Ikuisena volkkarimiehenä minua on alkanut kiinnostaa tollanen 850 ihan käyttöautoksi, tosin moottori sais olla joku millä pääsee pois ihmisten jaloista, kun on viimeksi ollut 16v gti... :-)
Itse 850:stä en ole ajanut mutta pomon v70 2,5 oli ihan mukava ajokokemus. Nyt kysymys kuuluukin lähinnä, mitkä ovat ton mallin/tiettyjen moottorivaihtoehtojen tyyppiviat?
Ja korostan että haluan volvomiesten vastauksia, kaikki "Osta Toyota" ym. provoilijat/ääliöt voi painua minun puolestani v*****n.
Itse 850:stä en ole ajanut mutta pomon v70 2,5 oli ihan mukava ajokokemus. Nyt kysymys kuuluukin lähinnä, mitkä ovat ton mallin/tiettyjen moottorivaihtoehtojen tyyppiviat?
Ja korostan että haluan volvomiesten vastauksia, kaikki "Osta Toyota" ym. provoilijat/ääliöt voi painua minun puolestani v*****n.
Vastaukset 3
Vanhimmat
mul on 850 glt 0stin ku oli ajettu 200000 ja nyt ajettu 420000 oon vaihtanu öljyt ja palaneet lamput en muuta ja veikkaan et voimaa on perheautoksi tarpeeksi.jos lastia vaikka auto täys se ei yski ohituksissa ja kiihtyy samanlailla ku tyhjänäki. entinen autoni oli ww golf gti ja meinaan et se ei volvolle pärjää jos vähäkään lastia eikä jätä tyhjänäkään ainakaan satasen jälkeen
Kaivoin tuolta historiasta oman Volvoni kestotestin 20tkm .Oleppa hyvä ja kohta ajannut 30tkm niin eipä korjaamolla ole tarvinnut norkoilla .
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=582&posting=22000000003797343#22000000003797343
Mielestäni 10- ja 20-venttiilisten (140/144 ja 170 hv) moottorien välillä ei ole suurta tehoeroa ainakaan normaalikierroksilla. Jos haluaa tehokkaan auton, pitää ostaa jokin turboversioista. Myös TDI on hyvä vaihtoehto.
Tavanomaisten käytetyn auton tarkastuskohteiden lisäksi kiinnittäisin huomiota vaihteiden kytkeytymiseen käsivaihteistollisissa autoissa. Joissakin on synkronointi kulunut rajun vaihtamisen seurauksena niin, ettei ykkönen tahdo mennä päälle. Kokeile, että ykkönen menee päälle myös auton liikkuessa hitaasti. Jos ei mene, voi olla todella vaikeaa saada vaihteita päälle, kun pakkasta on 20 astetta. Tämä ei risteyksessä naurata.
Kaikissa autoissa ei ole tätä ongelmaa. Automaattivaihteistollisissa autoissa ei ainakaan, joten niitä suosittelen erityisesti. Kannattaa tietysti niistäkin tutkia, että vaihteet kytkeytyvät napakasti, ei kuulu omituisia ääniä eikä vaihteistoöljy näytä pahalta (harmaalta/mustalta).
Kunnossa olevan 850:n pitäisi kestää pitkään. En ole vielä nähnyt yhtään ruostepilkkua missään 850:ssa, vaikka vanhimmat autot ovat jo 12-vuotiaita.