perillä mistä puhut: Accord 2.4(190hv) ja Bmw523(170hv) eli tehoero on aika selvä - puhumattakaan Accordin o.26cw arvosta!

        Hondalleni on mitattu testissä riippuen 7.4-7.6sec/0-100km/h ja huippua 230km/h, joten siihen nähden Bmw523 suorituskyky ei riitä!

        Emme puhuneet siis tavallisesta 2.0 Accordista(155hv), jonka suorituskyky on aika lähellä Bmw523 ainakin kiihtyvyyden osalta huippunopeudessa kyllä jää vähän.

        Kaverin bemari on autotohtorilla todettu täysin terveeksi ainoastaan jäähdytin jouduttiin korjaamaan.

        testissä on noi mitatut arvot.
        Vanhempi acco type R meni 7,4s 0-100km/h ja painoo pari sataa kg vähemmän...


      • Mikke
        hinta kirjoitti:

        Toi Accord tekee 35k€ minimissään uutena. BMW 523i irtoaa ainakin 10kE halvemmalla.

        No itse maksoin esittely Acosta(2.4)33000€.

        Nettiauto com antoi 61kpl Bmw 500-sarjan 6sylint. joista sopivin hintavertailussa(10.000€) oli Bmw523 1997 ajettu 115.000km 23.900€.

        En pidä järkevänä niinkuin aiemmin sanoin maksaa 23.900€ 7-vuotta vanhasta-paljon ajetusta autosta!

        Diesel Bmw ei tule kysymykseen niinkuin sanoin ja 7-vuotta vanhan ja uuden Accordin välillä on huima ero jo esim.turvallisuudesta puhuttaessa - muista asioista jatkamatta....


      • myyty528
        Mikke kirjoitti:

        No itse maksoin esittely Acosta(2.4)33000€.

        Nettiauto com antoi 61kpl Bmw 500-sarjan 6sylint. joista sopivin hintavertailussa(10.000€) oli Bmw523 1997 ajettu 115.000km 23.900€.

        En pidä järkevänä niinkuin aiemmin sanoin maksaa 23.900€ 7-vuotta vanhasta-paljon ajetusta autosta!

        Diesel Bmw ei tule kysymykseen niinkuin sanoin ja 7-vuotta vanhan ja uuden Accordin välillä on huima ero jo esim.turvallisuudesta puhuttaessa - muista asioista jatkamatta....

        Myin vähän aikaa sitten hyvin varustellun tuonti 528 automaatin, vm 97 ja ajettu 139tkm. Sain 19000 euroa. BMW:n myyntihinnat on ihan toisia kuin pyyntihinnat. No, paitsi tullille.


    • Seiska

      Itse valitsin uuden Corolla hinnalla -96 BMW 728iA:n.

      iso, turvallinen auto (1775 kg)
      sisälläkin on tilaa, takana ei osu pää kattoon niin kuin esim. Audi A8:ssa
      iso takakontti
      vakaata, mukavaa matkantehoa
      hiljainen
      hyväkuntoinen ruosteeton Saksa-auto
      varaosat ja huollot 500-sarjan tasoa (ketjukone, ei hihnojen vaihtoa)
      hyvät varusteet: Xenon-valot, Navigaattori TV, automaatti-ilmastointi, 6cd:n vaihtaja, sähkösäätöiset nahkapenkit muistilla, penkinlämmittimet, luistonesto, parkkitutkat eteen ja taakse, vakionopeussäädin, nappiratti, suksipussi jne.

      Miinuspuolelle kirjautuu lähinnä polttoaineenkulutus kaupunkiajossa ja 293 cm akselivälistä johtuva kankeus parkkihallissa. Muuten tuo on kokoisekseen esim. W140 S-mersua näppärämpi kaupunkiajossa. Ja paljon paremman näköinen :-)

      Voisin kyllä ajaa Corollallakin mutta siinä ajo-asentoa ei iso ihminen saa mitenkään kohdalleen. Tai ei saanut, facelifti on voinut parantaa asiaa.

      • ...

        Ei voi taas kuin kompata. Itsellä myös 728 IA, eikä mikään niistä uusista autosta, joita olen ajanut ei ole antanut vastaavia fiiliksiä vaikka hintalapussa on ollut melkein tuplat enemmän hintaa. Toisaalta, jos olisin saanut huonon yksilön ja polttanut tonneja korjaamolla, voisin olla eri mieltä. Nyt mittariin tullut kohta 30 tkm, eikä mulla ole ollut mitään ongelmia tekniikan kanssa.


      • bmw528

        Melkein sama tarina.
        No, Itse ostin uudemman (99) ja 528:n luonnollisesti myös automaatti ,jätit muuten etulistasta pois. 5-satku on myös näppärä kaupungissa!.
        Sama litania paitsi harmittavasti parkkitutkaa ei ole eteen, eikä saakaan.
        Toisaalta minullapa onkin lisäksi ratinlämmitin ja sähköinen lasikattoluukku...


      • ...
        bmw528 kirjoitti:

        Melkein sama tarina.
        No, Itse ostin uudemman (99) ja 528:n luonnollisesti myös automaatti ,jätit muuten etulistasta pois. 5-satku on myös näppärä kaupungissa!.
        Sama litania paitsi harmittavasti parkkitutkaa ei ole eteen, eikä saakaan.
        Toisaalta minullapa onkin lisäksi ratinlämmitin ja sähköinen lasikattoluukku...

        Toi ratinlämmitin olis kiva nyt ilmojen kylmettyä. Sähköinen lasiluukku löytyy myös omasta seiskasta. Lisäksi täytyy vielä laittaa listaan sähköinen takaikkunan verho :)


      • ...
        ... kirjoitti:

        Toi ratinlämmitin olis kiva nyt ilmojen kylmettyä. Sähköinen lasiluukku löytyy myös omasta seiskasta. Lisäksi täytyy vielä laittaa listaan sähköinen takaikkunan verho :)

        automaatisesti himmentyvät peilit :)


      • bmw528
        ... kirjoitti:

        automaatisesti himmentyvät peilit :)

        ja tietysti ulkopelit myös?, minulla vaan sisä :-(
        Mutta: minullapas on myös sivuverhot ja lukuvalot takapenkkiläisille (niistä lapset tykkää pitkillä matkoilla)
        Eikä sulla varmaan ole edes RDC:tä?
        läl läl läl lällää!


      • Tuomas

        Jaa että on penkit muistilla. Eipä taida löytyä vänkärin penkkiä muistilla tuosta e38. Esim. W140 mersussa on melkein aina muistit molemmissa penkeissä, mutta e38 en ole ikinä nähnyt vänkärin penkkiä muistilla eipä taida edes saada.

        Ja minun mielestä taas tuo w140 ässän ulkönäkö on parempi sellainen massiivinen jollainen ison auton pitää olla. Itse olen myös katsellut joko e38 seiskaa tai tuota w140 ässää ja kaikki e38 on ollut vain kuljettan penkki muistilla ja vänkärillä vain sähkösäädöt, kun taas Mersussa on yleensä muisti myös vänkärillä.

        Niin ja muutenkin on melko harvinaiset nuo muistit molemmin puolin eli yleensäkin jos on sähköpenkit niin muisti on vain kuljettajalla ja erittäin harvoin vänkärillä. Mutta noista autoista luen mersun hyviksi puoliksi tuon ulkönäön ja koon se on hyvä vain, kun on mittaa.
        E38 taas on vaatimaton ulkönäöltään, mutta auto on uudemman oloinen samoin kuin varustelu on yleensä parempi ja hinta jonkin verran halvempi.

        Mutta yleensäkin noista kahdesta vertailtaessa itselle tärkeät asiat eli varustetaso on hyvä molemmissa, mutta se juuri että jokin varuste löytyy toisesta jota ei taas toisesta löydy. Eli kunpa saisikin poimittua muutaman varusteen toisesta jaa taas yhdistää toisenlaisen toisesta niin saisi täydellisen auton. Eli kumman valitseekin niin aina jokin varuste jää uupumaan jonka saisi jos valitsisi toisen ja taas päinvastoin.


      • Seiska
        Tuomas kirjoitti:

        Jaa että on penkit muistilla. Eipä taida löytyä vänkärin penkkiä muistilla tuosta e38. Esim. W140 mersussa on melkein aina muistit molemmissa penkeissä, mutta e38 en ole ikinä nähnyt vänkärin penkkiä muistilla eipä taida edes saada.

        Ja minun mielestä taas tuo w140 ässän ulkönäkö on parempi sellainen massiivinen jollainen ison auton pitää olla. Itse olen myös katsellut joko e38 seiskaa tai tuota w140 ässää ja kaikki e38 on ollut vain kuljettan penkki muistilla ja vänkärillä vain sähkösäädöt, kun taas Mersussa on yleensä muisti myös vänkärillä.

        Niin ja muutenkin on melko harvinaiset nuo muistit molemmin puolin eli yleensäkin jos on sähköpenkit niin muisti on vain kuljettajalla ja erittäin harvoin vänkärillä. Mutta noista autoista luen mersun hyviksi puoliksi tuon ulkönäön ja koon se on hyvä vain, kun on mittaa.
        E38 taas on vaatimaton ulkönäöltään, mutta auto on uudemman oloinen samoin kuin varustelu on yleensä parempi ja hinta jonkin verran halvempi.

        Mutta yleensäkin noista kahdesta vertailtaessa itselle tärkeät asiat eli varustetaso on hyvä molemmissa, mutta se juuri että jokin varuste löytyy toisesta jota ei taas toisesta löydy. Eli kunpa saisikin poimittua muutaman varusteen toisesta jaa taas yhdistää toisenlaisen toisesta niin saisi täydellisen auton. Eli kumman valitseekin niin aina jokin varuste jää uupumaan jonka saisi jos valitsisi toisen ja taas päinvastoin.

        Minähän kirjoitin "sähkösäätöiset nahkapenkit muistilla", ei siis muistEilla :-)

        Eli vain kuskin penkki muistaa asentonsa. Tällähän ei ole juuri väliä sillä vänkärin penkkiä harvemmin tarvii säätää kun istuja vaihtuu, kuskin penkkiä aina. Vielä kun ohjauspyörä säätyisi penkin kanssa yhtäaikaa..

        Varusteita ahnestiassa pitää tosin muistaa että "se mitä ei ole, ei voi mennä rikki" eli myynti-ilmoituksen "kaikki sähköherkut" voikin vanhemmiten tarkoittaa "kaikki sähköongelmat". Itsellä ei ole kuin kuolleita pikseleitä automaatti-ilmastoinnin näytöissä (hyvin yleinen vika E38:ssa), muuten toimii.

        Ulkonäkö on tietysti makusia, mutta käsittääkseni BMW otti kovasti Mersua kiinni edustusautoluokassa kun tuo "möhkö" W140 tuli myyntiin ja asiakkaat vierastivat sen ulkonäköä. Jos haluaa kokoa niin tietysti E38:sta voi ostaa Lang-version. Verotuksellisestikin se on kannattavaa, esim. vm. 97 alussa 740iAL-malli 24% kun taas normaalimittainen 29%.

        Talvikäytössä voi olla maininnan arvoista että 728:n saa lohkolämmittimen (säteilylämmitin pakosarjan alle), kun taas V8-moottorisiin ei valmista sarjaa löydy (Defalta ainakaan).


    • Olly

      ...nimittäin ovat Saksassa tehneet tutkimuksen jonka lopputuloksena todetaan, että BMW-kuskit saavat eniten naisia. Tutkimuksessa tosin oli aavistus leikkimieltä mukana...

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin

      Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.
      Maailman menoa
      641
      7865
    2. Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun

      Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä
      Maailman menoa
      436
      2145
    3. Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi

      Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl
      Kotimaiset julkkisjuorut
      225
      2048
    4. Poliisi otti Stefun kiinni!

      Seiska tietää kertoa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      143
      1630
    5. Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?

      Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka
      Viihde ja kulttuuri
      51
      1219
    6. Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!

      Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      25
      1187
    7. Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta

      Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule
      Kotimaiset julkkisjuorut
      95
      1055
    8. Ootko onnellinen kun ei tarvitse

      nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.
      Ikävä
      65
      824
    9. Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä

      Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill
      Suhteet
      6
      705
    10. Steppuli veressä

      Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      50
      679
    Aihe