Tutulla on -85 Cherry farmari. Kone 1.5 kärjettömällä sytytyksellä.
Kone käy kolmella pytyllä käynnistyksen jälkeen, toimii neljällä lämpimänä, mutta voi heittää yhden pois pelistä silloinkin. Pimeä pytty ei välttämättä ole sama joka kerta. Jos kyseessä olisi vanha Corolla, sanoisin että kompensaattori on rikki ja ryyppy täysillä.
Kylän ammattilaiset ovat tehneet parhaansa, kaasaria on säädetty, sytytysyksikkö on vaihdettu, tulppia on vaihdettu, sytytyspiuhat on vaihdettu, kannentiiviste on vaihdettu, laturi on vaihdettu.
Eikä käy. Joku oli tokaissut, että on niin horo, ettei käy sen takia. Öljyä ei kuitenkaan kulu. Virranjakajan pyöriäkin on vaihdettu (kärjetön?). Tilapäinen apu voi tulla tulppien puhdistamisesta, mutta pian auto on taas paskana. Sama tapahtuu korjaamokeikan jälkeen, auto toimii suurin piirtein kotiin asti.
Tuttuni on nainen, joten tarkempaa selvitystä en kireän pinnan ja kovaa vauhtia hiipuvan kiinnostuksen vuoksi saanut.
Joten mikähän koneessa on? Arvaukseni 2. on jokin käsittämätön sähkövika, jotain lyö maahan ja sytytyksestä loppuu virta. Auto oli toisaalta ihan oikean autosähköliikkeen tutkittavana hetki sitten, joten ainakaan paikallaan ei sähkövikaa pitäisi olla.
Kone käy kolmella pytyllä käynnistyksen jälkeen, toimii neljällä lämpimänä, mutta voi heittää yhden pois pelistä silloinkin. Pimeä pytty ei välttämättä ole sama joka kerta. Jos kyseessä olisi vanha Corolla, sanoisin että kompensaattori on rikki ja ryyppy täysillä.
Kylän ammattilaiset ovat tehneet parhaansa, kaasaria on säädetty, sytytysyksikkö on vaihdettu, tulppia on vaihdettu, sytytyspiuhat on vaihdettu, kannentiiviste on vaihdettu, laturi on vaihdettu.
Eikä käy. Joku oli tokaissut, että on niin horo, ettei käy sen takia. Öljyä ei kuitenkaan kulu. Virranjakajan pyöriäkin on vaihdettu (kärjetön?). Tilapäinen apu voi tulla tulppien puhdistamisesta, mutta pian auto on taas paskana. Sama tapahtuu korjaamokeikan jälkeen, auto toimii suurin piirtein kotiin asti.
Tuttuni on nainen, joten tarkempaa selvitystä en kireän pinnan ja kovaa vauhtia hiipuvan kiinnostuksen vuoksi saanut.
Joten mikähän koneessa on? Arvaukseni 2. on jokin käsittämätön sähkövika, jotain lyö maahan ja sytytyksestä loppuu virta. Auto oli toisaalta ihan oikean autosähköliikkeen tutkittavana hetki sitten, joten ainakaan paikallaan ei sähkövikaa pitäisi olla.
Vastaukset 10
Vanhimmat
kun kerran farmari...
Outopa on vika. Ei kai autossa vaan ole liian kuluneet venttiilin ohjurit? Tai kansi halki? Tai sitten jakajan kansi halki? Alipaineletkut vuotais jostain tms... Toki vanhassa voi olla joku maadoitusvikakin, joka häiriköi sytytystä. Itsellä oli joskus tuolla koneella oleva Cherry, eikä siinä juuri murheita ollut 300tkm matkalla.
Kylläpäs näitä käyntiongelmia alkoi taas tällä palstalla näkymään. Lukaiseppa noissa alla mainituissa ketjuissa olevat korjausohjeet ihan ensimmäiseksi.
Mitenkäs se virranjakajan kansi? Et maininnut siitä mitään.
Toisekseen, jos kone pelaa lämpimänä, mikä on ongelma?
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=574&posting=22000000005162239
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=574&posting=22000000005119744
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=574&posting=22000000005162221
Taitaa tosiaan olla Sunny se auto...
En pääse näkemään autoa, toisessa kaupungissa. Luin nuo viestit, täytyy ottaa ne mukaan kun lähden seuraavaksi käymään. Sähköviat olisivat muuten hyvä vaihtoehto, mutta auto on hiljattain ollut autosähköihin erikoistuneessa, kymmeniä vuosia toimineessa firmassa syynissä. Niiden luulisi löytäneen ainakin helpot kohdat. Virranjakajan kannen tilanteesta en tiedä, mutta sen voisi hakea romikselta ihan kokeeksi.
Kuulemma kolmella pytyllä käynti voi losahtaa päälle lämpimänäkin. Itse uskon auotkorjaamoiden kykyyn löytää vaikeita vikoja siinä missä uskon oman äitini löytävän ko. vikoja, joten en ihmettele vaikka tätäkin autoa on katsottu kolmessa eri osoitteessa saamatta mitään pysyvää aikaan.
Näkemättä konetta suuntaisin kyllä alipaineletkuihin ja bensapumppuun. Kone kuulemma "pilaa" sytytstulpat, joten kai se silloin rikkaalla kulkee ainakin välillä.
Ei käytettyä virranjakajan kantta, ostakaa uusi. Virranjakajan kannen vikoja on vaikea erottaa paljain silmin, se on sitäpaitsi halpa osa.
Miten kone "pilaa" tulpat? Tulppien tarkastelu voi selvittää ongelmaa.
Musta ja nokinen tulppa kielii liian rikkaasta seoksesta, tällöin syytä voi etsiskellä bensapuolelta.
Öljynsekaista karstaa keräävä tulppa kielii moottorin kuluneisuudesta, männänrenkaat, venttilinvarren kumit jne..
Tuonikänien Sunny on niin yksinkertainen laite, että se kyllä pitää saada kuntoon ihan maalaisjärjellä, käsittämättömän vetelää toimintaa korjaamoilta.
mulla oli -85 sunnyssa just samat oireet kun kannentiiviste oli kärähtänyt. Sillon tosin kulu vettäkin jonkin verran. Ettei olis kansi halki tai kiero tai uus tiiviste asennettu jotenki vitulleen/pultit kiristetty väärin tms.?
Tuo on aivan hyvin mahdollista.
Oireita:
- Jäähdytysnesteeseen pääsee öljyä
- Öljyyn pääsee jäähdytysnestettä
- Öljyä tai jäähdytysnestettä pääsee palotilaan
- Kuplintaa paisuntasäiliössä tai syylärissä auton ollessa käynnissä
Jos vettä menee palotilaan, se puhdistaa tulpat aivan kirkkaiksi, mutta jumii samalla männänrenkaat.
Kansipahvi on vaihdettu, joten sekin rasti on tehty.
Mutta toisaalta, maksoin juuri 940 euroa 2-koppa golfin öljyvuotojen tiivistämisestä, seurauksena laite vuotaa vielä enemmän öljyä, eikä vaihteet mene päälle - joten voi olla, että kansipahvin väliin on unohdettu vaikka mutteri. Mikään ei voita automekaanikkoa.
Kansihan voi olla halki, mekaanikko on vaihtanut tiivisteen, koska sillä yleensä selviää, se on todennäköisin vika, eikä siinä valossa kannessa näyttänyt olevan mitään vikaa ja kellokin oli jo melkein niin paljon, että piti päästä kotiin.
ota virranjakajan kansi pois ja pyyhi se kuivaksi! sinne tekee/pääsee kosteutta ja sen takia käy välällä kolmella..
Voi olla että osuit oikeaan. Vikaa ei ollut kesällä.
Autosähkömies tosin sanoi, että yhteen pyttyyn tulee olematon virta ja vaihtoi jonkun "yksikön".
Voisin lisätä oman Cherry/Sunny-muisteloni. Siinä oli käsikäyttöinen imuilman esilämmitys. Kylmällä se olisi varmaan syytä kääntää päälle.
Autoon on jopa alipaineletkut vaihdettu, joten siihen on käytännössä tehty kaikki paitsi aukaistu kaasari. Kanteenkin on tehty päivän työ, joten se ei ole ilmeisesti halki.
Jos kerta kärjetön sytytys, niin se "yksikkö" varmaan oli sytytysyksikkö.