Kiikarissa 10-13 vuotinen ja V70/S80 mallinen pirssi. Onkos tuossa 1.6 edrive kiisselimallissa joitain kalliita huoltoja, jota kannattaa huomioida vaihtaria katteltaessa? Hiukkassuodatin, jakohihna...
1.6 eDrive kalliit huollotko?
Vulva
115430
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
No empä oo kuullu. Mutta empä omistakkaan
Eräs Volvo-kauppias kertoi mulle, kun tiedustelin tuota samaa, että 109 hv 1.6D moottoreissa täytyy uusia hiukkassuodatin 120 tkm huollossa, mutta uusimmissa 114 hv 1.6D moottoreissa (esim. V60:ssa)ei ole vastaavaa tarvetta. Oikaiskaa viisaammat, jos tämä tieto on väärä.
Joo, vanhemmissa pitää hiukkassuodatin uusia. Mutta ei se ole kuin 300€.
Tuo dpf siis poistetaan ja litetaan pelkkä putki tilalle . Uusi ohjelma joa huomioi dpf poiston ja kulutus putoaa samalla eikä koskaan vikavaloja dpf helvetin tähden. Eikä maksa käytännössä mitään koska ei jatkossa aiheuta mitään ongelmia enää. Unohtakaa jo dpf ongelmat.
No eihän tuollaist nuhapumppua kannata ostaa! Viisisylinterinen 2,4 litrainen se on poikaa.
Rauhalliselle kuskille riittää 1.6D, yllättävää kyllä maantiellä ja moottoritiellä se on parempi kuin kaupunkiajossa, missä puuttuva alavääntö harmittaa esim kadunkulmista lähdöissä.
Ei mitään tuollaista.. D5 se olla pitää:)
D5 on heikko itsetuntoisille omiaan.Ajettu on kyseistä konetta eikä se ole moottria kummempi.
Samaa autoa alan tutkailla V70 . Eri vuosien erot ei ole selvillä joten uudemmasta päästä alkaa kaupanteko ei uudesta kuitenkaan.
Tuo hiukkasloukun vaihto on naurettavin mitä tiedän. DPF lähtee heti pois ja tilalle jää suora putki. Ohjelmoinnin hoitaa joku ammattilainen ja samalla poistuu egr myöskin. Lisätehoja ei oteta. Huollot ei ole kalliita ja tuo ranskis kone on osoittautunut aivan riittävän kestäväksikin monessa muussa mallissa. Tehoja on yllinkyllin ajooni eli en missään tapauksessa edes koeaja epätahtimalleja ne käyvätkin niin rumasti.Ainoa mikä rassaa on VAIN etuveto , olispa avustamassa pienet sähkömoottorit takana ja vaihteistoon kun saisi lyhennetyn ykkösen helpottamaan liikkeelle lähtöä. Lisänurinaa on matala maanvara mutta eipä sitä 20cm maanvaralla sitten alle 4l/100km pääsisikään.Tuttavalla on volvoja ja aina niitä tehomalleja joita on saanut ajella vaihtohetkellä seuraksi. Eine sen enmpää sytytä kun on jo saanut nuorena miehenä tehoista maistella.
Onneksi mulla on bensalla käyvä auto.
Maailma hukkuu paskaan, enkä tässä nyt tarkoita tälläkertaa volvoja, vaan vastuuttomia ihmisiä jolle hiukkasista johtuvat kuolemat eivät haittaa mitään.
Tyypillistä persaukisten volvopapparaisten toimintaa