Jokohan Tuulilasin tekemä merkkien merkki artikkeli on ilmestynyt. Viime vuonna näihin aikoihin se julkaistiin. Ylivoimainen voittaja oli TOYOTA. Tojo onkin ollut aina tässäkin ylivoimaista voittaja ainesta. Citikalla ei valitettavasti tässääkään ole menestystä ollut. Keskitason alapuolelle koko ranskalais kaarti jälleen. Ei nyt sentään ihan viimeinen, tais olla joku Craisler, vai Daccia liekkö ollut. Nämä onkin hyviä mittareita laajasta käyttäjä kokemuksista kerättyä todellista tietoa. Jyvät erottuu akanoista tosipohjaisesti. Ei ole sponsoroituja huh haa vertailuja niinkuin tuppaa näiden autolehtien "testit" olemaan.
Kokemuksesta voin itsekin valistaa että todella laadukas käyttövarma auto se tuo Tojo onkin. Suosittelen laadukasta autoa hakeville.
Kokemuksesta voin itsekin valistaa että todella laadukas käyttövarma auto se tuo Tojo onkin. Suosittelen laadukasta autoa hakeville.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tojo on kyllä merkkien merkki. Tuhansien laatuvertailujen voittaja jonka kestävyys on legendaarista. Tojoa käyttävät taksikuskit Intiasta Amerikkaan, Isis taistelijat, ja laatutietoiset Suomalaiset. Ei ole kolkkaa maailmassa mihin toyotalla ei ole päästy. Maailmanlaajuisen myynniin vuoksi varaosia saa kaikkialta nopeasti.
Ja mallistosta löytyy. Äidin kauppakassista katuraasereitten kautta huippu edustusautoihin.
Tiesitkö että toyota on maailman suurin hybridiautojen myyjä. Eikä suotta. Edistykselliset ratkaisut ovat valovuoden edellä kilpailijoitaan.
Ostaessasi Toytotan,et osta pelkästään autoa, vaan käyntikortin globaaliin onnelliseen perheeseen, joka pitää jäsenistään huolen. Nyt ja aina.
Mihin niitä varaosia tarvitaan????
Esimerkiksi kolaritilanteen jälkeen tarvitaan jopa laadukkaaseen Toyotaan varaosia. Valitettavasti. Alkuperäiset laadukkaat varaosat kestävät sitten isältä pojalle. Toyota on sijoitus, sinun ja lastesi tulevaisuuteen. Haluathan kulkea kehityksen kärjessä?
Mene sinne Tojon sivulle valehtelemaan.
Hiukan menee provolla ulkomuistista homma pieleen, kuten ennakkoluuloisella ranskalaisautojen tapahaukkujalla yleensä tahtoo mennä.
Merkkien Merkki 2014 julkaistiin loppukesästä ja voittaja oli Lexus.
Citroen oli loppuarvostelussa hienosti keskitason yläpuolella lähellä kärkikymmenikköä, pisteen päässä VW:stä.
Dacia oli Citikkaa hieman perässä täsmälleen tutkimuksen keskitasoa, takanaan mm. kaikki korealaiset, Mitsu, Nissan ja Ford.
Peugeot seurasi Daciaa pienellä vajaan kymmenen pisteen erolla. Mainittakoon että pisteitä oli jaossa niin, että voittaja sai 803 ja esim. Peugeot 713 pistettä.
Se neljäs Ranskalaisperäinen, eli Renault, sijoittui tänä vuonna heikommin, oli 676 pisteellä 4. viimeinen.
Ja osa Toyotistahan on Citikoita, kaikkihan tietää, että Aygo on omaa sukua Citroen C1. Ja Hiacehen on Jumpy.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/lexus-tyytyvaisimpien-merkki-v-2014
Niin ja pitihän tähän uuteen Versoonkin Toyotan lainata alkujaan Citikan kehittelemä 1,6 e-Hdi-diisseli, jotta mallisto saatiin toimimaan. Nyt Toyotankin uskaltaa ostaa ensimmäistä kertaa Dieselillä.
Toyotan leirissähän puhutaan tietenkin vähän pyöristeltyä totuutta ja mielummin BMW-moottorista, mutta legendaarinen e-Hdi:han siellä raksuttaa ties monennessako tuotanto-evoluutiossa.
Ei ole vaikea arvata, että sama Citikka-diesel on kohta kaikissa Toyota malleissa.
Lexus voitti. Toyota toinen ja Porsche kolmas. Elikkäs laatumerkit jälleen kerran ylivoimaisia voittajia. Volsun dsg ja TSi ongelmat alkaa kostautua. Tippuneet rupumerkkien joukkoon Citikan seuraksi. Renault kyntää edelleen pohjamudissa Chryslerin seurana.
Onneksi nyt sentään tällä kertaa vaivauduit lukemaan tuon tutkimuksen, ennenkuin aloit jälleen laukomaan tuttuja kommenttejasi.
Toyota on niin hyvä auto että sitä voi hyvällä omallatunnolla suositella, niin äidille kuin tyttärelle. Yli 7miljoonaa onnellista Toyotan omistajaa pääsee unelmien auton rattiin tänäkin vuonna, ympäri maailman. Onhan auto maailman myydyin ja siten myös luotettavin. Erinomainen ajaa, mahtava omistaa.
Viiden hengen Citikkaan sentään mahtuu kaikki viisi mukaan. Toyotalla lähtiessä jää yksi matkasta pois kun pelkääjän paikalle ei uskalla ketään päästää.
Jälleen hieno esimerkki siitä, että Tojo huolehtii asiakkaistaan, on tämä repsikan puoleisen turvatyynyn tapaus. Joku halpismerkki olisi painanut tämän villasella. Mutta ei Toyota, se kantaa vastuun nyt, ja tulevaisuudessa. Kertakaikkiaan, merkkien merkki.
Sekin vielä. Turvatyyny, joka tappaa etumatkustajan lauetessaan. Aikamoinen moka.
Takaisinkutsu tuollaisen turvallisuuspuutteen takia ei ole autotehtaan vapaaehtoista toimintaa, vaan takaisinkutsu järjestetään siksi, että se on pakko tehdä. Eri maitten viranomaiset mm. Suomessa Trafi valvoo, että kyseinen korjaus tehdään viimeistä autoa myöten - tahtoipa maahantuoja sitä tai ei.
Hieno esimerkki siitä, että valmistaja huolehtii asiakkaistaan on se, että autoa ei tuoda keskeneräisenä tai vaarallisilla turvallisuuspuutteilla markkinoille. Liiat kustannuspaineet kostautuvat Toyotankin kohdalla.