Barlit 30????

Tuon kokoisista uppoumarunkoisista ottaisin ehdottomasti Haivelin. Rullaa vähemmän, on suunniteltu suuremmille konetehoille jne. Haiveleita on ainakin aikanaan käytetty luotsiveneinä ja monessa on koneena erinomainen Valmetin 411. Nuo MB:n koneet ovat monesti vanhoja autonmoottoreita, joihin asennettu marinointisarja.

Itselläni ei ole Barlitia, mutta olen sellaisen kyydissä pari kertaa ollut – valitettavasti vain niin leppoisissa keleissä, että en osaa ottaa kantaa rullaustaipumukseen.

Vene on pituuteensa (9,20 m) nähden kapeanlainen (2,65 m). Runko on perästään varsin suippo. Vene ei tarvitse paljoakaan konetehoa kulkeakseen kahdeksaa solmua, mutta sitä nopeampaa kyytiä tavoiteltaessa perä vain kaivautuu alemmas ilman että nopeus juurikaan nousisi.

Tuntamassani Barlitissa on n. 70-80 hv:n moottori, mutta siitä on matkanopeudella 8 kn käytössä vain pieni osa ja kipparin mukaan kulutus on vain n. 4 l/h. Maili menee puolella litralla, mitä voi pitää varsin edullisena kyytinä!

Tuollainen 49 hv:n kone riittää Barlitiin varmasti hyvin. Lisäteholle ei ole juuri käyttöä. MB:n moottoreista minulla ei ole kokemusta merellä, mutta jos ne kestävät hyvin autoissa niin tokkopa merellä on sen pahemmin ongelmia odotettavissa.

Barlit on pitkäkölisenä ja suippona varsin suuntavakaa. Kääntöpuolena on sitten kömpelö käänneltävyys satamamanöövereissä.

Itse en ole kovinkaan ihastunut Barlitin tilajakoon. Keulakajuutta on tilava mutta matala (korotettu versiokin on kuulemma olemassa), keskelle ajohyttiä sijoitettu moottori vie ikävästi tilaa ja meluaa, kunnollisen kokoiselle WC:lle ei ole luontevaa paikkaa jne.

Hyväkuntoisenkin Barlitin omistajaksi voi päästä verrattain edullisesti. Jos hakee kohtuubudjetilla merikelpoista venettä, jossa on hyvät yöpymistilat useammallekin, niin Barlit on epäilemättä varteenotettava vaihtoehto.

Eikö vanhempaa Marsundia saata saada lähes samalla rahalla...

Olen nyt kolme kesää ajellut vaimon ja kahden lapsen kanssa Barlit 30 veneellä, jossa on 49 heppanen Perkinssin diesel.
Edellisien kirjoittajien kokemuksia voin kommentoida seuraavasti:

Kävin katsomassa aikanaan kolmea eri Barlittia ja sekä työn laatu että sisustus ratkaisut poikkesivat toisistaan dramaattisesti.

Kannen notkuminen johtuu sandwich rakenteesta. Septin imutyhjennystä tehdessäni materiaalipaksuuksiksi selvisi seuraavat:
Kannen ulkopuoli 5 mm lasikuitua, välissä 15 mm täyteainetta, alapuoli 3 mm lasikuitua. Veneen kylki heti törmäyslistan alapuolella 6mm lasikuitua ja vesilinjan kohdalla 10 mm lasikuitua.

Veneen nopeus gps:llä 7.8-8.2 solmua. Kierroksia korvakuulolla sopivasti. Kulutus 2,4 litraa tunti 49 hv:n Perkinssillä joka on kuulemma otettu aikanaan Ford Transit pakettiautosta 1979.
Kai sillä on jo puol miljoonaa kilometriä ajettu ennen veneeseen asennusta, mutta eihän veneessä Diesel ajamisesta rikki mene, vaan käyttämättömistä talvisäilytys ajoista.

Veneemme varustustaso on mitoitettu sellaiseksi ettei vaimo valita ja lomaa voi jatkaa sateellakin.
Maasähkö, riittävä akusto, kompressorijääkaappi, vesi wc septillä ja origo liesi.

Ajoominaisuudet:
Keinuu vaan ei kaadu. Rullaakin joskus. Vasta aaltoon menee kuin juna ja myötä aallokossa surffaa iloisesti ja matka taittuu. Yksi hauskimpia ajomatkoja on ollut Vänöstä Rosalaan 10 ms suorassa perätuulessa. Aurinko paistoi ja oli lämmin. Vene kulki hienosti ja matka taittui.

Jos Barlittia halajat, muista että se on Airiston Mosse. Täysin toimiva ja erittäin merikelpoinen vene, nurin saaminen on hankalaa. Mosseksi sen huomaa juuri siitä, että se on hidas ja sisätilojen järjestely henkii reilusti 70 luvun alkupuolta, jolloin kaikki oli pienempää, asuttiin ahtaammin ja ajettiin pienempiä autoja. Vesille oli päästävä ja silloin veneily oli suhteessa paljon enemmän eliitin harrastus kuin nykyisin. Barlit oli vastaus normaali ihmisen unelmaan päästä vesille.

Ps. Mieti haluatko avotilan kovalla katolla vai pressulla. Meillä on pressu ja hyvin kyllästettynä ei ole mitään ongelmia. Aurinko päivinä vuosina 02 ja 03 pressu oli hyvin usein kokonaan poissa. 04 kesällä vähemmän - sattuneesta syystä.
Muista tarkistaa veneen veden alainen osa huolella.

Minulla oli4 vuotta katettu Barlit käytiin vaimon,ja lasten kanssa vesillä 6henkeä keulassa 3 ja perähytissä 3; veneessä oli 3 pyttynen Volvo Penta, naapurilla oli vastaava vene johon hän rakensi nousulevyt ja laittoi 96 hv moottorin
Eikäpäjännut mulla oli vaan 36jheppaa,Sama vauhti,Barlit kulkee runkonoppeutta.barlit on turvallinen merten elite

Tällä menolla vesillä on kohta vain Barlitteja.

Barlitit ovat vakaita merikarhuja

Nythän noita sais halvalla.