Investoikaa 3 euroa uusimpaan AutoBild lehteen ja lukekaa Mazda6:n kestotesti. Sen jälkeen jää kyllä Mazda6 ostamatta.
3:lla eurolla 30.000 euron säästö
Passatisti
131909
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Asiasta on jo tällä palstalla 2 kirjoituksen avausta. Ensimmäinen on provo jossa vääristellään totuutta ja jossa Avensis-kuskit meuhkaavat. Toiseen kirjoitukseen on poimittu testistä koko TOTUUS, mitään vääristelemättä.
Yritätkö nyt vielä heittää asiasta lisäprovoja? Valitettavasti olet jo myöhässä ja totuus on jo kerrottu tälläkin palstalla. Sinun olisi pitänyt laittaa viestisi viikko sitten, niin joku olisi jopa voinut epäillä että kuutosessa oli
jotain vikaa. Sanopa testin lukeneena mitä vielä pitäisi kuutosesta parantaa, että saadaan testitulos 0 vikaa 100 tkm:n aikana vieläkin paremmaksi.
Kun pääsin passatista eroon, on ollut ajo mazdalla yhtä juhlaa.Kun nyt on jotakuinkin satatonnia täynnä, mazdassa ei yhtään ylimääräistä korjaamokäyntiä, ei mitään ylimääräistä maksullista lisätyötä. Passatissa oli vaihdettu samoilla kilomereillä repullinen etupään niveliä, turbon ilmamäärämittari kerran ja magneettiventtiiliä laitettu kahdesti, puolenkymmentä ylimääräistä korjaamopäivää ja rutkasti rahaa mekkikorjaamolle maksettu. Joten en ihmettele jos passatisti itkua vääntää kun lukee vikakertomusta, josta puuttuu vain.. ne viat. Mazdan voin ostaa toisenkin, passattia enkä volkkarin laadultaan kelvottomia ruppanoita en enää ikinä.
Luin AutBildin marketin kassajonossa. En osta Mazda6:sta. Syyt:
- Tuulilasit halkeilevat 20.000 km välein
- Alusta umpiruosteessa
- Jarrulevyt umpiruosteessa
- Mazda6 täysin kulahtanut ja nukkavieru jo 100.000 km jälkeen
- Ohjaus muuttunut epätarkaksi
- ym.
Hohhohhoo...No, mää kun en oo totakaan tiennyt, niin on se sama ja alkuperäinen, hyväkuntoinen tuulilasi edelleen 100 tonnin ajon jälkeenkin. Renkaan vaihdon yhteydessä käytettiin huoltsikan nosturilla ylhäällä, eikä tuolla noita paljon mainostettuja ruosteita näkynyt, pakoputkessa vähän mutta se nyt on ollut kulutustavaraa muissakin autoissa. Jarrulevyissä kiiltää niinkuin käytössä olevassa autossa kuuluukin. Kiva ois kuulla miten käytössä olevat jarrulevyt vois umpiruostua. Hoh mitä paskaa. Täysin kulahtanut ja nukkavieru, eli ei kyllä juuri uudesta erotu, vaikka itse sanonkin. Mutta auton kuin auton saa näyttämään nukkavierulta vaikka 50 tonnin aikana, sehän on kiinni käyttäjän tavoista. Jos ei koskaan viiti siivota, muutama mukula, jäätelöä, sipsejä, lisänä ehkä koira, mootorisaha ja kuuskytäneljä tyhjää olutpulloa penkillä pyörimässä, suoraan pellolta mutajalkinein autoon, niin samannäköisiä ne on kaikki. Ohjaus muuttuu epätarkaksi? Paskat tuo mihinkään on muuttunut, ei souda eikä huopaa. Jessus, mistä ne kaiken tuon paskan keksiikin???? Mulla on ollut tätä ennen primeraa, passattia,Lagunaa, S40, Lanceria, Tempraa ym. autoja ja mazda on ollut primeran kanssa niitä luotettavimpia ja kestävämpiä. Muita sai pajalla käyttää huoltojen välilläkin ehjättävänä, primerassa meni 80 tonnin kohdalla laturin diodit, ei muuta. Ja mazdassa eka satatonnia normaali huotokäynnit. Joten kaikille mutu-tieteilijöille voi haistattaa pitkät p:t.
Kuinkahan moni tuota AutoBildin testiä vielä jaksaa vääristellä tällä palstalla?
Olisi ensin aihetta lukea lehti ennen kuin sitä kommentoi. Sama kuin lukisi iltapäivälehtien lööpit ja sitten kun ostaa sen houkuttelemana itse lehden, niin siellä asiat onkin ihan eri lailla. Juuri tuollaisia etusivun lööppejä voisi noista mainitsemistasi asioista heittää vaikka iltapäivälehden kanteen ja sitten varsinaisessa jutussa paljastuisi totuus ja taas huomaisi lehden ostettuaan tulleensa huijatuksi.
Tuulilasi muuten halkesi joka kerta kiveniskemistä, alustasta ei ole ruosteessa kuin pakoputki ja moottoritilan pidikkeissä on ruosteläikkiä. Ohjauksen epätarkkuuskin menee kuluneiden renkaiden piikkiin. Tosin aika "räjähtäneen" näköinen Mazda on siinä kuvassa jossa se on purettu osiin ja mitenkähän se saadaan enää noin pienistä palasista uudelleen kasaan?
Kun nyt ahkerasti ja kirjaimellisesti näitä lehtien juttuja luetaan, niin tuon AutoBildin poimintojen vastineeksi esim. Avensiksen 30 tkm testissä samoista asioista Avensiksessa tuulilasi-lehdessä lokakuu 2004:
Tuulilasi: Käyttäjät kertovat kohdassa kokemuksia "vikasaldon täydentää tuulilasin halkeaminen" (21 tkm ajettu ave).
Sisustus: "Ilman ajoittaista imurointia sisustus vaikuttaa nuhruiselta. Läiskät eivät toisaalta erotu tummasta pinnasta selkeästi. Istuinosan verhous on hieman repsahtanut keskeltä" (30 tkm).
Ohjaus: "Suoraan ajamisen vaikeudet huipentuivat, kun sydäntalven vastatuiskussa Avensis haki tietä kotiin. Kaista ei tahtonut riittää, maantieajo meni tähtäämiseksi. Keulan huojahduksia haittasi tunnottomuus". "Heikkouksista suurin piilee siinä, että kesällä ylikevyt ja keskialueella epämääräinen ohjaus muuttuu talvella jäykäksi. Kovalla pakkasella tehostimen palautuspyrkimys katoaa liki täysin. Auto jää kaartamaan".
Jne.Jne. Että tuntuu tälläkin palstalla paljon ylistetyn avensiksen kohdalla olevan samoja juttuja jo 30 tonnin kohdalla, kuin mazdassa 100 tonnin kohdalla..Mutta kaikesta huolimatta, molemmat käyttövarmoja autoja, on omista mieltymyksistä kiinni, kumman valitsee, ja näitä pikku poimintoja valitsemalla lehdestä ja toisesta saa asioista kyllä väiteltyä hamaan tulevaisuuteen.
> - Tuulilasit halkeilevat 20.000 km välein
50 000 km mittarissa ja useampi kivenisku, mutta yhtään ei ole lähtenyt niistä halkeamaan.
> -Alusta umpiruosteessa
40 000 km kohdalla vein ruostesuojaukseen, jossa sanoivat ettei minkäänlaisia merkkejä ruostumisesta ole.
> - Jarrulevyt umpiruosteessa
Kiiltävänä hohtavat, jos takapuolelta ovat umpiruosteessa niin siitä en tiedä.
> - Mazda6 täysin kulahtanut ja nukkavieru jo
>100.000 km jälkeen
??? Jaa kerran olen imuroinut, muttei siltikään ole nukkavierun näköinen
> - Ohjaus muuttunut epätarkaksi
Enpä ole huomannut moistakaan.
> - ym.
Täytyy varmaan enemmän lukea noita lehtiä niin tietää mitä vikaa omassa autossa on kun en ole niitä itse huomannut.
-Esa-
Mä kyllä luulen täysin päinvastaista.
Noin positiivinen ja suorastaan ylistävä testitulos ei voi olla tuomatta lisää asiakkaita Mazdalle.
Osaatkohan sinä lukea?
Mikä tässä on epäselvää?
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=572&posting=22000000005089306
Taitaa tuo AutoBild:n Mazda6:n kestotesti olla kovin arka paikka Mazdan maahantuojalle. Eipä ole mainoksissa hehkutettu.
Mistä näitä lukutaidottomia sikiää? Luepa nyt itsekkin se teksti. Tuloshan oli loistava!
No nyt se on todistettu, VW kuskit ei osaa lukea!
Ainoa loistava asia tuossa Mazda6:n kestotestissä oli, että maantie loisti puhkiruostuneen Mazda6:n pohjapellin läpi.