Uutena Subaru omistajana ei voi kun ihmetellä tätä systeemiä!
Talvinakit alle ja TPMS herjaa paineita. Pitää aina viedä nollattavaksi merkkihuoltoon ja lasku perään??? Mitä ihmettä?
Rengaspaineiden valvonta on ollut parissa aiemmassa (Japanilaisessa) merkissä ja sen on itse pystynyt kuittaamaan ajotietokoneen valikoista. Sensorit eivät ole olleet renkaissa vaan ajotietokone on mitannut vierintäkehää tms.
Kokemuksia ja mietteitä miten te muuta tämän hoidatte?
Talvinakit alle ja TPMS herjaa paineita. Pitää aina viedä nollattavaksi merkkihuoltoon ja lasku perään??? Mitä ihmettä?
Rengaspaineiden valvonta on ollut parissa aiemmassa (Japanilaisessa) merkissä ja sen on itse pystynyt kuittaamaan ajotietokoneen valikoista. Sensorit eivät ole olleet renkaissa vaan ajotietokone on mitannut vierintäkehää tms.
Kokemuksia ja mietteitä miten te muuta tämän hoidatte?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Eikös nämä p*erkeleen painesensorit ole nykyään pakollista kamaa uusissa autoissa?
Luulisi laskun olevan aiheeton, jos pyydät ensin mittaamaan paineet renkaista manuaalisesti ja siten osoitat paineiden olevan Ok?
Tuon valvonnan voi toteuttaa parilla eri tekniikalla. Jos siis sensorit ovat ensiasennusrenkaissa (ilmeisesti Subarulla näin) ja talvirenkaissa ei niitä ole tai talvirenkaan sensori on erilainen => auton ajotietiekone ei "ymmärrä" => herjaa painetta. Varoitus pitää kuitata ja koska Subaru myy pääasiassa USA:n markkinoille heillä on todella tyhmästi tehty tuo kuittaus (diilerillä erillisellä laitteella). Ilmeisesti pelkäävat, että jos kuluttajalle annetaan valta itse kuitata ilmoitus => oikeudessa tavataan, kun joku ajaa tahallaan tyhjällä renkaalla ojaan ja sensori ei toiminut!
Se helpompi tapa olisi käyttää auton ajonvakautuksen/ABS yksikön dataa ja mitata vierintäkehää. Nämä saa kuitattua aina itsekin ajotietokoneen valikoista. Ei vaadi renkaaseen mitään anturia.
Mitäpä Jos ostat kunnon saksalaisen Premium auton, niin loppuu noin säätämiset siihen paikkaan ja unohda myös kaikki japanin Tojerot yms. Huonot autot. Tai jos saksalainen on liian paha pala nieltäväksi, niin osto Volvo. Se on suht järkevän hintainen mutta voittaa Subarut kaikessa 50-0!
… ovat ykspäävetoisia.
Kyllä ne pitää nollata saksalaisissakin esim bmw ssä.
Ajanut sekä Volvoa että Subarua. Olen täysin toista mieltä . Subaru paäuhittää kyllä Volvon laadussa
Missäs Subarussa toi on?
Hei Urpo mutta kun Xdrive on keksitty....
Joten lähde autokaupoille. Perunan nostokausikin on tältä vuodelta ohi joten voit pistää sen Subba Forresterin myyntiin.
Isokyrpä keksintö sen vois työntää virkamulkkujen perseeseen poikittain!
Menee monta tuntia aikaa kun subaru huoltoon 100 km.lasku perässä?vanhana ihmisenä olen tottunut ajamaan nastarenkailla.aivan ihmeellinen koukero koko homma ei innosta jatkossa ostamaan subarua.
Tuo johtuu siitä että Subarun ajotietokoneessa on vain neljä muistipaikkaa TPMS antureille - eli se yksi setti mikä tulee auton mukana. Jos haluaa ettei, toinen rengaskerta sytytä varoitusvaloa niin siihen on nämä vaihtoehdot:
- kloonatut TPMS anturit toisiin renkaisiin -> kallista mutta ehkä fiksuin ratkaisu
- käy merkkihuollossa resetoimassa sen hälytyksen renkaanvaihtojen jälkeen
- pyytää huoltoa inaktivoimaan koko TPMS:n
- musta teippi merkkivalon päälle...
Paras vaihtoehto on poistaa käytöstä koko systeemi merkki/ tai missä vaan huollossa. 23 vuotta ilman tuota systeemiä ajaneena, voin sanoa, että aivan turhaa *askaa.
ei mulla ole ollut ongelmia, t 2018 forester
Ei mullakaan mitään ongelmaa, talvinakit alle ja menoks... t:2019 outback
Teippaa merkkivalo pois.