Paljon on pulistu Häkkisen edesottamuksista F1:iin paluun suhteen.
Viimeisimmän jutun mukaan Williamsin pääsuunnittelija Patrick Head uskoo Häkkisen olevan riski Williamsille, jos Mika otetaan tallin toimintaan mukaan.
Totta on, ettei Mika ole ajanut yhtäkään testiä vetäydyttyään "isyysvapaalle", mutta mitä jos Häkkinen ajaisi talvitestejä ja näyttäisi kyntensä ennen kauden 2005 alkua?
Kysymys kuuluukin missä tallissa näytöt olisivat mahdollisia?
Muutaman ajetun testin perusteella on vaikea sanoa Mikan säilyneistä kyvyistä yhtään mitään. F1-auton käyttäytyminen on muuttunut kolmessa vuodessa senverran, että tarvitaan enemmän kuin kaksi testiä, jotta saadaan oikea ajotuntuma autoon.
Usean testin järjestäminen voi olla äärimmäisen hankalaa, koska esim. Williamsilla on voimassa oleva sopimus testikuljettajiensa kanssa.
Miten kävi Villeneuvelle?
Kaveri väitti että kunto ei riittänyt kilpailemista tosissaan. Olikohan asian laita aivan näin?
Villeneuven testit jäivät muutamaan ennen tositoimia (kilpailuja).
Uskon, että Villeneuve ei saanut juuri tuota vaadittavaa ajotuntumaa ja taidot olivat hieman hakusessa Villeneuven suhteen.
Renault-talli on tunnettu juuri vaatimuksistaan kuljettajiensa kunnon suhteen, miksi Villeneuve olisi ollut poikkeus tässä?
Ehkä oli vaan helpompi vedota huonoon kuntoon, kuin paljastaa ettei enään yllättäen osaakaan ajaa F1-autoa sille kuuluvalla tavalla.
Jotta F1-sarjassa haluaa nykyään menestyä, vaaditaan kuskeilta kärsivällisyyttä, menestykseen vaadittava talli, osaava henkilökunta pyörittämään tallia ja ennenkaikkea omistautumista 100% auton kehitystyöhön.
Tämä kaikki ei ole mahdollista Häkkiselle esim. ensivuonna.
Häkkiselle ei varmasti vapaudu paikkaa McLaren-tallista, joten on siis suunnattava uuteen vieraaseen talliin ja aloitettava miltei kaikki taas alusta.
Tallien toimintaperiaatteet poikkeavat toisistaan senverran, että on mahdotonta oppia kaikkea hetkessä ja olla voittaja heti ensimmäisissä ja ehkäpä myös viimeisessäkin kilpailuissa. Paljon olisi siis Mikalla "kehäraakillakin" opittavaa.
En usko Häkkisen paluuseen F1-sarjaan.
Mikan paikka on F1-eläkeläisten sarjassa nimeltä DTM.
Viimeisimmän jutun mukaan Williamsin pääsuunnittelija Patrick Head uskoo Häkkisen olevan riski Williamsille, jos Mika otetaan tallin toimintaan mukaan.
Totta on, ettei Mika ole ajanut yhtäkään testiä vetäydyttyään "isyysvapaalle", mutta mitä jos Häkkinen ajaisi talvitestejä ja näyttäisi kyntensä ennen kauden 2005 alkua?
Kysymys kuuluukin missä tallissa näytöt olisivat mahdollisia?
Muutaman ajetun testin perusteella on vaikea sanoa Mikan säilyneistä kyvyistä yhtään mitään. F1-auton käyttäytyminen on muuttunut kolmessa vuodessa senverran, että tarvitaan enemmän kuin kaksi testiä, jotta saadaan oikea ajotuntuma autoon.
Usean testin järjestäminen voi olla äärimmäisen hankalaa, koska esim. Williamsilla on voimassa oleva sopimus testikuljettajiensa kanssa.
Miten kävi Villeneuvelle?
Kaveri väitti että kunto ei riittänyt kilpailemista tosissaan. Olikohan asian laita aivan näin?
Villeneuven testit jäivät muutamaan ennen tositoimia (kilpailuja).
Uskon, että Villeneuve ei saanut juuri tuota vaadittavaa ajotuntumaa ja taidot olivat hieman hakusessa Villeneuven suhteen.
Renault-talli on tunnettu juuri vaatimuksistaan kuljettajiensa kunnon suhteen, miksi Villeneuve olisi ollut poikkeus tässä?
Ehkä oli vaan helpompi vedota huonoon kuntoon, kuin paljastaa ettei enään yllättäen osaakaan ajaa F1-autoa sille kuuluvalla tavalla.
Jotta F1-sarjassa haluaa nykyään menestyä, vaaditaan kuskeilta kärsivällisyyttä, menestykseen vaadittava talli, osaava henkilökunta pyörittämään tallia ja ennenkaikkea omistautumista 100% auton kehitystyöhön.
Tämä kaikki ei ole mahdollista Häkkiselle esim. ensivuonna.
Häkkiselle ei varmasti vapaudu paikkaa McLaren-tallista, joten on siis suunnattava uuteen vieraaseen talliin ja aloitettava miltei kaikki taas alusta.
Tallien toimintaperiaatteet poikkeavat toisistaan senverran, että on mahdotonta oppia kaikkea hetkessä ja olla voittaja heti ensimmäisissä ja ehkäpä myös viimeisessäkin kilpailuissa. Paljon olisi siis Mikalla "kehäraakillakin" opittavaa.
En usko Häkkisen paluuseen F1-sarjaan.
Mikan paikka on F1-eläkeläisten sarjassa nimeltä DTM.
Vastaukset 3
Vanhimmat
onhan se totta, että kolmen vuoden tauko on pitkä aika olla pois F1-auton ratista. itse kuitenkin Mikan fanaattisena kannattajana en voi olla uskomatta mahdollisen paluun onnistumiseen.
"Jotta F1-sarjassa haluaa nykyään menestyä, vaaditaan kuskeilta kärsivällisyyttä, menestykseen vaadittava talli, osaava henkilökunta pyörittämään tallia ja ennenkaikkea omistautumista 100% auton kehitystyöhön.
Tämä kaikki ei ole mahdollista Häkkiselle esim. ensivuonna. "
mikä edellämainituista ei päde Häkkiseen? edellyttäen tietysti että Frank Williams tekee tarjouksen ja Mika sen hyväksyy. tietysti, on totta että Williams on eri lailla pyörivä talli kuin McLaren Mikan siellä vielä ajaessa. mutta ei pidä unohtaa sitäkään, että Mika ei ole muuta tehnyt kuin ajanut kilpaa koko ikänsä, muuttuvissa olosuhteissa. ja aina sopeutunut, miksei siis nytkään sopeutuisi? vaikka helppoa se ei varmasti olisi.
no, seu´raavaksi tulee mieleen tietysti ikäkysymys. 36 on kieltämättä paljon formula 1-kuskille, mutta eipä shumikaan ole kuin vuoden nuorempi ja häntä kyllä jaksetaan hehkuttaa kyllästymiseen asti. ikähän ei ole kuin kasa numeroita...
entä motivaatio? se on varmaankin se suurin este Mikan paluulle ja menestymiselle. eihän hänellä ole muuta kuin menetettävää enää. mutta tuskin mikään on sammuttanut sitä sisäistä paloa, Mika on sydämeltään kilpa-ajaja. voiko sitä tyhjiötä täyttää mikään DTM?
toisaalta maailma ja sitä mukaa myös F1:set muuttuu, enää ei sielläkään saa ajaa niin hyvin kuin pystyy, äärirajoilla. niinkuin silloin ennenvanhaan.. toki sillä on joskus hintansa, eikä sitä koskaan tiedä kuka sen joutuu maksamaan. mutta eikös se ole juuri se hohde koko lajissa? kun se kipinäkin, mikä Ykkösisssä vielä on jäljellä sammutetaan typerillä sääntömuutoksilla, haluaisiko Mika enää edes tulla...? se on asia erikseen.
se on Mikasta itsestään kiinni, mutta itse vahvasti uskon, että Mikalla olisi kaikki eväät menestykseen vielä. mutta sen näkee sitten, ei voi muuta kuin odottaa.
Vastaus kysymykseesi:
Häkkinen ei ole neuvotellut voittajatiimin kanssa. Vai lukeutuuko Williams sellaiseen kategoriaan kauden-2004 näyttöjen perusteella?
Yhdellä voitolla ei saa luokitusta "voittajatiimi" F1:ssä.
Toiseksi voin todeta, että Williamsin tallin sisällä kiehuu tällähetkellä melkoisesti, kun odotettua menestystä ei saavutettukaan. Menestykseen ei auttanut edes lähes huvittavalta näyttävä ja maltaita maksava uuden keulan muotoilu, jonka lopulta todettiin haittaavan auton aerodynamiikkaa.
Frank Williams oli lähes valmis erottamaan suunnitteluportaanväkeä asian johdosta, tätä kuitenkaan tekemättä.
Voi vain arvella mitä tämänkaltaiset tapahtumat aiheuttavat tallin sisäiseen ilmapiiriin, mutta seuraukset eivät voi olla ainakaan positiivisia.
Enkä ihmettele yhtään kauden-2004 kuljettajien arvostelua talliaan kohtaan.
Lisäksi ihmetyttää Häkkisen valitsema aikataulu paluun yrittämiselle. tämän kaiken olisi pitänyt tapahtua jo ennen kauden-2004 alkua, eikä kauden viimeisellä puoliskolla, juuri kun kiivain kuljettajapaikoista alkava taistelu oli alkanut. Kärsivällisyydestä Häkkistä ei ainakaan voi kehua tässä suhteessa, mutta tilanne on toinen jos hän jaksaa odottaa kauden-2005 päättymiseen asti.
Kehitystyöstä senverran, että tekniikka on tosiaan melkoisesti uudistunut, säädöistä puhumattakaan kolmessa vuodessa.
Joten onhan se vaikeaa, senhän todisti Villeneuvekin.
jos tuolla perusteella katsotaan, niin eihän ykkösissä sitten ole kuin yksi voittajatiimi. ja siihen talliin Mika ei luojan kiitos ole menossa. mutta kaikkihan sen on nähnyt, että tilanteet voi muuttua niin nopeasti, niin suuntaan kuin toiseenkin. tosin alaspäin on huomattavasti helpompi tulla kuin ylös.
"Lisäksi ihmetyttää Häkkisen valitsema aikataulu paluun yrittämiselle. tämän kaiken olisi pitänyt tapahtua jo ennen kauden-2004 alkua, eikä kauden viimeisellä puoliskolla, juuri kun kiivain kuljettajapaikoista alkava taistelu oli alkanut. Kärsivällisyydestä Häkkistä ei ainakaan voi kehua tässä suhteessa, mutta tilanne on toinen jos hän jaksaa odottaa kauden-2005 päättymiseen asti."
nyt en ihan ymmärtänyt. mitä väliä sillä on, mihin aikaan kaudesta neuvottelee? ei se mielestäni kerro mitään kärsivällisyydestä. tai ehkä minulla sitten on eri käsitys koko sanan merkityksestä.
tapaus villeneuve taas on ihan eri asia. vai loistiko hän viimeisillä kausillaankaan ennen taukoa? don't think so.
niin, ja vielä sen verran täytyy sanoa, että jo pelkkä Mikan paluu (oli se sitten vaikka Minardille) varmasti lisäisi ihmisten kiinnostusta koko lajiin, sillä Mika oli yksi rakastetuimmista kuskeista
koko maailmassa, ainakin sellaisen käsityksen olen saanut. voi tietysti olla että allekirjoittaneella on hiukan sinivalkoinen ajatusmaailma.. mutta niin se vain on. jos nimittäin ensikausikin on vielä samanlainen kuin tämä, tuskin saadaan kovin montaa uutta katsojaa. tarttis tehdä jotain.