Onkos kellään kokemuksia tehoputkista kyseisessä pyörässä eli muuttuiko äänet ja miten.
BMW R1100S
mikko64
124696
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Eihän se tuo 1100S ole muita boksereita kummempi. Noihin on putkia vaihdettu (lastun kanssa ja ilman) maailman sivu ja tuleehan noihin jo ihan pyörän äänet avarammalla röörillä. Vaihtoehtojahan löytyy (Remus & Laser nyt ainakin).
Netissä voit kuunnella ääniä!!Olisko ollut M.Verholenin tai Wunderlihtin sivuilla?
Mulla EI ole tehoputkee mutta kun olen sen vaihtamista suunnitellut ja tutkinut eri ulkomaisia keskustelu- ym. tekniikkapalstoja, olen kuullut että on tosi tarkka putken sopivuudelle ja/tai chipsin sopivuudelle.
Kuulemma joillakin putkilla ja/tai chipseillä paukuttaa todella epämiellyttävästi (kovaa) putkessa moottorijarrussa. Kun tuppaa sitä tekemään joskus vakioputkellakin. Ilmeisesti Laser on BMW:n oma valinta BoxerCup pyörissä. Käsittääkseni ainakin Laserilla pitäs olla sellaset putki/chipsi paketit että ei paukuta, ainakaan paljon. Mutta Remuskaan ei ilmeisesti ole huono.
Ulkomaisissa testeissä missä konetta on miedosti viritetty (chipsi,putsari), ei ole ollut eroa tehoissa verrattuna vakioputkistoa ilman kattia ja tehoputkistoa katin kanssa. Vasta kun koko putkisto on vaihdettu, eli ei kattia ja vapaammat änkkärit, on tullut enemmän tehoa. Mutta silloin äänetkin on ilmeisesti jo melkoiset. Siis toki tehoa on tullut enemmän kuin vakiona, mutta ei ole väliä onko katti poistettu vai änkkärit vaihdettu.
Miksi ihmetellä tällaisia? Jos tehoa on liian vähän niin en oikein jaksa uskoa että ne pakoputkilla siitä kohenisivat merkittävästi. Kaupasta saa valmiiksi tehokkaita pyöriä ja vieläpä aivan naapurin ja viranomaisten hyväksymillä äänenpaineilla. Näitä tehoputkijuttuja lukiessa tulee aina mieleen ne 13 vuotiaana kokemani fiilikset kun ruuvasin Soliferin pakoputkesta vaimentimen pois. Oli se upeaa kun muutkin huomasivat missä menin! Tosin olisi ollut kova kolaus siinä iässä tajuta miksi minua tuijotetaan...
No juu. Oliko toi nyt asiallinen vastaus?
Katin poistolla ja teholastulla tulee noin 5-6hv lisää tehoa, eli noin 6% lisää. Se on kuitenkin aika hyvin kun viritys maksaa vain noin 250-400e, vähän osista riippuen.
Ei varmaan sen asiallisempi kuin katalysaattorin poistaminen tai tehoputkien asentaminenkaan. Tosin tällä vastauksella en kuormittanut ilmakehää enkä tämän viestin varrelle osuvien kuulohermoja.
Nykyisin tuntuu olevan vallalla sellainen "mitäs me muista" meininki, kaikkea saa tehdä jos se on itsestä kivaa. Valitsemamme ihmiset ovat laatineet säädöksiä, joita olisi tarkoitus noudattaa. Niin päästöjen, melun kuin vaikkapa ajonopeuksienkin kohdalla. Jos valtaosa väestöstä pitää tuollaisia pykäliä turhina niin seuraavissa eduskunta- ja eu -vaaleissa on tuollaiset epäkohdat mahdollista korjata. Eikun äänestämään!
Pentujen touhuja. Taitaa olla taas asialla joku noista melupyöräilijöistä provoinensa.
Itse olen tullut siihen tulokseen, että jos haluan soutaa - ostan veneen, jos haluan tehopyörän - ostan tehokkaan, jos haluan melua - ostan melupyörän, jos haluan vaimon - otan naisen, jne jne
Katalysaattori ja äänenvaimentimet ovat ympäristö- ja mukavuussyistä pyörissä. ei niitä kuulu pois repiä.
Kukin silyi tekee just niinko haluaa - lainkuuliaiset lain mukaan ja muutamat tekevät tekosensa laista huolimatta.
Niin, monelle mopoilu on ainakin HARRASTUS, johon kuuluu mopon ruuvailukin. Ja virittely on niitä vanhimpia moottoripyöräharrasteita.
Kysehän on nyt siis sellaisesta toiminnasta mitä mikään lakipykälä EI kiellä. Siis katin saa poistaa, teholastun saa asentaa ja tehoputket saa asentaa. Moottoripyöriä kun EI ole vielä rekisteröity vähäpäästöisinä, joka noin lyhyesti tarkoittaa että päästörajoihin pääsee ILMAN katalysaattoria. Ja en usko että melurajatkaan ovat ongelma. Eli mikä tässä nyt oikein kivestää vastaajaa????
Kuvitteleeko vastaaja kenties että kaikki sellainen toiminta mistä vastaaja itse EI ole kiinnostunut, on turhaa toimintaa joka voidaan kieltää?? Jos kaikki harrastustoiminta millä on vaikutusta muihin ihmisiin kiellettäisiin, ei täällä saisi tehdä yhtään mitään.
Tutustupa uudempia pyöriä koskeviin sääntöihin. Ei muuten enää saa... Olen pahoillani...
Kokemusta ei ole oman S:n putkenvaihdoista, mutta kyllä niitä olen nähnyt, kuunnellut sekä kokeillut.
Eräs kaveri jo tuossa vastasi, että katin sekä änkkärin vaihto antaa n. 5hv tehonlisäyksen takasesta mitattuna, mutta se suurin parannus on, että vääntökäyrä muuttuu nimenomaan alakierroksilla parempaan suuntaan. Jos niiden lisäksi vaihtaa vielä chipin sekä vapaastihengittävän ilmansuodattimen, niin lisäys kaikenkaikkiaan on jo 8-9hp luokkaa.
Noita vaimentimia saa suomesta esim. AllRightista Laser chippi -pakettia, mutta hintaa muodostui tänävuonna 1170 Euroo. König myy Remus -putkistoa, ja niiden hinta oli muistaakseni (ilman chippiä) vajaa 900 Euroo, ja chipin jos haluat joudut hankkimaan esim Wunderlich:lta.
Onhan noita muitakin merkkejä, ja itse kuunnelleena olen ihastunut Vander Linde:n putkisto chippi -pakettiin. Äänet olivat kaikkein matalimmat, ja kuullostivat lähinnä Ducatilta. Vander Lindelle ei löydy maahantuojaa, joten ne joutuu tilaamaan Etelä-Afrikasta postitse, ja kun keväällä kysyin hintaa sieltä, lupasivat lähettää ne Hki-Vantaan tulliin 800 Euron hintaan ja siihen tulee päälle vielä tulli sekä Alv.
Se etten itse ole vaihtanut noita romppeita Ässääni on tuon putkistojen kova hinta :-( Helppohan se on vaihtaa johonkin jaappanilaiseen muoviluotiin, kun ei ole kuin yksi ainoa pönttö, joka maksaa alle 500 euroo.
Joo.Tota lazerin pakettia saa saksasta alle 800e.Mitäs tykkäät niiden äänistä ja mitenkä pelkkien takapönttöjen vaihto 499e vaikuttais pörinöihin.
Mistähän sais katalysaattrorin eliminointiputken mahd. edullisesti? kiinostas kokelilla!