Mitä hyötyä on vaihtaa potkureita useampi lapaisiin?
Tai siis selittäkää miten lapojen määrä vaikuttaa,
ja mihin?? Kannattaako 5hv perämoottoriin 2-lapaisen
sijasta laittaa esim 3-lapainen potkuri??
Tai siis selittäkää miten lapojen määrä vaikuttaa,
ja mihin?? Kannattaako 5hv perämoottoriin 2-lapaisen
sijasta laittaa esim 3-lapainen potkuri??
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mikäli olen oikein ymmärtänyt lapojen lisäämisellä pyritään pienempään potkurin luistoon. Tosin jos esim isossakin paatissa on 5hv moottori niin luistoa pitääkin olla, ettei moottori tukahdu kiihdytettäessä.
Eikö moottorin rasitus ole kiinni vaihdettavan potkurin noususta, ei lapojen määrästä?
Lisää mutua putkureista
On kaksi asisaa. Luisto ja nousu. Luisto kertoo sen kuinka paljon potkuri pyörii tyhjää, turhanpäiten. Esimerkiksi auton voimansiirron luisto on yleensä noin 0%. Nousu kertoo kuinka paljon mentäisiin eteenpäin yhdellä potkurin kierroksella jos luistoa ei olisi yhtään. Siis jos luistoa on tarpeeksi jaksaa pienikin moottori pyörittää jyrkkä nousuista potkuria, tosin matka ei välttämättä etene.
Eli luistosta on oma hyötynsä jos isossa veneessä on pieni moottori. Moottori säilyttää kierroksensa esimerkiksi suuressa aallokossa paremmin. Kierrokset nousevat kiihdytettäessä suht koht heti ja kohtuuton moottorin rasittaminen vältetään, nopeus nousee tosin vasta sitten myöhemmin, jos nousee. Kohtuullisessa määrin ihan hyviä ominaisuuksia vaikka työveneessä.
Jos sitten taas halutaan lisää vauhtia mutta kuormituskestävyydestä ei ole niin väliksi niin sitten potkurin luistosta on taasen vain haittaa. Luisto pienenee kun siipien pinta-alaa kasvatetaan. Nopeissa veneissä on kuitenkin melko pienihalkaisijaiset potkurit, imeisestikkin virtausvastuksien pienentämiseksi. Jyrkälle ja purevalle potkurille on ominaista kiihdytettäessä että kaasukahvaa väännettäessä ei kierrokset nouse heti, vaan vasta sitä myötä kun vauhti kasvaa. Jos potkurissa on liikaa nousua (ja pitoa)moottori jää jurraamaan alakierroksille.
Tuollainen järkeily käy ihan järkeen kun menee ja vertaa 5hv ja 200hv perämoottoreiden potkureita.
Asia selva, ja kiitos vaivannäöstä!:)
Yleisesti ottaen lapojen lukumäärän nostolla pyritään lisäämään lapapinta-alaa.
Kaksilapaisesta kolmilapaiseen siirryttäessä on pyrkimyksenä mahdollisesti myös tasaisemman käynnin aikaansaaminen.
Suuremmalla lapapinta-alalla voidaan saavuttaa hitaissa nopeuksisa, esim. hinauksessa, sopivalla nousulla suurempi vetovoima kuin pienemmällä pinta-alalla, eli pyritään parempaan hyötysuhteeseen joissain eritysissä olosuhteissa. Kaksilapainen on yleensä kolmilapaista "huonompi" siten, että se luistaa enemmän. Toisaalta liukuvissa veneissä voi kaksilapainen olla nopeampi keveällä kuormalla kuin useampilapainen johtuen pienemmästä märkäpinta-alasta. Pito ja sitkeys ovat taas huonompia, edellytyksellä että lapamuoto on sama ja nousu on valittu kummassakin tapauksessa oikein.
Nämä erot ovat nyrkkisääntöjä.
Potkuri on laite, jonka oikea mitoitus on todella vaativa tehtävä ja jossa kaikki riippuu kaikesta. Pienen perämoottorin potkurivalinnoissa ei yleensä ole paljon mahdollisuuksia. On tyydyttävä tehtaan tarjoamiin vaihtoehtoihin ja valittava se jolla päästään lähimmäksi koneen korkeinta sallittua kierroslukua käytetyimmällä kuormalla ja tyydyttävä sitten ajamaan vajaakaasulla sitä merkittävästi keveämmällä kuormituksella ylikierrosten välttämiseksi. Näin menetellen jää varaa vielä kovemmalle kuormalle saavuttaa suurimman tehon kierrosluku.
Käytännössä tyydytään hyvin usein koneen mukana toimitettuun vakiopotkuriin joka onkin usein hyvä yleispotkuri yleisimpiin käyttötarkoituksiin. Potkurin vaihtoa harkitaan vain jos epäillään koneen kierosluvun poikkeavan suosituksista reilusti tai konetta käytetään poikkeuksellisissa olosuhteissa, kuten esim. uistelussa tai apuperämoottorina merkittävästi painavammassa ja hitaammassa veneessä kuin mitä vakiopotkuri edellyttäisi.
kerro miten kävi? lähtikö plaaniin 5-heppaisella?
.Meinaat, että se kertoo sen tälleen yli kymmenne vuoden jälkeen? Ääliö.
Terve kaima, miten satuttiinkin samaan aikaan paikalle!
Hyvä näitä vanhoja ketjuja on nostaa, ei potkuritkaan juuri ole muuttunut.
Ainoa muutos on se että kymmenen vuotta sitten sai asiallisia vastauksia, nykyään lähinnä vittuilua tai tiedon rippeitä.
Älä muuta viserrä.
Kaippa ne jotka oikeasti tiesivät asioista ja viitsivät jakaa tietoansa, kyllästyivät näihin palstalla pyöriviin mulqquihin, joiden kengännumero, sekä Äö ilmoitetaan samalla luvulla.