Auto on tarkoitus vaihtaa nuorempaan ja vähemmän ajettuun. Samalla yksintein nelivetoon. Nykyinen ajokkini on diisseli Avensis vm. 2010, ajettu 120 tkm. Eli tuo kuuluisa "vaeltava Ave" jolla matkanteko on todella rasittavaa. Pikkuvikaa on ollut, mm. etuovien saranat näyttävät repeytyvän irti. Myös tuo heikko moottori pelottaa. Eli merkki vaihtuu taatusti.
Nyt syyslomalla oli mahdollisuus tehdä kunnon koeajo nelivetoisella farkkumallisella Octavialla. Auto on työkaverini. Moottorin virkaa hoitaa 2-litrainen diesel ja vaihteistona on DSG. Auto on vuosimallia 2012 ja ajettu 61 tkm. Kävimme Lapissa ruskaretkellä joten kilometrejä kertyi runsaasti (asumme Etelä-Suomessa). Kolmen hengen porukalla olimme liikkeellä ja minä sain ajaa suurimman osan matkasta.
Mutta asiaan. Ensimmäisenä huomioni kiinnittyi todella laadukkaaseen ja tyylikkääseen sisustukseen. Kaikki häiriöäänet, nitinät ja natinat puuttuivat täysin. Avessa nuo sivuäänet häiritsivät jo pienillä kilometreillä. Penkit olivat loistavat niin edessä kuin takana. Avesta tutut selkäkivut loistivat poissaolollaan. Moottori oli puhdikas ja miellyttävä ajaa. DSG toimi kuin unelma! Pienin keskikulutus reissulla oli 4.9 l/100 km (mitattuna, ajotietokone näytti pari desiä vähemmän). Jousitus tuntuu aluksi pintakovalta kuten Avessakin mutta Octavian jousitus kantaa kuormaa paljon paremmin. Mutta kaikista eniten hämmästyttivät suorastaaan upeat ajo-ominaisuudet. Tätä autoa ei tarvitse paimentaa kovassakaan sivutuulessa!
Pieni loppupäätelmä. Auto on kerrassaan mainio. Ajamisen helppous korostuu jokaisessa tilanteessa. Auto on saksalaistyyliin erittäin jämäkkä ja hallintalaitteet toimivat täsmällisesti. Polttoaineenkulutus on pieni ja klassinen ajaton muotoilu on makuuni. Että ei muuta kuin kauppoja pitää alkaa hieromaan samanlaisesta!
Nyt syyslomalla oli mahdollisuus tehdä kunnon koeajo nelivetoisella farkkumallisella Octavialla. Auto on työkaverini. Moottorin virkaa hoitaa 2-litrainen diesel ja vaihteistona on DSG. Auto on vuosimallia 2012 ja ajettu 61 tkm. Kävimme Lapissa ruskaretkellä joten kilometrejä kertyi runsaasti (asumme Etelä-Suomessa). Kolmen hengen porukalla olimme liikkeellä ja minä sain ajaa suurimman osan matkasta.
Mutta asiaan. Ensimmäisenä huomioni kiinnittyi todella laadukkaaseen ja tyylikkääseen sisustukseen. Kaikki häiriöäänet, nitinät ja natinat puuttuivat täysin. Avessa nuo sivuäänet häiritsivät jo pienillä kilometreillä. Penkit olivat loistavat niin edessä kuin takana. Avesta tutut selkäkivut loistivat poissaolollaan. Moottori oli puhdikas ja miellyttävä ajaa. DSG toimi kuin unelma! Pienin keskikulutus reissulla oli 4.9 l/100 km (mitattuna, ajotietokone näytti pari desiä vähemmän). Jousitus tuntuu aluksi pintakovalta kuten Avessakin mutta Octavian jousitus kantaa kuormaa paljon paremmin. Mutta kaikista eniten hämmästyttivät suorastaaan upeat ajo-ominaisuudet. Tätä autoa ei tarvitse paimentaa kovassakaan sivutuulessa!
Pieni loppupäätelmä. Auto on kerrassaan mainio. Ajamisen helppous korostuu jokaisessa tilanteessa. Auto on saksalaistyyliin erittäin jämäkkä ja hallintalaitteet toimivat täsmällisesti. Polttoaineenkulutus on pieni ja klassinen ajaton muotoilu on makuuni. Että ei muuta kuin kauppoja pitää alkaa hieromaan samanlaisesta!
Vastaukset 20
Vanhimmat
karuun työkäyttöön jotenkin menee. Kestävyys on sitten vaan kysymysmerkki.
Kerrankin asiallista faktaa Skodasta, autosta jota Suomalaiset jonottavat!
Ja vehjehän oli sopivasti sisäänajettu, pari vuotta vanha joten tapansa on näyttänyt 61 tkm aikana.
Yllättävän moni haluaa jopa jonottaa autoa, joka tuo positiivisia fiiliksiä.
Itäblokissa jonotettiin joskus kymmenenkin vuotta.
Heh, vai jonottavat.
Suomessahan jonotetaan joka ainoaa automerkkiä, jos se halutaan uutena hankkia. Skoda ei tässä poikkea mitenkään. Positiiviset fiilikset, hmm, voi kai niitä joku skodastakin saada, jos niitä nyt autosta voi ylipäänsä saada.
Jos käytetty riittää, niin skodia löytyy tuhansittain eri puolelta Suomea. Joka-ainoassa käytettyjen autojen halleissa, taka- ja etupihoilla löytyy myymälän koosta riippuen kymmeniä tai jopa satoja käytettyjä skodia. Ei niin pientä paikkakuntaa Suomessa olekaan, josta ei käytetyyä skodaa löydy, jos sieltä vain joku autonmyyjä löytyy.
Kyllä skoda on ihan ok, ei sinä mitään. Niinhän on kaikki muutkin suurille massoille tarkoitetut volyymimerkit. Ei bulkki tarkoita huonoa, vaan riittävän hyvää useimmille, joilla on varaa hankkia auto.ja nämä bulkithan on juuri tarkoitettu niille. Siis meille, minä kuulun tähän suureen massaan.
Jos haluaa autoltaan muuta kuin pelkkää kuljetuskykyä, niin sitten bulkit alkaa olla riittämättömiä...
Hauska lukea ihan oikeitakin koeajoraportteja.
Jahas, tämä kaveri on oikeasti ajanut Octavialla. Tuon tyyliset ovat kommentit yleensä jotka autolla ihan aikuisten oikeesti ovat ajaneet.
Kovin tuntuu olevan uuden octavia 3 omistajat pettyneitä autonsa laatuun.Muun muassa meluisuus,ura ja sivutuuli herkkyys päällimmäisenä.Kaikenlaista vikaakin on jo uudesta pitäen.moni kertoilee olevan jopa vanhaa mallia meluisampikin.
Erittäin tyytyväisiä tuntuvat olevan autoihinsa. Siksi myy niin hyvin.
Miksi odottaa? Jo nyt ollaan kovin, kovin pettyneitä uuteen(kin) Skodaan ja myös tuleviin. Ja sitä tietoa varten ei edes tarvitse ajaa Skodaa. Ei edes nähdä. Luulee vaan, niin se on siinä.
Luehan rölli testejä ja oikeita kokemuksia äläkä jauha sitä itteään.
Eikä siinä tartte edes poistua peräkammarista. Mitä sitä nyt turhaan autoa omistamaan, kun ei ole rahaakaan.
Jopas Sakari Topelius on saanut todella kovia kilpailijoita satusedän tittelistä
Onhan Octavia auto Avensiksen räpsyyn verrattuna. Aven halpa ämpärimuovi se siellä ohjaamossa nitisee. Korikin on veltto kuin tyhjä banaaninkuori
Skodan erikoinen äänimaailma on Tuulilasin vertailutestissä hyvin selitetty.
Neljä suosikkifarmaria vertailussa: Octavia / Mazda6 / Peugeot 508 / Toyota Avensis. Tuulilasi 14/2013.
"Melumittausten perusteella Octavia on hiljaisin, ja ajokokemukset tukevat tuloksia."
Uuden ovtavian suurin ongelma ajettavuuden lisäksi on huomattavan kova ajomelu.nitinöiden ja natinoiden lisäksi jopa ulisevaa.Radion kuuntelu onnistuu parhaiten parkissa.
Totta. Ja uusi Octavia on vieläkin hiljaisempi kuin aikaisemmat.
Olikos nelivedosta asfaltilla suurikin etu? Hurjaa on ollut auton käyttö, jos vuodessa tulee alle 20 tkm. Satuilusi laadukkaasta sisustuksesta ja nitinöiden puutteesta kyllä naurattaa.
Sinulla taitaa olla laskutaidossa vikaa aika lailla.
Miksi? VM. 2012 ja ajettu 61 tkm. Eikö se ole lähelle 20 tkm..Vai?
ONHAN SE SELELEVÄ että jos auto on hiljaisin niin muut äänet kuuluu kaikki heti ja isosti!