Vuoden ensimmäisellä puoliskolla myynti kasvoi 12,5 % ja ollaan jo miljoonan auton vuosivauhdissa. Se on toki vähän verrattuna suurimpiin valmistajiin, mutta yksittäisenä merkkinä alkaa olla jo jonkinlainen tekijä. http://www.carindustry.eu/skoda-heading-to-over-1-million-cars/
Länsi-Euroopassa 217 000 autoa (kasvu 17 %), Itä-Euroopassa 58 000 autoa (kasvu 4,8 %), Keski-Euroopassa (johon muuten Tsekki kuuluu) 78 000 autoa (kasvu 27 %). Suurin yksittäinen maa Kiina 130 000 autoa (kasvu 8,7 %). Muita markkinoita Israel, Algeria, Turkki, Egypti, Australia, Intia.
Länsi-Euroopassa 217 000 autoa (kasvu 17 %), Itä-Euroopassa 58 000 autoa (kasvu 4,8 %), Keski-Euroopassa (johon muuten Tsekki kuuluu) 78 000 autoa (kasvu 27 %). Suurin yksittäinen maa Kiina 130 000 autoa (kasvu 8,7 %). Muita markkinoita Israel, Algeria, Turkki, Egypti, Australia, Intia.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Mutta ei skoda silti ole kärkiauto muuta kuin kehittyvillä markkinoilla, ei ole koskaan ollut Ruotsin Saksan tms markkinoilla.
Ja ostetaanhan sielläkin Skodaa, mutta vain perheen 3 tai 4 autoksi jälkikasvulle kun lähtevät omaan kotiin, ykkösautona Skoda on todella vähän.
Suomessa Skoda on monen perheen ykkösauto.
Näinkin varmaan on.
Kerroin kolme vuotta sitten prätkätapaamisessa eräälle vanhemmalle herrasmiehelle, että vaihdoin Skodaan. Minulle kun auton merkillä ei ole niin väliä. Hän jutteli tuntevansa monia saksalaisia, joille auto on kaikki kaikessa. Sitä pestään ja vahataan ja muutenkin pidetään kuin kukkaa kämmenellä. Nämä olivat päätyneet tarkan harkinnan jälkeen Skodaan. No tilastotkin kertoo, että Saksassa kotimaiset merkit pärjäävät, mutta sen jälkeen tuleekin tällainen saksalaisomistuksessa oleva merkki aika vauhdilla.
Kyllä käy kaupaksi.
On ihan hyvä kasvuprosentti viime vuoteen verrattuna. Viime vuonnahan Skoda menikin miinukselle kokonaisuudessaan, joten prosentit ovat nyt siihen nähden hyviä. Uusia malliversioita kannattaa tuoda muutaman vuoden välein.
Ja varsinkin nyt taloudellisesti heikkoina aikoina halvemmat autot käyvät hyvin kaupaksi kalliimpien kustannuksella. Skodan malliversiointi on onnistunut oikein hyvin tämäkin huomioiden.
Skoda se leviää maailman teille.
Melko hyvin noin pienelle merkille jonka maine pilattiin Neuvostoaikana.
Onneksi monet Suomalaiset elävät tuossa vanhassa ajassa ja suosivat Skodaa muista merkeistä piittaamatta.
Skoda on ihan syvältä. Se on skeidaa koko auto täynnä. Sillä ajelevat joko vasemmistolaisuuteen kallellaan olevat henkilöt tai henkilöt joilla ei ole rahaa tai kiinnostusta autoja kohtaan.
Premium auto se pitää olla ja nää kolme on parhaita: BMW, AUdi ja Mersu.
Vähän ajavat eläkeläiset ostavat vanhanaikaisia yksinkertaisia skodia viimeisenä virheinään.
Onneksi monet Suomalaiset elävät nykyajassa ja suosivat Skodaa vanhoihin aikoihin jämähtäneistä jääristä piittaamatta.
Joo kyllä skeida on syvältä. Premium auto se pitää olla ja sitä Premiumia ei Skodasta löydy mistään. Yhtä paska se on kuin Terojenkin suosima merkki eli Tojo!!!
BMW on paras!!
Totto Puhutte. Oikeasti kukaan kenellä on paljon rahaa ei osta Skeidaa. On se niin tavis-karvalakki-merkki kun vain voi olla.
Oikeassa elämässä asiat menevät useinkin eri tavalla kuin itse arvostaa. Velkaa ei ole ja kymmeneen Skodaan olisi hyvin varaa, mutta yksi riittää. Elämä on muualla kuin premiumeissa.
Myynti on hurjaa
Meluisan karvalakki skodan myynti on olematonta.Marginaali merkki.varmaan maailman pienin automerkki.ja vain merkki.Omaa vain räpylä logo ja vanhanaikaiset korit.Tosin nekin vw.n vanhoja 90 alku puolelta.
Tässä syy siihen, miksi Octavian toimitusajat venyvät. Mielenkiintoista että maailmanlaajuisesti Rapid on toiseksi suosituin malli, mutta meillä ei mene juurikaan kaupaksi.
Hienosti myy.
Mahtavasti.
Usein muita paremmin, koska paras.
Mahtavasti menee.
Tottakai pärjää, onhan se niin hyvä.