Minulla on vm. -97 900 2,3 SE Cabriolet ja huomasin viime sunnuntaina autoa pestessäni, että katon sivusaumoihin on pesiytynyt hometta. Muutenkin katto (musta) on hieman kauhtunut vanhuuttaan. Osaako kukaan suositella mitään tehokasta pesunestettä/hoitoainetta tuolle katolle?
Muutenkin kuulisin hyviä hoitoohjeita mielelläni, sillä olen silloin tällöin nähnyt joitain avoautoja, jossa rätti on päässyt todella hirveän näköiseen kuntoon homepilkkuineen. Kankaan vaihtaminen lienee muutenkin kallista puuhaa?
Toinen kysymykseni koskee tuota moottoria. Onko tuo 2,3 litrainen se "Opelin kone"? Muistan lukeneeni, jostain ulkomaiselta palstalta noissa opelin koneessa olleen joitain vikoja?
Muutenkin kuulisin hyviä hoitoohjeita mielelläni, sillä olen silloin tällöin nähnyt joitain avoautoja, jossa rätti on päässyt todella hirveän näköiseen kuntoon homepilkkuineen. Kankaan vaihtaminen lienee muutenkin kallista puuhaa?
Toinen kysymykseni koskee tuota moottoria. Onko tuo 2,3 litrainen se "Opelin kone"? Muistan lukeneeni, jostain ulkomaiselta palstalta noissa opelin koneessa olleen joitain vikoja?
Vastaukset 4
Vanhimmat
jossain veneliikkeessä hakemassa rätinhoito aineita, ne tietää parhaiten...
ei se uusikaan ihan kauheita maksa, veneissä on samaa matskua ja näin talvisaikaan tekevät halvalla...
Katon vaihto on kallista ja vaikeaa. 2,3 on Saabin kone.
Jos kone alkaa rallattelemaan, niin alkaa olla tasapainoakselin ketju löysällä. TUo on pikkasen kalliimpi remontti. En tosin tiedä onko vielä -97 mallissa ongelmana. AIkasemmissa se tuli kuulemma satavarmaan vastaan. Toisaalta jos on tuontiauto niin se voi olla jo hoidettu tai juuri orastavan viean vuoksi myyty eteen päin.
Kiitos vastauksista. Mitäköhän tuo rallattelu tarkoittaa? Autoa ostaessani kuuntelin kyllä konetta ja ostajan oppan mukaan nostelin kierroksia ja ainakin näin käy tasaisesti. Olen kyllä huomannut sillä yhden kesän ajettuani, että silloin tällöin, jos joutuu paljon ryömittämään ruuhkissa jne. voi kuulua vapaalla kummallista "kurinaa". Mistäköhän tuo voisi johtua. Auto on huollettu merkkikorjaamossa ja tunnen myyjän, joten varmaan kunnolla pidettty. Miten tuon tasapinoakselin voi tarkistaa, se tulee käsittääkseni kalliiksi, jos katkeaa?