http://www.nettiauto.com/toyota/gt86?id_vehicle_type=1
Mikä järki on ostaa samanhintasia vanhoja autoja kun täysin saman auton saa Subarulta 35000€ täysin uutena? Kertoisko joku mihin perustelee tuon nettiauton hinnoittelunsa.
Mikä järki on ostaa samanhintasia vanhoja autoja kun täysin saman auton saa Subarulta 35000€ täysin uutena? Kertoisko joku mihin perustelee tuon nettiauton hinnoittelunsa.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Se perustuu siihen,että merkki on Toyota, maailman arvostetuin brändi. Maksaahan Toyotan ProAcekin selkeästi enemmän kuin vastaavat Peugeotit ja Citroenit ja kauppa käy hyvin.
Olen varma, että jos vaikkapa Renault ja Mercedes tekisivät täysin samanlaista autoa, niin Mersun kauppa kävisi hyvin ja Rellua ei ostaisi kukaan, ei vaikka olisi 25% halvempi.
Eivät ihmiset osta autoja vaan mielikuvia.
Jos nokalla oleva merkki on niin vahva mielikuva, että siitä pitää maksaa viisinumeroisia lukuja, niin kyllä vaihdan mielikuvaa. Tojotero voi silti ostaa mielikuvatojonsa, osamaksulla. Vapaa maa. Saa olla vapaasti tyhmäkin.
Sitä paitsi pidän kyllä Subarua sopivampana merkkinä sporttiselle japsille.
BMW on Forbesin mukaan arvokkain auto-brändi.
Bemarista, Mersusta, Audista ja Jagesta voisi hieman extraa maksaakin. Mutta että tojosta?
Sehän on vahvasti brändätty vanhan tekniikan, hajuttomuuden ja perusharmaan penninvenyttäjän merkiksi. Ja siitä korostetusta keskinkertaisuudesta pitäisi maksaa extraa.
Ei helevetti, tyylistä maksetaan.
http://www.forbes.com/powerful-brands/list/
Forbesin lista on hyvin jenkkipainotteinen. Eurooppaa kuvaa paremmin esim. ADACin nimenomaan autoista tekemä lista, jossa autobrandien joukossa Toyota on sijalla 13. Toki Saksassa omat merkit pärjäävät parhaiten, mutta Toyota on japsimerkeistäkin vasta kolmantena heti Subarun takana.
http://www.rankingthebrands.com/The-Brand-Rankings.aspx?rankingID=170&nav=industry
Totuus tulee taas rassaamaan Teroa.
Ei tuo ole sporttinen peli, käykää kokeilemassa.
Kulutus 35-43l kun tehoja alkaa hiukan ennen rajoittajan paukkumista tulla.
Parempiakin on markkinoilla....
Ja silti Mersedes on valinnut Renaultin moottorin valmistajaksi osaan malleistaan...
Onko tämä se sama GT-sportti, joka oli TM:n talvitestin viimeisenä?
Sama talviajettavuuden kruunu, tosiaan!
Merkin perinteet kunniassa.
eivät ole samoja autoja olen tästä jo kirjoittanut joten täyttä hupun puppua Toyotalla on kehityspaine ja Toyota vastannut auton suunnittelusta Toyotassa on Toyotan nivelet sähköosat jousitusta on muutettu Toyotamsiseksi ja ohjausta on muutettu meitä suomalaisia suosivaksi. ja on aito Toyotan takuu jotta ei pienet räksätykset jää itsensä maksettavaksi siitä se hintaero tullee toinen aito ja toinen on kopio
Sama malli on Toyotan ja Subarun yhteistekele ja molemissa on Toyotan ja Subarun osia. Olet tojoteroista sokein!
Niin.... ja Toyota omistaa osan Subarusta!
Subaru huolehtii kokonaan auton valmistuksesta. Toyota on ollut mukana kehitystyössä.
Olen monasti sanonut jotta vähemmän asioista tietävät väittävät kaikenlaista Toyotasta niin kuin nyt että Toyota muka alentuisi ostamaan auto malleja muilta valmistajilta kun ei muka maailman ykkös räntin rahkeet riittäisi. Corolla pappa on taas kerran sata rosenttisesti oikeassa jotta on se GT86 aito Toyota kun vastuullisena valmistajana Toyota käyttää vain a luokan osia eikä osta mitään halpa osia niin kuin Subaru ja rakentaa autoon sellaiset ajo ominaisuudet jotta Toyota kuljettaja voi ajaa turvallisesti ja mitä corolla pappa unohti mainita niin tässäkin Toyotassa on Toyotan paras laatuinen ruoste suojaus mitä taas Subarussa ei ole ja nehän ruostuvatkin nopeasti mutta GT86 kestää jos vain omistaja pesee sen järvi vedellä ja tuulettaa keväällä ja syksyllä takaluukun.
Ja kaiken lisäksi GT86 kootaan Toyotan stantaarien mukaisella salaisella linjastolla jonne pääsevät vain Toyotan kulku kortin saaneet valan tehneet Toyotan auton rakentajat eli malli on sama kuin ProAcen, Aygon ja uuden ProAven linjastolla Ranskassa jossa ne patonkin purijat muuten viini päissään pilaisivat Toyotan lekentaarisen maineen ja tämä tieto on saatu luotto myyjältä kun sen luona on nautittu pulla kahvit ja luotto myyjän sanaa ei sovi kenenkään Toyota kuljettajan epäillä.
Nuin se menee. Toyota on aina hintansa väärtti, toisin kuin joku ihmeen Suparo saparo. Toinen kootaan vartioidulla linjastolla minne riisi viinaa nauttineet suparulaiset eivät pääse kännissä örveltämään ja potkiskelemaan kunk fu potkuilla GT 86 sta. Toyotassa on ne omat nivelet alustassa ne kestää auton iän eli miljuuna kilo metriä ja kullatut liittimet ja johdon päät. Nuo voitte tarkistaa jos sattuupi olemaan Toyotan luotto myyjä olemassa itellä, saapi kunnon kahvetta ja tuoreen pehmoista pullaa.
Surkeaa kun noinkin hyvin tehdään ja sittenkuitenkin jää testissä viimeiseksi.
Kiitos Jorma Korolla kun muistutit noista kullatuista liittimistä kun nehän ovat osa Toyotan laatu ratekiaa eli tehään täysin yli vertaista laatua valikoidulle asiakas kunnalle ja siksi aito Toyota onkin hieman kalliimpi kuin tuo tavallisella linjalla tehty Subaru mutta laadulla on hintansa. Ja luotto myyjä kertoi minulle jotta nuo myynti tilastot ovat hupun puppua eli ihan vääristeltyjä koska Toyotan GT mallia on oikeasti myyty paljon enemmän mutta kateelliset tilasto nikkarit vääristelevät tilastoja Subarun hyväksi.
Mites muuten Jorma Korolla joko sinä olet käynyt määrä aikais huollossa taka luukun tuuletuksessa? Itse ajattelin huomenna poiketa ja pesettää Toyotan järvi vedellä kun luotto myyjä lupasi jotta pojat kyllä joutavat sitä kantamaan.
Tällainen hinnoittelu koskee vain Suomea 2014. Muualla maailmassa tällaista eroa kahden Subarun valmistaman auton välillä ei ole. Ei ollut Suomessakaan aluksi vaan molemmat olivat törkeästi ylihinnoiteltuja.
Subaru Suomella ei pitänyt pokka eikä kusetushalu vaan he laskivat hintoja reilusti vastaamaan auton ominaisuuksia.
Toyota Suomi piti hinnan alkuperäisenä, koska täältä löytyy maailman ainoat todella höynäytettävät Toyota-ostajat.
GT86 - 47.000
BRZ - 35.000
http://www.nettiauto.com/uudet-autot/toyota/gt86?companyCarType=benefit
http://www.nettiauto.com/uudet-autot/subaru/brz?companyCarType=benefit
Subarun hinnanalennuksen jälkeen on löytynyt vielä yksi höynäytettävä tässä maassa eli 1 Toyota GT86 on käynyt kaupaksi, Subaruita 20.
Tässä artikkeli:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288747722837.html?pos=ksk-trm-auto-etp
Aika vahva ehdokas tämä kaveri kun valitaan vuoden tyhmintä autonostajaa. 12 tonttua ylihintaa ja pihaan tulee tojo.
Kuinkahan paljon ilmaa noiden muiden tojojen hinnassa on?
Niinpä niin. Ei toki kukaan suostu Skodastakaan maksamaan
samaa hintaa kuin Audista vaikka se on skodistien mielestä
sama auto
Keväällä kun kyselin Subaru BRZ saatavuutta, lupasivat jonnekkin syksyyn. Edes esittelyautoa ei ollut koeajettavana.
Mutta kyllä Skodasta enemmän maksaisin kuin Tojosta.
Voi kuvitella, että Tojon puolella samaa mallia olisi ollut. Kunhan maksat.
"Ei toki kukaan suostu Skodastakaan maksamaan
samaa hintaa kuin Audista vaikka se on skodistien mielestä
sama auto "
Ei kai sentään. Skodat ja Audit tehdään aivan eri tehtailla ja malleissakin on suuria eroja.
GT86 ja BRZ tulevat samalta Subarun linjalta.
Aivan eri juttu.
Toyota vaan on legendaarinen superautojen valmistaja, ei kukaan ostaisi ferrariakaan jos skoda valmistaisi ne.
Tuskin kukaan ostaakaan Tojoa kun on kalliimpi.
Hintaerolla saa halpistojotan Subarun rinnalle. Jos on pakko kerran Tojota olla.
Subarulla on massamäärin sporttista mainetta nelivetoisista ja rallipoluilta. Mielikuva Subarulla urheilullisempi kyllä. Että mielestäni Subarussa saa halvemmalla enemmän.
Kyllä Toyoatallakin on rallimenestystä.
Tässä Carlos kiittää Corollaa luotettavuudesta.
https://www.youtube.com/watch?v=liBLqmeHht8
Tää on niin hauska. Siihen levähti Corolla kesken matkan.
Ei pysy kasassa edes yhtä päivää. Mestaruudet meni sitten muualle.
Tero ei näitä alituisia vastoinkäymisiä tahdo kestää.
Suunnattomasti voi ketuttaa niitä teroja, jotka menivät tämmöisen ostamaan ENNEN kuin Subaru laski hintaa. Meni Porvoon mitalla pois vaihtohyvityksestä hetkessä.
Jos nuo olisivat saman hintaisia niin surabua tuskin kukaan ostaisi. Pakko oli hinnoitella alarajalle. Muutenkin tulossa uusi tehokkaampi malli joten mopot jää käsiin. Ehtikö surabu valmistamaan noita jo noin paljon varastoon. Hätä kädessä hinta alhaalle. Kyllä surabullekin jää vielä tuollakin hinnalla voittoa.
Ja epäilijöille vaan tiedoksi että kaikissa maailman autoissa on katetta vähintään 50%. Ei autoja myidä vaan 5% katteella.
Teroa rassaa, niin rassaa.
Saatko, Tero, nykyisin edes nukuttua välillä?
Juu nukuin hyvin 8 tuntia joka yö. Eikä nimi ole tero. Ja turha petterin väittää ettei autoteollisuudella ole kovat katteet. Ei ne sakutkaan autojaan ihan persnetolla myi. Ja surabu on myynniltään ihan minimaalinen verrattuna toyoon. Kukaan ei valinnut subarua kun oli hinta sama, nyt pakko myidä vanhentuneet autot pois pilkkahinnalla. Nyt kun ostaa surabun niin saa 2012 tehdyn auton vuosimallina 2014. Eli hinta on ihan oikea kun autokin on jo 2v vanha.
Mutta Subaru myykin urheilullisia autoja. Kun taas Tojon autot lähinnä yhtä mielenkiintoisia kuin joku villasukka.
Ha ha.. Mieti nyt uudestaan mitä kirjoitit.
"Mikä järki on ostaa samanhintasia vanhoja autoja kun täysin saman auton saa Subarulta 35000€ täysin uutena?"
Joo, ei kyllä mikään järki. Mutta voihan sitä "muista syistä" ostaa.