Ihmetyttää todella Lada 110:n suosio. Toki auto on hyvä mutta premium-leima siitä uupuu.Isälläni on 110, jolle tuli juuri 20 tkm täyteen ja alusta on aivan sökö. Takaiskarit, kallistuksenvakaajat sökönä vetoakselit vuotaa. Eikä käyttö voisi olla parempaa. Veljelläni on kahdeksan vuotta vanha 2107 ja itsellä pari vuotta vanha Samara. Autoja kun ajelee peräjälkeen huomaa Samaran ja 2107:n laadun tunnun, joka myös isän on täytynyt myöntää. No, näkee mikä tulee 110:n jälkeen taloon, mutta lähtötuomion se on joka tapauksessa saanut. Naapurilla samanlainen 110 jonka hävitti vikojen ilmetessä. Lisäksi tiedossa alta 30tkm ajettuja 111:ä joihin alustaremppaa tehty jo kahdesti.
110=pettymys
Samara
201603
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Tämä on selvä provokaatio, missään perheessä ei voi olla varaa noin moneen Ladaan. Näin ollen satakymppiä koskevat perättömät väitteet voidaan jättää omaan arvoonsa.
Muuten hyvä yritys, mutta osoittaa asiantuntemattomuutensa haukkumalla Ladaa vioista, joita siinä ei juuri ole. 110:ssä harmina ovat erilaiset sähkö- ja keskuslukkoviat sekä jäähdytysletkut. Alusta ja voimansiirto Ladoissa ovat perinteisesti olleet kestäviä huonoillekin teille tarkoitettuna.
Kyllä Ladoissa alustaongelmaakin on paljon. Olen siitä asti kun ajokortin sain Ladoilla ajellut ja on niitä ollut aivan lähisukulaisillakin useampia. Takavetoladojen heikoin kohta oli raidetankojen päät. Niitä sai vaihtaa tiuhaan. Ensimmäiset väljistyivät vuodessa reilun kymppitonnin ajon jälkeen. Tarvikeosina kestivät kauemmin. Alapalloniveliäkin vaihdeltiin suht. vähillä kilometrimäärillä. Satakympissäni alustaviat olivat vähäisempiä, mutta muita vikoja oli niin paljon, että kauaa en sitä pitänyt. Tunteella en ole ladoihin suhtautunut. On aivan selvää, että kun halvan pelin ostaa, ei se ole täydellinen. Kyllä Ladojen laatu on selvästi heikompi muihin verrattuna. Minun puolestani saa arvostella kriittisestikin Ladaa, ei se ole kirjoittajan syy jos auto on huono. Yhtä lailla provoilua voi olla yletön kehu ja ylistys.
Vihdoin asiallinen kommentti ja itseltään Lada kuskilta.Kohta Ladakostaja iskee ja lujaa.
Voitte myös korjata virheenne yhdyssanojen oikeinkirjoituksessa. Noinkin lyhyeen tekstiin niitä mahtui useita. Mitähän ne ovatkaan?
Lainaus: Hän ivaa ja pilkkaa kaikkea mahdollista, kirjoitusvirheistä alkaen. Erityisessä suosiossa ovat pilkkuvirheet, hän on suoranainen pilkun n...sia (Sinällään erikoista koska yleensä ladailijat ovat suurpiirteisiä jotka eivät takerru toisarvoisiin pikkuasioihin. Mutta lada-kostajan pyhänä velvollisuutena on suojella ladan onnetonta mainetta ja pitää ylhäällä ladan ruostunutta kilpeä).
Mun 110 Lartsassa ei toimi millään ABS-jarrut, eikä luistonestojärjestelmä. Muuten on pelittäny moitteettomasti kaikki 50000km:iä minkä olen tähän mennessä ajanu.
iskareita lukuunottamatta joutunut vaihtamaan yhteenkään Ladaani. Muuten, ajellessani Ladojen kotimaassa olen nähnyt hyvinkin usein auton, josta ovat ripustukset pettäneet. Vain yhden kerran auto oli Lada (kopeika l. 1200L), vuosimallista en tiedä mutta -70 luvulta...
ÄLÄ JÄTKÄ PUHU PASKAA.
ETTEI VAAN SE OLE JOKU RANSKALAINEN PASKA
Kuules kommari! Katseleppas hieman myyntitilastoja. Ei kansa paskoja ladoja osta vaan autoja. Ps: Etkö tiedä? että Ladat ja kommunismi ovat jo historiaa, ainakin ladat kun eu kieltää moisten paskojen myynnin.
Siinä taas joku kirjoitustaidoton, jonka teksti vaatii korjausta:
- katseleppas, pitää olla: katselepas
- lada, pitää olla: Lada
- Ps, pitää olla: PS
- eu, pitää olla: EU.
Moinen kirjoittaja ei liene aikaisemmin vieraillut Lada-palstalla eikä siksi tienne, että Lada-palsta asettaa suuret vaatimukset kirjoittajalle.
Kirjoitustaidoton joutuu palstalla helposti arvostelun kohteeksi, jopa naurunalaiseksi. Viimeksi mainitusta on esimerkkejä.
Lainaus: Hän ivaa ja pilkkaa kaikkea mahdollista, kirjoitusvirheistä alkaen. Erityisessä suosiossa ovat pilkkuvirheet, hän on suoranainen pilkun n...sia (Sinällään erikoista koska yleensä ladailijat ovat suurpiirteisiä jotka eivät takerru toisarvoisiin pikkuasioihin. Mutta lada-kostajan pyhänä velvollisuutena on suojella ladan onnetonta mainetta ja pitää ylhäällä ladan ruostunutta kilpeä).
"Kirjoitustaidoton joutuu palstalla helposti arvostelun kohteeksi ... "
Mutta ainoastaan viljamin silmissä. Ei niiden jotka kiinnittävät huomionsa itse asiaan.
"Ei niiden jotka kiinnittävät huomionsa itse asiaan."
Ei ole korkea vaatimustaso sillä, joka näkee tällä palstalla ensisijaisesti "itse asiaa".
Jos viljami haluaa tänne asiallista tekstiä, hän voisi itse näyttää esimerkkiä.
Pikainen tarkastelu viljamin aikaisemmista teksteistä, ei kyllä sisällä ensimmäistäkään asiallista kirjoitusta. Siis kenen vika että palstan taso on mitä on?
tänne ostetaan selvästi eniten juuri kaikenpuolin heikkolaatuisia, kolariturvattomia, nopeastiruostuvia, kehitysmaissa orjatyövoimalla valmistettuja halpisautoja. Suomessa ne tosin maksavat samanverran kuin muutkin. Ei voi kun ihmetellä mitä maamiesten päässä liikkuu...
Viljami ottaa tunnustuksen merkityksestään Lada-palstalla vastaan syvällä kiitollisuudella sekä vaatimattomuudessaan nöyryyttä tuntien.
Lada-palstan kirjoitusten korkeassa tasossa lieneekin todella havaittavissa viljamin panos kasvattava ja kouluttava panos. Monet kirjoittajat ovat tosiaankin ottaneet opiksi ja jatkuvasti kehittyneet. Monet hiovat tyyliään jatkuvasti lähennellen huippua.
On muodostunut kirjallinen Lada-koulukunta.
Varsinaiset Lada-asiat, tekniset kysymykset ym. käsitellään muualla. Eihän näin henkevässä ja korkeatasoisessa seurassa ole mitään järkevää syytä sellaisille palstatilaa uhrata.
Ensimmäisen "panos-sanan" perästä puuttuu pilkku.
Jos tarina pitäisi paikkansa, niin olisipa todella kunnon Lada-perhe.
Lapsillakin on epäilemättä Lada-leikkiautoja.
Pikkuisen kritiikkiä ja viljami itkee.