Varasin juuri maahantuojalle huollon (406 hdi 2.0, 120 000 km) ja hinta yllätti. Jopa 1050 euroa, sisältäen tietenkin jakopäähihnan vaihdon. Olisikohan halvempaa vaihtoentoa tiedossa?
406 huolto?
Harry
1212775
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Nokkaremmin vaihdon osuus on noin 650Eur, mikäli myös vesipumppu vaihdetaan (mikä suositeltavaa). Sillä lopulla 400Eurolla sitten rasvaillaan saranoita...
Kysyin remmin vesipumpun vaihtoa ei-merkkiliikkeestä ja hinta oli töineen muistaakseni 350Eur. Ja kyseessä oli takuun antava suhteellisen iso korjaamo, ei mikään nyrkkipaja.
Juurikin vain auton hihnan vaihtoon muuhun huoltoon. Huolto-setä kertoi, että pelkän hihnan rullien vaihto maksaa 360 EUR ja jos vesipumppu joudutaan vaihtamaan hinta on melkein kaksinkertainen. Vesipumpun hinta tässä on koteloineen n.200 EUR, hihna rullat kiristäjä n. 120 EUR = Motonetin hinta. Auto on siis -98 2,1td ja merkkihuoltamosta kyse.
120tkm maksaa Automaan hinnaston mukaan 305€, kaikki siitä yli johtuu jakohihnan vaihdosta ja kuulostaa kalliille.
vaihda itse tai vaihdata jossakin moottoriöljy ja suodattimet. Ei se muuta huoltoa kaipaa. Kulumis- ym. viat korjataan erikseen. Jarruneste kannattaa vaihdattaa jossakin välissä. Näin olen itse tehnyt ja säästänyt pirusti rahaa.
Hihna pitää vaihdattaa paikassa, joka lyö leiman huoltokirjaan. Jos itse vaihtaa, niin auton vaihdossa miinustavat vaihtohinnasta hihnanvaihdon verran.
Vesipumpun vaihto ei vielä välttämättä ole tarpeen 120.000 km:ssä.
120 000 km huollosta (HDi):
jakohihnan vaihto tarvitsee joitakin erikoistyökaluja ja hihnan kireysmittarin. Onnistuu varmaan ilmankin jos varmaan osaa. En menisi kokeilemaan osaanko.
Vesipumppu ei ole kulunut mutta alkaa kokemusten mukaan pian moniurahihnan vaihdon jälkeen vuotaa. Hihnasulkeinen uusiksi. Vesipumppu ei ole niin mahdottoman kallis.
Käytin jakohihnan rullien tarvikesarjaa. Alkoi ulista (n. 1500 r/min kohdalla).
Liike kertoi että niin ne tarvikehihnat tekee (!!!), he kiristävät aina samaan tiukkuuteen kuin alkuperäisenkin. Jäin kyllä miettimään kiristivätkö piruuttaan maksimitiukalle.
Hihnaa löysättiin ja ulina vaimeni, nyt n. 5 000 ajettuna ei ulise enää.
Öljyt ja suodattimet kannattaa hankkia itse, samoin kannattaa täyttää pissapohjansäiliö ihan piripintaan.
Kun luen näitä valituksia, en voi kuin hieroa kämmeniä hykerrellen ja kiittää vanhempiani, kun eivät laittaneet peukaloani keskelle kämmentä.
nykyiseenkin Peugeottiini olen vaihtanut jakopään hihnan jo pari kertaa. (mittarissa 280000 km) Ei jakohihnan vaihto ole kovinkaan vaikea homma tehdä itse, tietenkin se vaatii näin kylmällä ja pimeällä ajalla sopivan tilan.
tarvikeliikkeessä nuo osat (vesipumppu jakohihna rullineen) maksaa 71.50 euroa.
Terve! Kauanko meni aikaa jakohihnan vaihdossa?
Uteliaisuuttani kysyn, kun oma Pösö on juuri tällä hetkellä 120000km:n huollossa ja korjaamo arvioin tarjouspyynnössäni työn vievän 4,5 tuntia jakohihnan ja vesipumpun vaihtoon yht.180euroa.
Ps. pitääkö kone jotenkin kääntää "huoltoasentoon" ko. toimenpiteessä. Katselin vaan sitä tilaa, missä jakohihna on, ei taida mahtua väliin edes sunnuntai hesari (jakohihnan ja rungon väli)
'Tee itse':llä taatusti enemmän tietoa, mutta olen kuullut, että moottori täytyy irroittaa korvakkeestaan ja kallistaa. Nää on näitä etuvetoisten kirouksia...
Minulla on kokemusta vain 405:n ja 306:n jakohihnan vaihdosta, niissä ei ainakaan tavitse moottoria kallistaa. Tilaa ei kyllä ole ylenmäärin, mutta suojukset sopii hyvin irroittamaan. Sen annan näin yleisohjeeksi, että nokka-akseli ja kampiakseli pitää lukita, ettei ne pääse pyörähtämään vaihdon yhteydessä, muuten nokka-akselin ajoitus muuttuu.
jotain pientä sivussa, mutta huolto hihnat n 800 euroo
Kannattaa kysellä isoilta Ei merkkikorjaamoilta. Omistan fordin ja hinnoittelu on sama huoltojen kanssa missä tekee, mutta olen takuun jälkeen tehnyt kaikki itse. Ostettiin pojalleni pösö 406 aj, 208t. 2000 ja yllätyksekseni siinä toimii kaikki ja on varustelun korkein versio. Useimmissa merkeissä moottorinkannatin on jakopäässä remmin keskellä. Vanhan voi katkasta, mutta uutta ei saa paikoilleen ilman korvakkeen irroitusta ja moottori tuettava alapuolelta paikoilleen. Ei niitä yleensä kallistaa tarvitse. Vaihteisto ei anna myöten kallistella. Toyota, Opel, Ford ainakin moottorinkannake jakohihnan keskellä.
No eipä ole tuo moottorinkannakkeen irrotus kummoinen juttu.... Puusta tehty palikka moottorin lohkon ja apurungon väliin, pultit auki kannakkeesta ja pois...