900:sen Turbon Sensonic-vaihteisto meni jumiin kesken mökkimatkan. Auto oli pakko jättää sinne
ja tulla toisella kyydilla takaisin.
Loppumatkalla vaihdettuani pienemmälle vaihteelle vaihteisto tuntui kumman kankealta.
Lopulta sain kakkosen päälle ja pääsimme määränpäähämme.
Tämän jälkeen vaihdekeppi ei liikkunut normaalisti kuin koneen ollessa pysähdyksissä.
Koneen käydessä vaihteet eivät menneet päälle.
ACS-valo paloi.
Mitä neuvoksi?
Edellispäivänä autoon pantiin lohkol. ja sisätilahaaroituspistoke merkkiliikkeessä.
Onko mahd. että tämä nyt tapahtunut vaihteistopulma olisi perua tästä asennuksesta?
Onko korjattavissa?
Kannattaako ajatella muuttamista manuaaliksi?
Hinta?
ja tulla toisella kyydilla takaisin.
Loppumatkalla vaihdettuani pienemmälle vaihteelle vaihteisto tuntui kumman kankealta.
Lopulta sain kakkosen päälle ja pääsimme määränpäähämme.
Tämän jälkeen vaihdekeppi ei liikkunut normaalisti kuin koneen ollessa pysähdyksissä.
Koneen käydessä vaihteet eivät menneet päälle.
ACS-valo paloi.
Mitä neuvoksi?
Edellispäivänä autoon pantiin lohkol. ja sisätilahaaroituspistoke merkkiliikkeessä.
Onko mahd. että tämä nyt tapahtunut vaihteistopulma olisi perua tästä asennuksesta?
Onko korjattavissa?
Kannattaako ajatella muuttamista manuaaliksi?
Hinta?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Oma mielipiteeni on, että välttyäksesi kalliilta korjauskustannuksilta tulevaisuudessa kannattaa auto muuttaa manuaaliseksi.
Muutossetti työt maksavat noin 1000 € ja tämän jälkeen ei tarvitse enää pelätä, että Check ACS -valo syttyisi palamaan. Lisäksi auton jälleenmyyntiarvon pitäisi hieman nousta, kun siinä on normaali kytkin.