Finnairille uusia suoria

Minua kiinnostaa myös, että mistä juttu on peräisin? Ei ole ollut uutisissa eikä ole Finnairin sivuillakaan mainintaa...Tuosta 767-koneestahan on ollut jo keskustelua tälläkin palstalla

Toki MD-11 koneita löytyy, varmasti eri leasingyhtiöiltä tai ainakin Mojaven autiomaalta...

Kuten esimerkiksi tämä MD-11:

http://www.airliners.net/open.file/667688/M/


Moottorit eivät välttämättä ole samaa mitä nykyisissä, mutta se tuskin lienee ongelma Finnairille.

Ei mitään 767:aa ole tulossa. Hong Kongin suorat kyllä alkavat keväällä.

767-romujen hankinta olisi aivan typerää. Useimmat lentoyhtiöt, kuten esim. SAS, ovat luopunut niistä. Nyt olisi aika hankkia uusia, mukavia laajarunkoisia Airbusseja.
MD11-koneet olisi myös syytä pikaisesti vaihtaa Airbusseihin. Finnairin kaukolentojen kalusto on todella vanhanaikaista ja turistiluokan suurin osa on epämukava ja liian ahdas. Millään muulla reittilentoyhtiöllä ei tietääkseni ole yhtä ahdasta. Finnairin MD11-koneiden turistiluokan istuimet ovat todella kapeita. Vain turistiluokan pienempi etukabiini on asiallisesti kalustettu.

KariT kirjoitti:

767-romujen hankinta olisi aivan typerää. Useimmat lentoyhtiöt, kuten esim. SAS, ovat luopunut niistä. Nyt olisi aika hankkia uusia, mukavia laajarunkoisia Airbusseja.
MD11-koneet olisi myös syytä pikaisesti vaihtaa Airbusseihin. Finnairin kaukolentojen kalusto on todella vanhanaikaista ja turistiluokan suurin osa on epämukava ja liian ahdas. Millään muulla reittilentoyhtiöllä ei tietääkseni ole yhtä ahdasta. Finnairin MD11-koneiden turistiluokan istuimet ovat todella kapeita. Vain turistiluokan pienempi etukabiini on asiallisesti kalustettu.

Miksi pitäisi vaihtaa pikaisesti ja miksi Airbuseihin?

Keijo kirjoitti:

Miksi pitäisi vaihtaa pikaisesti ja miksi Airbuseihin?

kyllä kait niitä vaihtelisi uudempiin ja taloudellisempiin koneisiin jos olisi ylimääräistä fyffeä tarpeeksi.Sitä ei nyt ple tänäpäivänä kellään,paitsi persianlahden lentoyhtiöillä.

KariT kirjoitti:

767-romujen hankinta olisi aivan typerää. Useimmat lentoyhtiöt, kuten esim. SAS, ovat luopunut niistä. Nyt olisi aika hankkia uusia, mukavia laajarunkoisia Airbusseja.
MD11-koneet olisi myös syytä pikaisesti vaihtaa Airbusseihin. Finnairin kaukolentojen kalusto on todella vanhanaikaista ja turistiluokan suurin osa on epämukava ja liian ahdas. Millään muulla reittilentoyhtiöllä ei tietääkseni ole yhtä ahdasta. Finnairin MD11-koneiden turistiluokan istuimet ovat todella kapeita. Vain turistiluokan pienempi etukabiini on asiallisesti kalustettu.

Takamatkustamosta olet oikeassa, millään muulla yhtiöllä ei ole 10 penkkiä/rivi MD-11, paitsi Deltalla taisi olla ainakin alkuun. Mutta onhan toisaalta esim 777-koneissa 10 penkkiä/rivi, muistaakseni joko Gulf Airilla tai Emirateksella.

Ja kuten aiemmin todettua ei taloudellisesti ole järkevää uusia kalustoaan joka välissä. Finnairin MD-11 koneet ovat vain reilut 10 v vanhoja vanhimmat ja se on lyhyt ikä matkustajakoneelle. Ei niitä koneita vaihdeta joka 5. vuosi. Mielelläni näkisin myös Finnairilla A340-koneita, mutta realiteetit huomioon ottaen ei tapahdu vielä. Vuosikymmenen lopussa uusivat kaukoreittikalustonsa, näin Finnair on julkisesti ilmoittanut. Tällöin MD-11 koneet ovat noin 20 vuotiaita. Eli MD-11 koneet eivät todellakaan ole ikivanhoja.

ikivanhoja kirjoitti:

Takamatkustamosta olet oikeassa, millään muulla yhtiöllä ei ole 10 penkkiä/rivi MD-11, paitsi Deltalla taisi olla ainakin alkuun. Mutta onhan toisaalta esim 777-koneissa 10 penkkiä/rivi, muistaakseni joko Gulf Airilla tai Emirateksella.

Ja kuten aiemmin todettua ei taloudellisesti ole järkevää uusia kalustoaan joka välissä. Finnairin MD-11 koneet ovat vain reilut 10 v vanhoja vanhimmat ja se on lyhyt ikä matkustajakoneelle. Ei niitä koneita vaihdeta joka 5. vuosi. Mielelläni näkisin myös Finnairilla A340-koneita, mutta realiteetit huomioon ottaen ei tapahdu vielä. Vuosikymmenen lopussa uusivat kaukoreittikalustonsa, näin Finnair on julkisesti ilmoittanut. Tällöin MD-11 koneet ovat noin 20 vuotiaita. Eli MD-11 koneet eivät todellakaan ole ikivanhoja.

Vanhin vm 1990
uusin vm 1998

KariT kirjoitti:

767-romujen hankinta olisi aivan typerää. Useimmat lentoyhtiöt, kuten esim. SAS, ovat luopunut niistä. Nyt olisi aika hankkia uusia, mukavia laajarunkoisia Airbusseja.
MD11-koneet olisi myös syytä pikaisesti vaihtaa Airbusseihin. Finnairin kaukolentojen kalusto on todella vanhanaikaista ja turistiluokan suurin osa on epämukava ja liian ahdas. Millään muulla reittilentoyhtiöllä ei tietääkseni ole yhtä ahdasta. Finnairin MD11-koneiden turistiluokan istuimet ovat todella kapeita. Vain turistiluokan pienempi etukabiini on asiallisesti kalustettu.

Jos penkit ovat epämukavat ja koneet ahtaasti sisustettu niin se ei välttämättä parane vaihtamalla koneita. Jokaiseen konetyyppiin löytyy kymmenittäin erillaisia istuimia ja sisustaa voi jokaista konetta huippu ahtaasti tai hyvin väljästi.

KariT kirjoitti:

767-romujen hankinta olisi aivan typerää. Useimmat lentoyhtiöt, kuten esim. SAS, ovat luopunut niistä. Nyt olisi aika hankkia uusia, mukavia laajarunkoisia Airbusseja.
MD11-koneet olisi myös syytä pikaisesti vaihtaa Airbusseihin. Finnairin kaukolentojen kalusto on todella vanhanaikaista ja turistiluokan suurin osa on epämukava ja liian ahdas. Millään muulla reittilentoyhtiöllä ei tietääkseni ole yhtä ahdasta. Finnairin MD11-koneiden turistiluokan istuimet ovat todella kapeita. Vain turistiluokan pienempi etukabiini on asiallisesti kalustettu.

Finnairin MD-11:t ovat siis vuosilta 1990-1998. Jos verrataan esimerkiksi täällä kovasti kehuttuihin BA:n B747-400 -koneisiin, huomataan, että nuo BA:n jumbot ovat itse asiassa keskimäärin vanhempia.

Ensimmäiset B747-400:t toimitettiin BA:lle vuonna 1989. Niitä on parhaimmillaan ollut 56 kpl käytössä, ja BA:n mukaan niiden keski-ikä on noin 10 vuotta (vuoden 2003 BA Fact Bookin mukaan 8,6 vuotta, ja kun nyt on jo 2004 loppupuoli menossa -> 10 vuotta).

Ja mielestäni 10 vuotta ei ole vielä mikään ikä lentokoneelle, asiallisesti huollettuna 20-30 vuotta vanha konekin on ihan turvallinen lentää.

-Timo

Kesäkuussa Singapore näyttää myös muuttuvan päivittäiseksi.

Jii kirjoitti:

Kesäkuussa Singapore näyttää myös muuttuvan päivittäiseksi.

Kyllä kun Bangkokin kone jatkaa 31.5.
alkaen joka päivä Singaporeen ja
Hong Kong saa oman suoran lennon
3x viikossa.

SIN kirjoitti:

Kyllä kun Bangkokin kone jatkaa 31.5.
alkaen joka päivä Singaporeen ja
Hong Kong saa oman suoran lennon
3x viikossa.

Mistä sait tuon tiedon noin paljon ennemmin
kun tänään asia on vasta julkaistu ???

Ariel J. kirjoitti:

Mistä sait tuon tiedon noin paljon ennemmin
kun tänään asia on vasta julkaistu ???

Onkos tuo sisäpiiritiedon väärinkäyttöä?
Joutuukos siitä linnaan ? ;-)