Ostin nyt syksyllä veneen, jossa on TMD 41 vm 1988 - turbo asennettu 1992.Savuttaa kylmänä aika
lailla.Mistä pitäisi alkaa tutkimaan ja onko vielä toivoa?Tunteja on 1400 ja aina ollut glykolit talvisin.
TMD 41 savuttaa
8
1993
Vastaukset
- M.A
Kysyisin alkuun vanhalta omistajalta kokemuksia / huolto historiaa (suuttimet, suodattimet, turbo)
Tarkista vaikka ensimmäiseksi ilmansuodatin(likainen?), kokeile vaikuttaako jos suodatin on kokonaan pois.
Seuraavaksi tulisi mieleen suuttimien irroitus ja dieselkorjaamolle vienti.
Viallisen turbon ei pitäisi oireilla vielä tyhjäkäynti kierroksilla, ottaako kierroksia niin kuin pitää? - M.A
Tosiaan minkä väristä savua puskee ulos?
Sinistä, harmaata, mustaa?- Topi
Savu on siniharmaata ja kone ottaa mielestäni kierroksia normaalisti.
- Katsastusmies_1
Topi kirjoitti:
Savu on siniharmaata ja kone ottaa mielestäni kierroksia normaalisti.
41:set savuttavat varsinkin kylmänä aina. Itselläni oli vm. 1989 jossa oli hehkutuplat ehäisemässä kylmäsavutusta. Eivät nekään auttaneetvaikka 2 minuuttia hehkutti ennen starttia. Kone savutti niin että hävetti käynnistää satamissa aamuisin kylmillä ilmoilla.
Suuttimia on vuosimallista toiseen muutettu ja savutus on saatu kuriin viimeisten vuosien aikana.
Siis kylmnäsavuttaminen on VOLVO 41:sen tavaramerkki, varsinkin alkupään moottoreiden.
Aikaa myöten kun suuttimet hiukan "väsyvät" tuppaa kone savuttamaan tyhjäkäynnillä lämpimänäkin. Oireesi viittaisivat minusta tuohon normaaliin tilanteeseen.
Veneseurassamme on VOLVO 41 vm. 1987 ja sitä ei ole saatu savuttomaksi vaikka on pumppu ja suuttimet uusittu. Turbo on myös jo vaihdettu. Kaveri käy aina ilmoittamassa että hän pian käynnistää koneen, jotta satamassa kaikki tietävät savuttamisen alkavan.
Epäterve savuttaminen joka johtuu muusta viasta saattaa jäädä tuon tyypisavuttamisen vuoksi huomaamatta.
Kuitenkin kun noita VOLVOja ja varsinkin 41:siä on satamat täynnänsä ja niistä on laajasti kokemusta, ei niissä ole vakavia vaurioita yleensä havaittu savuttamista aiheuttamassa. - Ilamri K
Katsastusmies_1 kirjoitti:
41:set savuttavat varsinkin kylmänä aina. Itselläni oli vm. 1989 jossa oli hehkutuplat ehäisemässä kylmäsavutusta. Eivät nekään auttaneetvaikka 2 minuuttia hehkutti ennen starttia. Kone savutti niin että hävetti käynnistää satamissa aamuisin kylmillä ilmoilla.
Suuttimia on vuosimallista toiseen muutettu ja savutus on saatu kuriin viimeisten vuosien aikana.
Siis kylmnäsavuttaminen on VOLVO 41:sen tavaramerkki, varsinkin alkupään moottoreiden.
Aikaa myöten kun suuttimet hiukan "väsyvät" tuppaa kone savuttamaan tyhjäkäynnillä lämpimänäkin. Oireesi viittaisivat minusta tuohon normaaliin tilanteeseen.
Veneseurassamme on VOLVO 41 vm. 1987 ja sitä ei ole saatu savuttomaksi vaikka on pumppu ja suuttimet uusittu. Turbo on myös jo vaihdettu. Kaveri käy aina ilmoittamassa että hän pian käynnistää koneen, jotta satamassa kaikki tietävät savuttamisen alkavan.
Epäterve savuttaminen joka johtuu muusta viasta saattaa jäädä tuon tyypisavuttamisen vuoksi huomaamatta.
Kuitenkin kun noita VOLVOja ja varsinkin 41:siä on satamat täynnänsä ja niistä on laajasti kokemusta, ei niissä ole vakavia vaurioita yleensä havaittu savuttamista aiheuttamassa.Minulla on 41 vuosimallia 85. Huomasin vesivuodon pakoputken ja turbon välisessä liitoksessa (kumipalje). Avasin liitoksen ja huomasinpakoputken pään syöpyneeksi. Samalla havaitsin, että pakoputkessa oleva läppä oli puoliksi syöpynyt. Läpän tehtävä on olla kiinni käynnistyvaiheessa (kylmänä) ja näin nostaa pakoputken vastusta ja vähentää savutusta. Otin kyseisen läpän kokonaan pois. Korjasin pakoputken ja turbon välisen liitoksen korjaussarjalla.
Läpän poistamisen jälkeen savutus kylmänä lisääntyi, mutta nyt se ei huolestuta, kun "luulen" tietäväni siihen syyn. Lämpöpisenä moottori toimii kuten ennenkin. - Katsastusmies_1
Ilamri K kirjoitti:
Minulla on 41 vuosimallia 85. Huomasin vesivuodon pakoputken ja turbon välisessä liitoksessa (kumipalje). Avasin liitoksen ja huomasinpakoputken pään syöpyneeksi. Samalla havaitsin, että pakoputkessa oleva läppä oli puoliksi syöpynyt. Läpän tehtävä on olla kiinni käynnistyvaiheessa (kylmänä) ja näin nostaa pakoputken vastusta ja vähentää savutusta. Otin kyseisen läpän kokonaan pois. Korjasin pakoputken ja turbon välisen liitoksen korjaussarjalla.
Läpän poistamisen jälkeen savutus kylmänä lisääntyi, mutta nyt se ei huolestuta, kun "luulen" tietäväni siihen syyn. Lämpöpisenä moottori toimii kuten ennenkin.Juu totta että muutamissa vuosimalleissa käytettiin pakojarrua, eli solenoidin käyttämää läppää pakosrjassa. Tuon läpän tarkoitus oli estää koneen jäähtyminen tyhjäkäynnillä ja näin vähentää savutusta. Kuten huomaa, niin VOLVOlla oli alkuaikoina ongelmia 41:sen savuttamisen kanssa. Tuo saamarin solenoidi tuppasi palamaan joten vm 1989 siihen oli huomattu lisätä sulake. Vanhempiin malleihin suosittelin sellaisen asentamista katsastusten yhteydessä.
Tuon jarrun vaikutus oli kyseenalaista, mutta ongelmia se aiheutti ja solenoidi oli erittäin kallis uusia.
VOLVO ottaa nykyään usein tuon läpän pois käytetyistä moottoreista, sitä myöten kun niitä tulee merkkiliikkeeseen vaihdon yhteydessä.
Itselläni tuo läppä aiheutti yhden alkuloman ajan harmaita hiuksia. Tunsi että moottori ei ota täysiä kierroksia, mutta en löytänyt syytä aluksi. Sitten rupesi vettä tulemaan pilssiin ja paikallistin vuodon pakosarjan ala-päähän. Tuon läpän mutteri oli pudonnut ja jäähdytysvesi pääsi sitä kautta moottoritilaan. Mutteri oli ollut ilmeisesti jonkin aikaa löysällä niin että läppä oli jäänyt puoleksi kiinni estäen pakokaasujen virtauksen. Kokeilemalla läpän vivusta vetämällä se oli palautunut aukiasentoon, mutta läpässä oleva "kluntti" oli irronnut niin paljon löysän mutterin alla että se ei ohjannut läpän akselia.
Eli tämä on varteenotettava vikamahdollisuus kun moottori tuntuu voimattomalta. - Ilmari K
Katsastusmies_1 kirjoitti:
Juu totta että muutamissa vuosimalleissa käytettiin pakojarrua, eli solenoidin käyttämää läppää pakosrjassa. Tuon läpän tarkoitus oli estää koneen jäähtyminen tyhjäkäynnillä ja näin vähentää savutusta. Kuten huomaa, niin VOLVOlla oli alkuaikoina ongelmia 41:sen savuttamisen kanssa. Tuo saamarin solenoidi tuppasi palamaan joten vm 1989 siihen oli huomattu lisätä sulake. Vanhempiin malleihin suosittelin sellaisen asentamista katsastusten yhteydessä.
Tuon jarrun vaikutus oli kyseenalaista, mutta ongelmia se aiheutti ja solenoidi oli erittäin kallis uusia.
VOLVO ottaa nykyään usein tuon läpän pois käytetyistä moottoreista, sitä myöten kun niitä tulee merkkiliikkeeseen vaihdon yhteydessä.
Itselläni tuo läppä aiheutti yhden alkuloman ajan harmaita hiuksia. Tunsi että moottori ei ota täysiä kierroksia, mutta en löytänyt syytä aluksi. Sitten rupesi vettä tulemaan pilssiin ja paikallistin vuodon pakosarjan ala-päähän. Tuon läpän mutteri oli pudonnut ja jäähdytysvesi pääsi sitä kautta moottoritilaan. Mutteri oli ollut ilmeisesti jonkin aikaa löysällä niin että läppä oli jäänyt puoleksi kiinni estäen pakokaasujen virtauksen. Kokeilemalla läpän vivusta vetämällä se oli palautunut aukiasentoon, mutta läpässä oleva "kluntti" oli irronnut niin paljon löysän mutterin alla että se ei ohjannut läpän akselia.
Eli tämä on varteenotettava vikamahdollisuus kun moottori tuntuu voimattomalta.Selvisihän tuo pakojarru. Kuten sanottu, poistin omasta moottoristani tuon pakojarrun ja nyt on käyttökelpoinen mutta minulle tarpeeton solenoidi autotallin hyllyssä. Löytyykö tarvitsijoita?
- Topi
Kiitokset vinkeistä.Noviisina olen kiitollinen kaikista.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin
Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.6487948Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun
Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä4662234Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi
Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl2292135- 1441703
Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?
Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka511230Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!
Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi251223Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta
Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule991104Ootko onnellinen kun ei tarvitse
nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.65836Steppuli veressä
Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.58753Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä
Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill7732