Miksi Peugeot sylkäisee öljyt sisältään???

Itselläni 406 2.1td, josta juttua aiemmin tällä palstalla kytkimen merkeissä. Tässä jutussa mainittua ongelmaa ei ole ilmennyt.

Öljyjen ulos pullahtaminen pakkasilla aiheutuu yleensä moottorin huohottimen tukkoon jäätymisestä - varsinkin talvella lyhyitä matkoja paljon ajettaessa. Jos tuo tapahtuu ilman pakkasia kysymyksessä voi olla myös liian suuri öljymäärä tai liian suuri moottorin ohivuoto.

Moottorin sisään kondensoituu sen jäähtyessä ilman kosteudesta johtuen vettä, joka taas moottorin lämmetessä haihtuu ja poistuu moottorista huohottimen kautta imuilman joukkoon. Mikäli moottoritila ja huohottimen putkisto ei ehdi ajon aikana lämpenemään riittävästi, tuo kosteus tiivistyykin huohotinputkeen ja jäätyy sinne, kun moottori pysäytetään, aiheutten joissain tapauksissa jopa putken tukkeutumisen. Tuolloin moottorin sisään kampikammiosta tuleva paine purkautuu jotain muuta tietä työntäen pahimmillaan öljyä edellään.

Tätä tietysti edessauttaa huohotinputkiston sijainti moottoritilassa sellaisessa paikassa, että moottori ei sitä riittävästi pääse lämmittämään tai moottoritila muuten ei lämpene riittävästi.

Itselläni joko maahantuoja, jälleenmyyjä tai edellinen omistaja on asentanut lämmitysvastuksen huohotinputkeen ehkäisemään em. jäätymistä. Samaa olen kuullut joiltaikin muilta vastaavanikäisten Pösöjen omistajilta ( -97).

Ei monta vuotta sitten esim. tietyissä Opelin malleissa kyseinen vika levisi myös yleisön tietoisuuteen. ja muitakin esimerkkejä löytyy takavuosilta.

Cocco kirjoitti:

Itselläni 406 2.1td, josta juttua aiemmin tällä palstalla kytkimen merkeissä. Tässä jutussa mainittua ongelmaa ei ole ilmennyt.

Öljyjen ulos pullahtaminen pakkasilla aiheutuu yleensä moottorin huohottimen tukkoon jäätymisestä - varsinkin talvella lyhyitä matkoja paljon ajettaessa. Jos tuo tapahtuu ilman pakkasia kysymyksessä voi olla myös liian suuri öljymäärä tai liian suuri moottorin ohivuoto.

Moottorin sisään kondensoituu sen jäähtyessä ilman kosteudesta johtuen vettä, joka taas moottorin lämmetessä haihtuu ja poistuu moottorista huohottimen kautta imuilman joukkoon. Mikäli moottoritila ja huohottimen putkisto ei ehdi ajon aikana lämpenemään riittävästi, tuo kosteus tiivistyykin huohotinputkeen ja jäätyy sinne, kun moottori pysäytetään, aiheutten joissain tapauksissa jopa putken tukkeutumisen. Tuolloin moottorin sisään kampikammiosta tuleva paine purkautuu jotain muuta tietä työntäen pahimmillaan öljyä edellään.

Tätä tietysti edessauttaa huohotinputkiston sijainti moottoritilassa sellaisessa paikassa, että moottori ei sitä riittävästi pääse lämmittämään tai moottoritila muuten ei lämpene riittävästi.

Itselläni joko maahantuoja, jälleenmyyjä tai edellinen omistaja on asentanut lämmitysvastuksen huohotinputkeen ehkäisemään em. jäätymistä. Samaa olen kuullut joiltaikin muilta vastaavanikäisten Pösöjen omistajilta ( -97).

Ei monta vuotta sitten esim. tietyissä Opelin malleissa kyseinen vika levisi myös yleisön tietoisuuteen. ja muitakin esimerkkejä löytyy takavuosilta.

>Moottorin sisään kondensoituu sen jäähtyessä ilman kosteudesta johtuen vettä

Muuten hyvä selvitys, mutta se vesi tulee oikeastaan bensan palamisesta, koskapa se "huohotus" on mäntien ohipuhaltunutta pakokaasua, joka siis sisältää vettä. Ongelma pösöissä, mutta on sitä muillakin merkeillä.

Näin se on tehnyt, provoilee.
Mutta työkaverini diesel-307 teki kaksi kertaa pakkasilla temput ja lykkäsi öljyä pihalle.
Jotain virityksiä siihen tehtiin pösö-huollossa, en tiedä, lähtikö tauti lopullisesti, kun kaveri vaihtoi auton Golfiin.

Mistä sä kaiken tiedät?
Sä olet todella kadehdittava, voi jukupätkä.