Saa nähdä meneekö jo koko vuoden myynnissä Tojon ohi Euroopassa. Ensi vuonna viimeistään menee. Skoda on kuitenkin huomattavasti laadukkaampi, nykyaikaisempi ja paremmin muotoiltu.
Skoda ohitti Toyotan myynnin elokuussa Euroopassa
Ohi meni
45293
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Sivistyksessä ymmärretään mukavuuden ja laadun päälle.
Ja ajettavuuden!
Mikäli ostetaan Skoda silloin ei ymmärretä yhtään mitään ajettavuuden päälle. Skoda on ehkä surkein auto ajettavuudeltaan. Toyota taasen lukeutuu parhaisiin,lisäksi kestävyydeltään ylivoimaisesti paras.
Olet huvittava. Corolla on varmasti luokkansa huonoin ajettava. Skoda taas yksi parhaista. Kannattaa lukea vaikka vertailutestejä. Esim. Skoda Octavia voittaa Avensiksen joka kerta. Avensis onkin tosi surkea auto.
Ja Toyota ei ole kestävä.
Valhetta suoltaa taas puppugeneraattoristaan tämä märkäkorva pojankloppi. Lienee tsekkirottelon myyntipäälliköitä? Kun tsekkislovakkiassa ajetiin vielä härkä vankkureilla ja savuttavilla taka tuuppareilla, ajettiin sivistys maissa jo Toyotoilla. Kun Toyotalla ajaa, ei ole huolia olemassa. Toyotankin pidossa on ainuita hommia muistaa muutama asia. Öljyt uudessa heti ensi huollossa samanten suodatin niin lähtee metalli lastut poies. Toinen on ruoste suojautus ja sen tarkistus kaksi kertaa vuodessa ja pensselillä välillä laittaa massat myös loka suojien reunaan. Peräluukun aukko kannattaa tuuletella ennen talvea ja keväällä uudestaan niin ei tule home. Vahata kannattaa muutama kerta vuodessa ja kiven hakkaumat maalataan paikka maalilla poies. Toyotalla pääseekin sitten vaikka 40 vuotta ja miljuuna kilo metriä. Kävin muuten taas eilen liikkeellä luottomyyjän kanssa rupattelemassa, mukaan tuli naapurikylästä yksi Jalmari. Jalmarillakin on menossa jo olikohan kuudes toista Toyota. Yaris nykyisin kun ei enää tilaa tarvitte. Myyjä kertoi että ainua myynnin lisääjä oikeasti on Suomessa ollut Toyota ja jonotusaika alkaapi hipoa jo kuutta kuukautta ja siksi ei saada tarpeeksi autoja niitä haluaville. Pullapitko oli nyt sitä uutta Pullava korva puusti pitkoa. Oli hyvää.
"Kun tsekkislovakkiassa ajetiin vielä härkä vankkureilla ja savuttavilla taka tuuppareilla, ajettiin sivistys maissa jo Toyotoilla."
Viitannet johonkin Bangla-deshiin. Siellä voi tänäkin päivänä tulla näky, jossa härät vetävät Tojoa.
Kuules märkäkorva se tsekkislovakkia on ollut ryssänmaan ortelin alla semmonen kehitys maa että härillä on kynnetty vakoa ja taka tuupparilla savutettu. Älä tule neuvomaan miestä joka on elänyt jo Praahan panssari vaunu riisin aikana ja sinä olet ollut vasta isäsi pusseissa. Toyotalla on jo tämä maa ajanut siihen aikaan ja oli hienoja Corolloja, Crovneja ja sitten tulikin jo Carinat ja Celikat. Kaikki taattua laatua.
Setä ei osaa edes kirjoittaa. Tsekeissä tehtiin autoja jo silloin kun japaniassa kuljettiin vielä hevosilla, mutta eihän historialla ole mitään tekemistä nykypäivän kanssa.
"mutta eihän historialla ole mitään tekemistä nykypäivän kanssa"
Vain täys idiootti voi kirjoittaa tällaista.
Vertaa vanhoja kommarimaita kapitalistimaihin. Etkö todella näe
mitään eroa?Mistä kuvittelisit kerjäläisten tulevan Suomeen?
autoistahan täällä puhutaan, eikä valtioiden asioista?
No et osaa sinäkään kielioppia. Kirjoitat "japaniassa" kun pitäisi olla "Japanissa". Mistä te BB-talo-sukupolven teinitampiot oikein ammennatte kielioppinne?
Japani on niin p.aska maa, ettei sitä kirjoiteta isolla.
Pitää vielä lisätä jotta siellä luotto myyjän pakeilla oli innokkaita auton vaihtajia kun halusivat vaihtaa ruostuvan ja huono laatuisen Sokotan aitoon japanilaiseen laatu autoon eli Toyotaan, mutta eihän siitä voi Sokotasta kukaan paljon hyvittää kun ei niitä oikeasti kukaan halua vaihto autoina kun niissä on niitä tsi moottoreita tsg vaihe laatikkoja jotka voi särkyä milloin vaan eikä maahan tuojalla ole mitää tuote vastuuta kun taas Toyotalla on takaisin kutsut ja auto laitetaan uutta vastaavaan kuntoon eikä maksa mitään.
Kovasti minä ihmettelen niitä jotka ovat Sokotaan erehtyneet ja pahan virheen tehneet kun eivät ole mailman historiasta mitään oppineet ja minäkin jo kansa koulussa luin jotta Neuvostoliittoo se miehitti Sekkoslovakian ja laittoi sinne kommunisti komennon ja siitä lähtien ei ole sieltä mitään hyvää tullut mutta nyt ovat ajat taas muuttumassa sanoi luotto myyjäkin meille vanhoille tojotisteille.
Ja meitähän oli sattumoisin siellä kaikki kolme eli corollappa, Jorma Corolla ja minä ja luotto myyjä sanoi tietävänsä jotta nyt näyttää jo Sokota myyjien tilaus kirjat tyhjää ja jotta hänelläkin on jo monta kymmentä uutta ProAve asiakasta jotka laittavat heti tilaus sopimukseen nimen kun se on mahdollista ja kuulemma aika moni Oktavia kuljettajakin on jo käynyt kyselemässä uutta ProAve kun on oman tsekki romun vikoihin kyllästynyt.
Et ymmärtänyt ironiaa, noloa Terolta.
Minäkin jututin tänään omaa luotto myyjääni ja sanoi myös että tilaus kirja aivan täynnä, piti kuulemma liimata sata kunta sivua lisää siihen. Join kahvetta ja syödä mutustin maukasta pulla pitkoa myyjän emännän tekemää kun kauppaan astui liki kymmenen ostajaa. Osa tilasi Avensiksen, osa Corollan ja loput Auriksen. Ja Proo Ace myy parhaiten pakuista, kuulemma entiset suivaantuneet mersu ja volkkari paku kuskit ovat tulleet laittamaan nimet tilaus kirjaan. Toyotan liikkeestä saa jokainen oman luotto myyjän toisin kun euro merkkisillä romuilla.
Minäkin eksyin Toyota liikkeeseen, kun vein firman auton sinne huoltoon.Kahvetta juodessani katselin, kun asiakkaat olivat käsirysyllä riidellen.Ihmekö tuo olikaan, kun olivat koko viikonlopun maanneet makuupusseissa ja teltoissa odotellen maanantaiaamua ja ovien aukeamista.ja aika härskiäkin oli, kun käytettiin kättä pidempää, ettei kukaan vaan päässyt jonojen ohi myyjien loosseihin.
Kävinpä minäkin Tojo-firmassa takaluukun määräaikaistuuletuksessa, hyvää oli taas palvelu ja eivät ottaneet rahaa kuin pelkästä työstä. Ei euromerkeillä olla näin höveliä, siellä otetaan rahat pois surutta asiakkailta. Ja luonnollisesti piti sumpit juoda , oli muuten keitetty oikeaoppisesti järvivedestä corollapapan ohjeiden mukaisesti.
Mutta oma luottomyyjäni valitteli, että oli tullut autotalon johtajalta määräys, ettei yhtään Skodaa saa enää ottaa vaihdossa vastaan, kun niitä on jo vaihtoautopiha puolillaan ja jäävät käsiin. Kuulemma olivat jo ison erän TSI-koneella olevia Oktavioita myyneet jollekin joensuulaiselle jobbarille, kun siellä idässä on itäautolle vielä jotakin kysyntää.
Unohdit kyllä tuon ProAven ennakkomyynnin, sitähän on tilattu jo koko autoa näkemättä jo 800 kappaletta. Toimituksen alkavat vasta keväällä, mutta moni Toyotan luottomyyjistä on tehnyt jo ensi vuoden tilin etukäteen.
Skoda senkun jyrää, saksalaista jämäkkää ajettavuutta koko rahalla, kyllä kansa tietää.
Tsekki ei kuulu Saksaan. Tsekki on kommarimaa Itäeuroopasta.
Voi voi, opiskele maantietoa ja seuraa tietäjä iänikuinen aikaasi : Tsekki on eu-maa ja jo kauan sitten irtaantunut Neukkulan ikeestä !
Skoda on laatuauto ja ennenkaikkea : siinä on laadukkaat ajo-ominaisuudet, jotka puolestaan puuttuvat KAIKISTA Toyotan malleista, kaikista !
Jos ja kun Toyotaan saadaan joskus aikojen kuluessa kunnon ajo-ominaisuudet ja modernit uudet moottorit, niin kyllähän se Toyota sitten muiden ominaisuuksien kera kelpaa. Aikaa siihen kylläkin taitaapi kulua...ja paljon, on karu veikkaukseni.
En ole merkkiuskollinen tai jeesustelija....laurents &klements ts. Skodan edeltäjä oli aikakautensa huippu merkki, jonka autoa käytti esim. Japanin keisarillinen hallitsija 30 luvulla. Toyota sai ensimmäisen mallinsa A1 tehtaasta ulos v.1936 ja niistä on säilynyt yksi alkuperäinen kappale hollannissa. Nykyinen tsekki ja entinen tsekkoslovakkia aikana jouduttiin erään ison naapurimme takia muuttamaan tekniikka takamoottoriksi koska velivenäläinen ei halunut export markkinalle lada kilpailijaa. Onneksi tsekki on saanut uuden tulonsa markkinoille, unohtamatta muita merkkejä tatraa ja ym. Huom. Skoda tehdas sijaitsee saksalaisböömiläis alueella, joten turpa kiinni täällä perähärmässä, joka vielä idämpänä maatieteellisesti kuin kansalaismielipiteineen vt. Kekkoslovakkia aikaan, joka jyllää edeelleenkin...eiköhän ole aika ajatella toisella tavalla niin kuin muut länsieurooppalaiset...
Tyhmiä ootte suurin osa. Riitelette kumpi on parempi. Tosiasiassa molemmat sekä Skeida että Tojero ovat järkyttävän huonoja autoja. Niillä ei kuin köyhät ja Urpot. Yksi dorka siellä vielä sotki Tsekin ja Saksan.
Tosiasia on Se, että BMW paras ja Se hakkaa kaikessa 100-0 nolla teidän Tojerot ja Skeidat. Totta on myös sw, että MErsu ja Audi ovat kanssa samaa Premiumia. Sitä ei teidän menopeleistä löydy missään. Saako muuten Tojeroa automaattivaihteistolla jo nykyisin?
Vaan Skoda kyykyttää Tojon testeissä 100-0.
Kovin noloa olisikin jos puolta halvempi Skoda pätkisi Bemut ja Meset, tosin on Skoda jossain vertailussa sen tehnytkin.
Lisäisin vielä sen, että Tojoret ja Skeidat on tosi paskoja. Huonommaksi ei mene kuin jos valitsee ranskalaisen auton tai Fiatin. No kai te Tojeropervot saatte tästäkin viestistä jotakin tyydytystä..
AutoBildin tutkimuksessa toyota tosin valittiin luotettavimmaksi
autoksi ja Interbrändin mukaan Toyota on myös paras brändi
automaailmassa. Mersukin tuli hienosti toiseksi.
Hesarin teettämän tutkimuksen mukaan Toyota säilyttää
parhaiten arvonsa. Tosin se on maailman suurin valmistaja ja
myydään myös eniten maailmassa. Paljon on Toyota niittänyt
mainetta käyttäjien keskuudessa jossa ei lahjonta ja korruptio
pysty vääristämään sen hyvää mainetta ja luotettavuutta.
Suomessakin Toyotaa myydään enemmän kuin Skodaa koska
Suomi on oikeistolainen maa ja tottunut luotettavimpiin
menopeleihin. Toyotaa on eniten rekisterissä Suomessa
Autobildin järjestetylle kyselytutkimukselle nauravat harakatkin samoin kuin Hesarin "tutkimukselle" joka ei perustunut edes tehtyihin kauppahintoihin vaan oli puhelinsoittokierros liikkeisiin. Jopa eri korimallit ja varustetasot sotkittiin keskenään.
Bränditutkimuksiahan on kymmeniä jotka on tehty eri tarpeiden mukaan. Toinen menestyy toisessa ja toinen toisessa. Riippuu tutkimuksen tilaajasta.
VW on jo ohittanut Tojon liikevaihdossa ollen mahtavin valmistaja. VW on myöskin Suomen eniten myyty auto tänä vuonna.
Toyota on niittänyt "mainetta" miljardisakoillaan jotka johtuvat heikosta laadusta ja kattavien vertailutestien jumbosijoituksista.
Omistajien kokemukset ja tyytyväisyys ei tietenkään
sinulle kelpaa mutta muille se kelpaa kuitenkin. Olet tosi nolo
Ei Hesari ole mitään tutkinut vaan tutkituttanut. Aika naurettava
on väitteesi jostain puhelinsoittokierroksestasi. Skoda ja Vokkelo
ei ole menestynyt ikinä missään Brändäystutkimuksessa.
Jos TM tekisi,niin ehkä sitten olisi painonsa arvosta kultaa.
Aika uskottava on kuitenkin Interbrändin tutkimus jossa
Toyota nöyryytti natsipremiumit. Onhan sillä arvon säilyminenkin
paras. Parempi kuin muilla. Vaginaattorit ovat ihan Suomessakin
niittäneet mainetta täysin ala-arvoisilla jakoketjuilla surkeine
kiristimineen ja usein jo takuuaikana tai heti sen jälkeen
särkyvillä DSG laatikoilla joita asiakkaat itse ovat päässeet
maksamaan,koekaniinin statuksella.Toyota on suurin valmistaja
ja tietenkin valmistusmäärällä mitattuna niin kuin pitääkin.
Voisitko luetella ne "kymmenet" bränditutkimukset ja tilaajat ja
"tarpeet"? Aika naurettava väite! Tämän vuoden autoja ei edes
vielä ole myyty kaikkia koska vuotta on vielä jäljellä mutta
Toyotaa on eniten rekisterissä Suomessa, myytiin viime vuonnakin eniten
maailmassa. M.O.T.
No ei tosiaan nuo "tyytyväisyystutkimukset" kelpaa. Porschen tai vaikkapa Volkkarin omistaja vaatii autoltaan paljon enemmän kuin Toyotan omistaja. Sama kuin tehtäisiin makutesti halpamakkaroiden välillä, annettaisiin pisteet arvoasteikolla 4-10. Sitten tehtäisiin makutesti sisäfileiden välillä. Lopuksi verrattaisiin näiden kahden eri tutkimuksen välillä pisteitä. Näin halpamakkara voittaisi sisäfileen. Samalla periaatteella tehdään tyytyväisyystutkimukset. Niitäkin on paljon ja niissä eri tulokset.
Hesari tosiaan teetti tutkimuksen joka ei perustunut millään lailla toteutuneisiin kauppoihin. Siis aivan naurettava tutkimus jolla ei ole mitään arvoa.
Skoda ei pienenä valmistajana ole menestynyt bänditutkimuksessa koska valmistaa tavallisia autoja. VW on menestynyt, Ferrari on paras brändi tämän tutkimuksen mukaan:
http://www.iltalehti.fi/autot/2014022418068577_au.shtml
Bränditutkimuksiahan tehdään erilaisia asioita painottaen ja saadaan erilaiset tulokset. Noilla ei varmaan ole vaikutusta kenenkään autovalintaan.
VAG-autojen ongelmat ovat todella pieniä verrattuna Toyotan ongelmiin ja suuriin takaisinkutsuihin.
Yrityksen suuruuden parhaita mittareita on liikevaihto. Pikkukauppa myy kappalamääräisesti enemmän tulitikkuja kuin naapuritontilla oleva selluloosakoneita valmistava suuryritys.
Suomessa on myyty aina paljon heikkolaatuisia autoja kuten Ladaa ja Toyotaa. Suomihan on autoilun takapajula. Tilanne on kuitenkin muuttumassa, VW on tämän vuoden myydyin merkki ja koko VW-konserinin myynti on aivan omassa kastissaan. Menee kuitenkin vielä kauan ennen kuin olemme yhtä hyvällä tasolla kuin Länsi-Eurooppa, jossa Toyota on pieni marginaalimerkki. M.O.T.
Toyota on maailman ykkösmerkki ja klonksvaagenin kansanautoa
myydään ainoastaan länsieuroopassa eniten. Verrattavissa täysin
siihen halpamakkaraan ja vielä Hitlerin käskystä.Jonkun konsulttiyhtiön
brändäykset ovat niin syvältä jostakin ja voivat olla vielä maksettujakin.
Italialaisesta kun tehdään voittaja niin keinoja varmasti löytyy
mafiamaan rahalla. Missä brändimittelössä vikavaagen on menestynyt?
Takaisinkutsut eivät lukeudu vikavaagenin ongelmiin kun ei kutsuta
takaisin vaan pannaan asiakkaat maksamaan. Toyota sitä vastoin
vastuullisena valmistajana kutsuu takaisn vielä vanhojakin autoja.
Pitää huolta asiakkaistaan. Toyota säilytää parhaiten arvonsa ja
se saa monen vikavaagenistin ja varsinkin niiden myyjien
otsasuonet pullistelemaan raivosta. Silti Toyota omaa arvokkaimman
brändin automaailmassa Interbrändin mukaan.
Tojo on sitä halpamakkaraa ja eurooppalaiset sisäfilettä.
Volkkari on kaikissa tärkeimmissä bränditutkimuksissä Tojon edellä. Tosin näillä bränditutkimuksilla ei ole auton ostajalle merkitystä.
Volkkarin ei tarvitse tehdä takaisinkutsuja niin paljon koska ongelmat ovat paljon pienemmät kuin Tojolla.
Hyvä dokumentti Menetetty maine saa Tojon omistajan raivon partaalle.
niin ja pitää myös ottaa huomioon semmoinen asia et jos autoista särkyy 5% ja jos toista merkkiä myydään 1000kpl ja toista 10 000kpl niin siitähän jo syntyy melkoinen ero.
itse laitoin uuden auton viikko sitten ja koeajoin montaa eri merkkiä ja mallia.en laittanut vag autoa mutta en nyt viitsi niitä ruveta mollaamaankaan.ei vain sopinut minun käteen.
enkä ole merkkiuskollinen.ollut ford,nissan,opel,mazda,vw,toyota.osaa merkeistä monta eri mallia.
-91 sain kortin ja tullut kilometrejä aika paljon ja oulun pohjoispuolella asun niin lunta ja pakkastakin on nähty.
minulle itselle tietystä merkistä jäänyt parhaat kokemukset ja aina päästy perille eikä ole talvella palellut.
osa merkeistä oli todella huonoja..huonoin ehkä ford..kylmä ja jätti monta kertaa välille..ja mittarissa kokonaiset 95tkm
lujin e carina.tarkeni talvella ja 430tkm ja vetonivel piti kerran vaihtaa.
kyllähän näistä autoista riittäis tarinaa..mutta katsotaan kestääkö tämä uusi japsi nyt sitten mitään.
Hei Tojero-Terot! Ja lisätään vielä teidän veriviholliset Skoda skeidailijat. Kertokaa oikeasti mistä tuo teidän fanaattisuus autohinne johtuu ja miksi te pidätte niitä niin hyvinä????
Siis vaikka, että vaihtaisikaan romujanne muihin merkkeihin, voisi olla ihan avara kokemus ihan oikeasti käydä koeajamassa jotakin Premium autoa. Voisi pikkuisen tuo maailmankatsomus siellä tuulipuvun ja 24/7 lippiksen välillä avautua.
Säälin teitä Tojerot sekä Skeidat molempia yhtä paljon ja tasapuolisesti... Opelin omistajatkaan ei ole noin säälittäviä kuin te.
Se miksi näitä merkkejä on noin paljon liikenteessä johtuu ihmisten persaukisuudesta ja sairaasta isä-poika suhteesta, jossa on palvottu Tojeroja jo 3 sukupolvessa.
Ja tohjokuskit ovat aina tien tukkeena, ajavat aina rajoituksen alle. Mikä ihme siinäkin on syynä? Kehno ajettavuus? Laiskat kierroskoneet? Autoista välittämättömät omistajat joilla ei sen takia ole mitään kiinnostusta liikenteeseenkään eli liikennesilmä puuttuu? Vai ne kaikki yhdessä?
Rajoitusten alle pitääkin ajaa. Tai korkeintaan tasan, Muuten se on ylinopeutta.
Voi,voi,eikö petteri ole vielä oppinut että liikennemerkin lukema
tarkoittaa ylintä sallittua nopeutta,eikä alinta. Ylitys on rikollista
toimintaa,ei alitus. Vedä cleraciliä lisää päähäsi että järki vahvistuisi!
Seurausta siitä, että Itäblokin maissa on nyt varaa ostaa "auto".
Missä perinteisen Länsi-Euroopan maassa Skoda myy enemmän kuin Toyota?
Toyota on korkealle maailmanmaineeseen yltänyt maailman suurimman
autonvalmistajan korkealuokkainen tehdastuote kun Skoda taas on
itäeuroopan köyhille lanseerattu nyrkkipajavalmiste jota kasataan
vanhassa natoon kuuluvassa kommarimaassa, vaikka en ymmärrä
mitä se natoon kuuluminen vaikuttaa,ei se kommunismissa opittua
työmoraalia minnekkään häivytä.
Se Skoda myy kuitenkin paljon paremmin Länsi-Euroopassa kuin Toyota. Tsekin ja Skodan konepajateollisuus on erittäin korkealla tasolla. Vierailin tuolla Energialaitoksella taannoin, arvatkaapas mitä turbiineisssa luki? Skoda niissä luki. No Toyota valmistaa vastaavasti ompelukoneita. Sellainen on tasoero.
Mikähän mahtaa olla myyntitilasto Ranskassa? Se on kuitenkin wanha automaa.
Entä Englanti tai Australia, entäst Canada? Isoja automaita nuo kaikki.
Onko Volkkari jotenkin erityisen menestynyt noissa maissa?
Ranskassa VW myy kolminkertaisesti Toyotaa verrattuna siitäkin huolimatta, että eniten myyty Toyota on siellä "kotimainen" auto.
Toyotan menestystä estävät japanilaisille autoille asetetut tuontikiintiöt. Syy on siis eurooppalaisessa protektionismissa eikä tuotteen haluttavuudessa. Tuontikiintiöt vaikuttavat välillisesti myös Suomen myyntiin, koska Eurooppaa ei yksinkertaisesti voida laivata kysynnän edellyttämää määrää japanilaisautoja.
Eipä ole aikoihin kuultu tällaista bullshittiä kuin corollapapalta ja nippondensolta. Tervetuloa joukkoon! Pidä tuo nimimerkki!
Kunnon salaliittoteoria päivässä pitää mielen virkeänä