sportwagon 4wd

Edulliset hinnat voi johtua siitä että nuo on jo aika iäkkäitä ja usein myös ruosteisia.
Itselläni on väliaikaisena autona kyseisenlainen sportswagon, -90, ajettu nyt 204000kilsaa.
Ihan toimivalta vaikuttaa, katsastuksenkin läpäisi moitteitta.

Aikoinaan tallissa oli kaasutinkoneinen Sportswagon. Ei siinäkään mitään suurta vikaa ollut (ajelimme sillä uudesta lähtien 250 tkm). Polttonesteen suihkutuksella varustettu versio on vähän pirteämpi, kokeilin kerran - pysynee säädökin paremmin kurissa.

Voimansiirrosta kannattaa tsekata takapään "klappi", jos kaasun äkisti nostaessa ja/tai uudelleen äkkiä pohjaan polkaistaessa takavetopyörästöstä kuuluu kolahdus, kannattaa koko auto ehkä unohtaa. Riippuu tietenkin siitä, mikä on lähtöhinta. Sportswagonit ovat kaikki jo sen ikäisiä, ettei niistä uuden veroisiksi ole. Uusimmatkin (joita on vain muutama kappale tuotu aikoinaan maahan) ovat jo melkein kymmenen vuotta vanhoja (vm. 1995).

Kannattaa myös tarkistaa B-pilareiden alapäät, ovat herkkiä ruostumaan. Ja takaikkunan listan alle kertyy uudesta asti kaikki lika yms, joka ruostuttaa luukkua helposti.

Mietiskele vielä, paljonko haluat autoon laittaa - kuten jo edellä totesin, kaikki Corolla Sportswagonit ovat jo niin vanhoja, että kulumisen mukanaan tuomia vikoja joutuu varmasti korjailemaan. Sinänsä auto on ollut luotettava peli ja kone (4A-FE) varmaan yksi Toyotan parhaista.

Jos raaskit sijoittaa hieman lisää, niin nuoremmista saat kaivettua jostain Suzuki Baleno 4WD:n. Siinä saat pykälää uudemman ja turvallisemman, vähintään yhtä luotettavan ja pirun tilavan kulkineen. Sellainen oli näet Sportswagonin jälkeen tallissa, nyt kierroksella on uusia Lianoita.