Sitä en voi käsittää, että joku näitä TSI-moottorisia ja/tai DSG-vaihteistollisia autoja ostaa, vaikka nämä viat ovat olleet vuosikausia jo tiedossa. En käytettynä ostaisi tällaista autoa vaikka saisin ilmaiseksi. Moni autoliike ei enää näitä ota lainkaan vaihdossa korkeiden kustannusten takia.
Korjauskulut ylittävät helposti auton arvon ja nämä luultavasti kymmenen vuoden iässä menevät romutukseen, koska korjaaminen on jo taloudellisesti järjetöntä.
Vaihtaisin välittömästi toiseen autoon, jos omistaisin ko.auton (vielä kun niistä jotain maksetaan).
VW:stä tulossa toinen Opel, joka kärsii seuraavan vuosikymmenen pahasti ostajapulasta surkeasta maineesta johtuen ja aivan ansaitusti.
Korjauskulut ylittävät helposti auton arvon ja nämä luultavasti kymmenen vuoden iässä menevät romutukseen, koska korjaaminen on jo taloudellisesti järjetöntä.
Vaihtaisin välittömästi toiseen autoon, jos omistaisin ko.auton (vielä kun niistä jotain maksetaan).
VW:stä tulossa toinen Opel, joka kärsii seuraavan vuosikymmenen pahasti ostajapulasta surkeasta maineesta johtuen ja aivan ansaitusti.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Totta. Mutta kaupppias on hyvä myymään, ja joku suomalaisten luonteessa on masokistista.... tiedetään viat, mutta halutaan harmaavarpunen Skoda, joka on muka kaikessa ylivoimainen..... sanovat maksetut testit.
ei enää.nyt on tietoa asiakkailla niin paljon noista edelleenkin jatkuvista vioista ja ongelmista. tosiaankin eihän ole taloudellisestikaan järkevää enää korjata noita kun kustannukset ylittävät pari vuotta vanhan auton hinan.jos dsg ja tsi laukee kerrankin auton elinikänä on hinta tuplaantunut.MUTTA KUN NUO HAJOAVAT USEAMMINKIN AUTON ELINAIKANA.
rahallisestikin nuo olisi järkevämpi panna oikeasti paaliin
Eikö olekin harmittavaa, kun kukaan ei ota sinun liturgioitasi tosissaan?
ähettänyt 27.03.2014
"Voidaan tulla vastaan TSi-moottorin korjauskuluissa", mutta mikä on oikeasti käytäntö. VV-auton kanssa muutaman kerran keskustelleena, eivät myönnä mitään, minkäänlaisia ongelmia ei ole ollut,viimeksi tällä viikolla näin sanottiin. Jakoketjun kanssa tulivat muutaman satasen vastaan, itse piti maksaa muistaakseni noin 1000€. Syynä "vastaantuloon" oli kuulemma se, että kokivat auton omistajan jo joutuneen maksamaan kohtuuttomasti auton korjauksesta. Aiemmin samana vuonna oli maksettu polttoainepumpun, turbon, ja dsg-vaihteiston vaihdosta töineen n. 9500 €. Auton korjannut valtuuttama liike kertoi, että VV-autolla oli "kampanja" jakoketjussa, minkä takia tapahtui vastaantulo, VV-auton mukaan heillä ei ole koskaan mitään kamjanjoita ollutkaan. Ja huomenna saaga jatkuu, dsg todennäköisesti taas rikki, 5 kk uusimisesta.
Lähettänyt 28.03.2014 - 00:03 käyttäjä Ostappa skooda (ei varmistettu)
Samaa voi kysyä Skodan puolelta. Samat myllyt ja samat ongelmat. Markkinontijohtajalta olisi hyvä kysyä maahantuojan suhtautumisesta esimerkiksi siitä, että miksi kuluttaja ei saa tietoonsa vaurion paljastavaa vikakoodia.
Mainio asia, että Yle pönkii tätä löyhkäävää pesää. Muilla tiedotusvälineillä siihen ei ole mahdollisutta mainossidonnaisuuden vuoksi.
Lähettänyt 28.03.2014 - 09:22 käyttäjä VW Kuljettaja 1... (ei varmistettu)
Omasta 2011 vuosimallin VW 1.2TSI moottorista uusittiin jakopään ketju takuuseen 2v/30tkm ikäisenä käynnistyksessä esiintyvän rallatuksen vuoksi. Nyt reilu vuosi ja 15tkm myöhemmin sama rallatus "korjatulla" osalla on pikkuhiljaa tuloillaan takaisin. Auto ei ollut tuon ennakoivan korjauskampanjan piirissä, joten tämän pitäisi olla "ehjä".
Kyseessä on puhdas suunnitteluvirhe niin osien mitoituksen kun jakopään suunnittelunkin osalta, jota valmistaja ja maahantuoja vähättelevät. Autoja joissa näitä ketjuvaivoja VAG konsernissa on on todella paljon, mutta omistajat eivät niihin osaa välttämättä kiinnittää huomiota. Pelottavinta on, että kahdesta Oululaisesta merkkihuollosta vain toinen kuuli kyseisen vaivan, toinen ei huollon yhteydessä kuullut mitään vikaa moottorista!?! Vian korjannut merkkiliike piti vikaa jopa erittäin selvästi kuuluvana, esimerkillisenä tapauksena joka jokaisen huoltajan pitäisi huomata määräaikaishuollossakin koeajolla ja autoa startatessa.
Toimittajan kannattaisi melkeen kysyä maahantuojilta paljonko tällaisia takuutapauksia on ollut, joita kuitenkin on ennen moottorin täydellistä tuhoa korjattu jotain jakoketjun osia. Niitä nimittäin on ja huomattavan paljon. Tulee ongelman laajuus hieman toiseen valoon.
Samaa pimittelycasea voisi toimittaja alkaa kaivelemaan VAG-konsernin 7-vaihteisen DSG-suorakytkentävaihteiston osalta. Vikoja on ollut paljon, korvauspolitiikka puolestaan vähintäänkin
On olemassa Suomi24-elämä ja todellinen elämä. Suosittelen jälkimmäistä. Kateus ja pahantahtoisuus kuuluu ensimmäisenä mainittuun elämään. Kuka sellaista haluaa?
Ei ole skoda kestäväksi tehty ei.
Asialinja
Jospa viat tuleekin parhaiten esiin anonyymillä viestillä? Mieti sitä..
Kovasti on julkisuudessakin juttua VW konsernin tuotteista.
elämää, jos niihin ei kukaan kirjoitaisi kommentia trolli kuolisi omaan tyhmyyteensä
Kaikenlaista vikaa tuntuu skodissa olevan.
Sinusta ehkä tuntuu siltä.
Mutta sehän on niin, että kun itsellä ei ole asiat kunnossa, niin silloin tekee mieli purkaa omaa pahaa oloaan ja kiukutella toisille.
Se on tällä "ammatti-trollille" arkipäivä kovin ahdistavaa. Todellisuuden kohtaaminen ei onnistu. Samaa valhetta vain toistaa päivästä toiseen ja harakiri on mielessä. Ei hyvä.
elävän päivästä päivään kirjoitelemalla täyttä aaksap.
Eipä ole uusien skodien oikeilla omistajilla hyvää kerrottavaa itäritsoista.nää teini jullit todellisuudesta tiedä mitään.
Octaviasta meni takajarruista abs.n anturit molemmat.ns pyörimisen tunnistin levyt.muutama sata egee.Sama vika vaivaa myös vw.tä
Mites larvanto selittelee
Vai että oikein vika vaivaa. Enpä usko. Sen kyllä tiedän, mikä jullinjunttia vaivaa....