Terve!
Kuulemani mukaan vanhemmissa Avance 24:ssä on rustirautojen kiinnitystä myöhemmin parannettu. Mahtaako kenelläkään olla tietoa kuinka korjaus pitää suorittaa tai yleensäkään kiinnityksen rakenteesta. Löytyisikö valokuvia joko rakenteesta tai korjauksesta?
Kuulemani mukaan vanhemmissa Avance 24:ssä on rustirautojen kiinnitystä myöhemmin parannettu. Mahtaako kenelläkään olla tietoa kuinka korjaus pitää suorittaa tai yleensäkään kiinnityksen rakenteesta. Löytyisikö valokuvia joko rakenteesta tai korjauksesta?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tuo rustien ongelma on se, että kylki tuppaa menemään lommolle, koska rustit on laminoitu runkoon. L:n mallinen rusti, (tai miten stä nyt kuvaisi), vetää kylkeä lommolle samalla voimalla, mitä vantit vetävät tuota rustia ylös. Ainut mahdollisuus on lisätä kyljen vahvuutta lisälaminaatilla tai jonkinlaisella pitkittäispalkilla, joka estäisi lommahtamisen. Lisälaminaattia saa laittaa varmaan aika paljon eli itse tekisin homman varmaan jollain pitkittäisellä puurimalla, jonka laminoisin sisäkylkeen tuon rustin lattaraudan päälle. Kannattaa varmaan kysellä noilta ammattikorjaajilta. Tuskin he paljoa neuvosta velottavat. Toisaalta en ole koskan kuullut noiden menneen rikki, vaikka tuo lommo on selvästi nähtävissä, kun kuormaa on paljon edim. tiukalla spinnuslöörillä.
Kerran minäkin kävin moista keksintöä katsomassa. Eiköhän oikea ratkaisu ole johtaa rasitus alas vetotangolla, joka laminoidaan pohjaan poikittaispalkilla. Mielummin tekee kerralla kunnolla, eikä ala tekohengittämään huonoa rakennetta.
Tällainen vetotangoilla toteutettu ratkaisuhan on veistämön omassa Avance 245:ssa. Kuviakin löytyi googlaamalla, tosin vain näkyvissä olevasta osuudesta.
Tiedossani on yksi 24, jossa rusteja on kunnostettu. En ole aivan varma onko siinä Antillan esittämä ratkaisu. Toinen vaihtoehto voisi olla rakentaa alkuperäisen "L-raudan" molemmin puolin pystypolviot, jotka menevät laitaa myöten selkänojien takana reilusti alas ja jakavat rasituksen tasaisemmin kylkilaminaattiin ylhäältä alas. Mm. Infernoissa on tällaiset kolmionmuotoiset polviot.
Niinhän se on. Muistelin ensin, että vetotanko tuhoisi punkat, mutta onhan tuo onnistuttu 245:ssakin toteuttamaan siten, ettei se kauheasti häiritse punkan käyttöä. T
Tiedätkö applix kuinka "L-rauta" on kiinnitetty veneen rakenteeseen? Onko se laminoitu suoraan sisäkylkeen ja jos on niin kuinka suurelta alueelta? Kuinka korjaus oli toteutettu?
Vene-lehden 9/76 vertailutestissä on kuva tästä "L-raudasta" ja seuraava teksti:
"Avancen vanteille kohdistama rasitus on johdettu runkoon 5 mm paksun kolmesta kohdin kiinnilaminoidun polvekkeen välityksellä. Vetoa se tietysti kestää, mutta kestääkö nuljahtamatta? Uusiin malleihin on luvattu muutos."
Kuvassa näkyy että tuo L-rauta eli polveke ulottuu alaspäin ainakin selkänojan yläreunan tasalle, mutta paljon enempää en saa kuvasta irti. Perältäpäin otetussa kuvassa ei näy oikeastaan mitään vahviketta tai laippaa, joka jakaisi rasitukset kylkilaminaattiin, mutta voihan sellainen olla L-raudan etupuolella.
Hämärän muistikuvani mukaan tuossa korjauksessa olisi ensin irrotettu L-raudat ja vahvistettu kylkeä niiden kohdalla. Tapaan tekijää silloin tällöin, koetan muistaa ottaa asia puheeksi.
Vastaan vaikka et multa kysynytkään. Eli muistikuvani mukaan tuossa L-raudassa on hitsatut pituussuuntaiset lattateräkset ja ne on laminoitu sisäkylkeen ja kanteen. Olisiko noita 3kpl, mutta käsittääkseni tuo ongelma on vain aliman kylkikiinnityksen kohdalla. Lattateräs ei ole kovin suuri ehkä noin ~100mmx40mm. Eli aika pistemäistä tuo kuorma on ja siksi aluksi ajattelin , että jonkinlainen alemman kylkikiinnikkeen vahvistaminen voisi riittää. Etenkin kun tuo kestää jo 'lähes' tuollaisenaan. Mielestäni tuon pystyi alka helposti (mitään purkamatta) todentamaan, jos em. veneen sisälle pääset.
Kiitos silti vastauksesta!
Kävin lukemassa Vene 9/76 artikkelin ja vertailin sitten valokuvista 24:sta ja 245:sta. Rakenne on uudemmassa muutettu, aivan kuten ko Vene-lehdessä jo ennakoitiinkin. Kuinka 245:n rusti mahtaa kiinnittyä kylkeen tai jopa alemmas? Onkohan niissä ollut ongelmia?
Hei, nettiveneessä on tällä hetkellä aika monta A245 myynnissä. Soitapa myyjille, uskon että kertovat ao rakenteen.
Terve!
Tuo on tosiaan yksi vaihtoehto, mutta vain silloin jos heidän venettä on ao. kohdasta korjattu ja ovat päässeet rakenteen näkemään. Muutoin on hankala sitä päästä näkemään. Piirustuksia ao kohdasta olisi myös mukava nähdä.