olen kaivannut tällä palstalla. Keskustelu tuntuu liikkuvan Viipuri-Pietari-Moskova -akselilla ja mieleeni hiipii ajatus, että olenko vakipalstalaisista ainoa joka enemmän on viihtynyt Kantalahti, Kovdor, Poljarnyi Zori, Apatit ja Murmansk nimisissä paikoissa? Olisi mukava saada kommentteja em. paikkojenkin kommelluksista.
Kuolan kävijöitä
arktika
4531
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Olin Kuolassa tuossa elo-syyskuun vaihteessa. Tuli käytyä mm. seuraavissa paikoissa: Alakurtti, Kantalahti, Montsegorsk, Petra, Revda, Murmansk, Apatit, Umba, Vienanmeri.
Päällisin puolin voin todeta, että matkalla oltiin maastoautoilla. Kannattaa varautua hankaliin tieolosuhteisiin, jos liikkuu muillakin kuin aivan vilkkaimmin liikennöidyillä teillä. Teiden kunnosta kertoo paljon yhden päivän 15 tunnin ajo (siitä pois 30 minuuttia ruokailuun) ja matkaa taitettiin 150 kilometriä! Erittäin kaunista seutua, avaria tunturimaisemia ja ystävällisiä ihmisiä. Valitettavasti ikäviäkin puoila on, mm. Alakurtin sotilasalue, Montsegorskin raskasmetallipäästöt ja sen myötä tuhoutuneet metsät, niin ja Revdassa mitattiin kolminkertaiset säteilyarvot tunturissa. Majoituimme yhden yön hotellissa Murmanskissa ja muutoin teltoissa. Murmanskin yöpymispuolella kantsii olla tarkkana, koska tuntui olevan paikallisilla vähän vedättämisen makua hinnoittelussa, loppujen lopuksi löytyi kuitenkin oikein kohtuullinen paikka paikallisen avustamana.
Kerron toki mielelläni lisää, jos kysyttävää herää. Mutta tässä siis alkuun.
paikoissa olet käynyt. Ilmeisesti ylitit rajan Sallasta, jokos rajalta on saatu asfaltti Alakurttiin saakka? Itse käytin joskus armeijan sivuteitä, jotka olivat todellakin hitaita. Sen sijaan pääteitä pitkin rajalta Kantalahteen meni vain pari tuntia ja sieltä samaa luokkaa Murmanskiin. Hotelleista: vieläkö käyttivät kaksoishinnoittelua (ulkomaalaisilta tuplahinta). Siitä huolimatta hinnat olivat mielestäni edullisia. Usein paremmissa paikoissa tarjosivat matkailijalle business-luokkaa, mutta vaatimalla pääsin myös standardihuoneisiin, jotka saattoivat olla hinnaltaan vain kolmanneksen business-luokasta ja säästyvät rahat käytin iloiseen elämään. Revdasta minulla on ehkä vääräkin muistikuva, mutta mielestäni siellä sijaitsee entinen ydinjätteiden (strategisten ydinaseiden) hautausmaa. Tämä selittäisi mittaamasi säteilyarvot (ellei lähellä sitten ole louhittu kallioita taas atomipommeilla). Vienanmeri on todella upea erityisesti Kantalahden edustalla, näinköhän mainitusta kaupungista nykyään on risteilyjä Solovetskiin?
Voiko sivuteitä ajella maasturilla kuitenkin suht tasaista nopeutta ja juuttumatta vai tarvitseeko ostaa vinssi mukaan? Entä millaista on näillä teillä muu liikenne?
mitä tarvitaan. Itse olen Nivalla mennyt armeijan yhdysteitä rajalla ja siellä suurin hidaste oli puolikuutioiset kivet jotka tuli esiin rankkasateen jälkeen. Samoin sateen jälkeen puolet tiestä saattoi olla huuhtoutunut ojiin, syvin kuoppa keskellä tietä taisi olla pari metriä mikä kivasti yllättää varsinkin yöajossa. Yksi lisäongelma sivuteillä oli terävät kivet, naulaiset puunkappaleet jne. eli renkaita meni joskus useitakin päiväreissulla. Onneksi lähes joka kylässä oli vulkaniseeraaja joten matkalla pystyi aina korjailemaan päivittäin. Muu liikenne oli tarkastuspartioita ja joku tankki ajoittain. Talvi onkin asia erikseen ja päätielläkin oli joskus jännittäviä hetkiä mm. parin rekan valuessa ylämäestä poikittain vastaan jäätikköisellä tiellä. Liukkauteen ehkä vaikutti nastarenkaiden vähäisyys joten pinta kiillottui tosi lipeväksi. Muutaman kerran yritin mottorijarruttaa nelivetoisella ja seurauksena nelipyöräluisu.