Mihin ihmeeseen perustuu Mersun suunnaton yliarvostus Suomessa? Viihdyn kyllä hyvin vanhan ässäni ratin takana ja olen kait melkoinen "mersufriikki", mutta varsinkin käytettyjen Mersujen hinnat ovat perusteettoman korkeita. Onko Mersussa meidän Suomalaisten mielissä jotain sellaisia ihmeominaisuuksia tai statusarvoa jota muissa merkeissä ei mielestämme ole, sillä muualla maailmassahan Mersu on jo aikoja sitten joutunut luovuttamaan johtoasemansa muille merkeille tai ainakin päästämään ne samalle viivalle. Kiistatta monet isot japsiautot ohittavat Mersun jo laadussa ja ominaisuuksissa ja uusin ässä tuntuu jäävän jotenkin uuden 700-sarjan Bemarin ja Audi A8:n varjoon. Maassamme vierailevissa saksalaisissa ja muissa keski-eurooppalaisissa herättää varmasti kummastusta (ja miksei myös hilpeyttä) etenkin käytettyjen Mersujen hinnoittelu verrattuna muihin merkkeihin. Esim. Saksassa pari vuotta vanha Nissan Maxima tai Toyota Camry maksaa selkeästi enemmän kuin kymmenen vuotta vanha W140 ässämersu. Suomessa tilanne on täysin päinvastainen. Saksalaisen mielestä ikälopusta Mersun rohjosta joutuu täällä maksamaan enemmän kuin uudenkarheasta Camrystä. Vielä enemmän ylihintaa maksamme vanhoista Bemareista. Jos Euroopan Unionista edes jotain hyötyä kansallemme on, niin toivottavasti ainakin valistumme sen verran ettemme maksa uuden auton hintaa autoista, jotka ikänsä puolesta kuuluisivat romikselle..
Mersujen hinnat
Montreal
4469
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
'Mersu on aina mersu.'Imago myy, laatu ei ole nykyään enää mikään kilpailuvaltti, se on jo perusvaatimus mutta siinä missä se muilla merkeillä on tuntunut menevän ylöspäin on MB:n suuntaus ollut päinvastainen johtuen kustannusleikkauksista.
Markoissa muistaakseni seuraavien autojen hinnat Suomessa ovat
Audi A4 3.0 quattro 321400mk
BMW 330i 315000mk
MB C320 369000mk
Muissa Euroopan maissa autot ovat hinnoiltaan aikalailla samalla viivalla.
Mutta ei se ole tyhmä joka pyytää vaan...
Ikä yksin ei riitä perusteeksi romuttamiseen. Vaan sitten kun uuden hankkiminen tilalle katsotaan aiheelliseksi, vanha joutaa romutukseen. Ja tämä ikä vaihtelee eri automerkeillä, ja mersuhan on pitkäikäisin automerkki Suomessa.
Joku voisi sanoa, että mersuja tekohengitetään pitkään ikään, koska ne ovat hinnakkaita, mutta sama koskee kaikkia automerkkejä. Kyllä vanhat kadetit ja corollatkin nuortuisivat, jos ne olisivat Suomessa halvempia.
Ja uusien autojen kohdalla voisi sanoa:
"Ei se ole tyhmä joka pyytää, vaan se joka ei ymmärrä edes pyytää." Miksi audi ja bemari myyvät omiaan niin alihinnoiteltuina? Miksi he eivät ota ilmaista rahaa, vai eikö kysyntä ole riittävää?
Oikeassa olet. Suomalaisten mielissä MB:llä on huomattavasti vahvempi imago kuin Audi:lla tai BMW:llä, joten jos viimeksimainitut nostavat hintojaan niiden kysyntä laskee. Suomalaiset ovat MB:n arvostamisessa aivan omaa luokkaansa.
Saksassa Mercedes-Benz E sedan 200 Kompressor Avantgarde maksaa 213 685,92 FIM ja Suomessa 374 937,74 FIM
Saksassa Mercedes-Benz C sedan 180 Classic maksaa 154 604,80 FIM ja Suomessa 244 964,08 FIM
Saksassa Mercedes-Benz S 400 CDI lang maksaa 476 928,20 FIM ja Suomessa 970 937,71 FIM
Saksassa Mercedes-Benz SL 500 maksaa 561 132,60 FIM ja Suomessa 1 022 665,56 FIM
Saksassa Ferrari 360 Modena maksaa 725 305,00 FIM ja Suomessa 1 544 998,00 FIM
Kyllä nyt jokin on pahasti väärin...