Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Synkronointi

    85:eeni vaidettiin ilm. 180 t. ajettu n. vuoden -88 laatikko. Nelosen synkronointi ei pelaa ellei vaihda todell hitaasti. Muuten kuuluu, ilmeisesti laatikon laakereista, terävän oloista sirinää.
    Kakkonen ja kolmonen tahtovat tulla pois päältä kun veto vaihtuu moottorijarrutukseen ja takaisin.

    Joku aika sitten "palstalla" oli vinkki laatikon hiljentämisestä ajamalla kierroksilla pakkia. Purisiko joku vastaava tähän nelosen sykronointiongelmaan vaikkapa ohuempi tai paksumpi öljy?

    Pitäisikö laatikon laakeriäänestä olla muuten huolissan kuin korviensa puolesta?
    2142
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    Tere!

    Hieman kummastelen. Mikä muuten sen vanhan laatikon tuli?

    Mahtaako sitä edes olla vaihdettu? Vai vaan laskutettu.

    Kuulostaa kovasti siltä, että ovat laittanet sinne loppuunkuluneen tai kuivana ajetunlaatikon.

    Kannattaa ehkä ottaa sinne liikkeeseen , tai missä sitten kävitkään, yhteyttä.

    Äänestä

    • Olen pahoillani, että kuvasin tilanteen epäselvästi.
      Ostin käytetyn laatikon kolariautosta. Kilometrejä piti olla 180000. Ainakin minulle kerrottiin, että näin on. Laatikko oli pohjoisessa ja minä etelässä, joten en edes nähnyt sitä ennen ostamista. Myyjä ei väittänytkään tietävänsä laatikon kuntoa. Ts. otin riskin ja näin kävi.

      Ajattelin, jos öljyn laadulla, lisäaineilla tms voisi hieman kikkailla.

      Nelosen voi jättää käyttämättä mutta ei se kovin mukavaa ole. Lisäksi kummastuttaa laatikon terävähkö sirinä. Laakereista varmaan. Vanhan laatikon laakereista tuli matala kahina mitä nyt muutenkin kuulee. (Lähinnä tasauspyörästöstä ilmeisesti)

      Vanhan laatikon kakkosen synkronointi ei pelannut kunnolla vaihdettaessa alas päin. Tämän uudemman nelosen synkronointi ei toimi kiihdytettäessä. Kaipa molemmat ovat kuitenkin synk. vikoja.

      Äänestä

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    S 9k T -85 kirjoitti:

    85:eeni vaidettiin ilm. 180 t. ajettu n. vuoden -88 laatikko. Nelosen synkronointi ei pelaa ellei vaihda todell hitaasti. Muuten kuuluu, ilmeisesti laatikon laakereista, terävän oloista sirinää.
    Kakkonen ja kolmonen tahtovat tulla pois päältä kun veto vaihtuu moottorijarrutukseen ja takaisin.

    Joku aika sitten "palstalla" oli vinkki laatikon hiljentämisestä ajamalla kierroksilla pakkia. Purisiko joku vastaava tähän nelosen sykronointiongelmaan vaikkapa ohuempi tai paksumpi öljy?

    Pitäisikö laatikon laakeriäänestä olla muuten huolissan kuin korviensa puolesta?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu