Minulla omn OMC 4,3l 175hp kone vuosimallia 1988, kone on muuten loistavassa kunnossa mutta vaihtaminen vapaalle on vaikeata. Koneesta löytyy mikrokytkin joka vaihtaessa vähentää kierroksia jotta tämä vaihtaminen olisi helpompaa.
Mikrokykin toimi (sähkäri mittasi) mutta silti vaihtaminen on vaikeata ! Tietäkö kukaan mikä vika voisi olla !
Kiitos etukäteen !
Harry
Mikrokykin toimi (sähkäri mittasi) mutta silti vaihtaminen on vaikeata ! Tietäkö kukaan mikä vika voisi olla !
Kiitos etukäteen !
Harry
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kyseiset kytkimet ohjaavat esa-yksikköä joka tiputtaa niitä kierroksia. esa-yksikkösi on rikki.
Kiitos vastauksesta,
Voiko kyseistä ESA yksikköä mitata, missä se sijaitsee koneessa ? Onko sinulla käsitystä mitä tälläinen laite maksaa ?
Kiitos kerran vielä
Ei taida pystyä mitata. Kysäise hinta esim. Positek sijainti Espoo heiltä voi löytyä myös käytettyjä.
En ole varma v-6 osan sijainnista, mutta v-8 se löytyy imusarjan päällä olevasta telineestä lähellä puolaa. musta mötikkä .
se on samassa paikassa ku V8:ssa.
ei sitä mitään mittaamaan tarvii ruveta. Näet kyllä
tän ESA:n aktivoivan mikrokytkimen siinä
telineessä imusarjan päällä.
Laita kone käyntiin ja paina tästä mikrokytkimestä. Koneen kieroksien kuuluu pudota selvästi ja jopa sammua.
Jos näin ei käy niin tod näk ESA sökö. Jos kierrokset laskee niin sit sulla on tod näk vaijerien säädöt pielessä. Ajon aikana voit pyytää kaveria ottamaan vaihdetta pois päältä ja itse seuraat konehuoneessa että tämän mikrokytkimen paininvipu selvästi painuu "alas".
Joka tapauksessa jos esa aktivoituu kun otat vaihdetta pois päältä (ja vaihde lähtee huonosti pois) niin kyllä sen käyntiäänestä huomaa kun kierrokset laskee.
Vuosimallia 87-88 cobrissa oli monta pikkuvikaa jotka tekivät vaihteen kytkemisestä hankalaa ja tämä esan/vaihdevaijerien säätö oli yksi niistä.
Kiitos vastauksesta,
kun kädellä painaa mikrokytkimen vipua niin mitään ei tapahdu >> kierrokset eivät laske !
Terveisin
Harry
kannattaa laittaa kuntoon ennen kuin rikot vaijereita ja tätä kautta vaihteet.
Itse jouduin poistamaan ESA:n kun laitoin elektronisen sytkän.
Nyt tämä mikrokytkin maadoittaa suoraan kierroslukumittarin nastan virranjakajalta. Laitoin varmuuden vuoksi pienen tehovastuksen sarjaan.
Hyvin toimii ja vaihteet on kevyet.
Ai niin siltä mikrokytkimeltähän menee johto ESA:lle ja siinä välissä on liitin. Mulla oli tämä liitin hapettunut eikä yhdistänyt. Tarkistappa viellä se (sekä muut johdot ja liittimet esalle).