Ja vähän myös linkoaakin!
Moniko muu autonvalmistaja investoi ja laajentaa tuotantoaan näinä ankeina aikoina?
Ja kappas, Skodan tehtaalta pukkaa uuttaa automallia, johon nokalle kiinnitetään kuitenkin toisen automerkin tunnukset.
"Skoda investoi Kvasinyssa, Tsekin tasavallassa sijaitsevaan tehtaaseensa lähes puoli miljardia euroa. Linjalta tulee pian muutakin kuin Skodia!
Skoda on ilmoittanut satsaavansa Tshekin itäosassa sijaitsevaan Kvasinyn tehtaaseensa lähes 450 miljoonaa euroa, mikä on melkoinen summa huomioiden, että kyseessä ei ole edes merkin päätuotantolaitos.
Mlada Boleslavissa, Prahan lähellä sijaitseva päätoimipaikka valmistaa Octaviaa ja Fabiaa, kun nyt laajennettava Kvasiny tuottaa Yetiä, Superbia sekä Roomster-tila-autoa.
Taloudellisen satsauksen yhtenä tähtäimenä on mahdollistaa koko uuden automallin tuotantoon ottaminen. Samaan konserniin kuuluvalta Seatilta on nimittäin lähitulevaisuudessa luvassa kompaktiluokan kaupunkimaasturi, joka tullaan valmistamaan nyt uudistettavalla tehtaalla.
Skoda aikoo myös palkata 1 500 uutta autonrakentajaa töihin."
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288744662300.html
Moniko muu autonvalmistaja investoi ja laajentaa tuotantoaan näinä ankeina aikoina?
Ja kappas, Skodan tehtaalta pukkaa uuttaa automallia, johon nokalle kiinnitetään kuitenkin toisen automerkin tunnukset.
"Skoda investoi Kvasinyssa, Tsekin tasavallassa sijaitsevaan tehtaaseensa lähes puoli miljardia euroa. Linjalta tulee pian muutakin kuin Skodia!
Skoda on ilmoittanut satsaavansa Tshekin itäosassa sijaitsevaan Kvasinyn tehtaaseensa lähes 450 miljoonaa euroa, mikä on melkoinen summa huomioiden, että kyseessä ei ole edes merkin päätuotantolaitos.
Mlada Boleslavissa, Prahan lähellä sijaitseva päätoimipaikka valmistaa Octaviaa ja Fabiaa, kun nyt laajennettava Kvasiny tuottaa Yetiä, Superbia sekä Roomster-tila-autoa.
Taloudellisen satsauksen yhtenä tähtäimenä on mahdollistaa koko uuden automallin tuotantoon ottaminen. Samaan konserniin kuuluvalta Seatilta on nimittäin lähitulevaisuudessa luvassa kompaktiluokan kaupunkimaasturi, joka tullaan valmistamaan nyt uudistettavalla tehtaalla.
Skoda aikoo myös palkata 1 500 uutta autonrakentajaa töihin."
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288744662300.html
Vastaukset 13
Vanhimmat
Varaosamyynti on se mikä kannattaa. Miksi tehdä kerralla kestävä auto jos ostajalle voi myydä saman auton kolmeen kertaan varaosina?
Joko olet tilannut kontillisen piraatti-osia Skeidaan? Parempia kuin alkuperäiset Skodan osat, eikö?
ja liittyy aloitukseen, miten?
No heh. Ajoin Octavialla kuutisen vuotta, ja ainoa varaosa, jonka jouduin ostamaan, oli moottorin lämpötila-anturi. Maksoi muistaakseni jotain nelisen kymppiä. Vaihtotyö samaa hintaluokkaa. Että semmosta.
Harvemmin autonvalmistajat eivät investoi tehtaisiinsa. Olipa taas maksettu mainos Skootalla ollut Iltasanomissa. Ja joku ääliö innostuu ja linkittää sen tänne.
Maksettu mainos ja ostetut testit, niihin Tero perustaa elämänsä mission.
Mutta Skodahan on kuoleva kommariloota-merkki jota tehdään ainoastaan Venäjällä kaalinkuljetukseen "Itä blogissa", eikö? Aikamoinen uutispommi tuo "ääliön linkitys". Syystäkin hermostuttaa röllejä.
skeida ei ole kuin se räpylä logo.skeidalla ei ole omaa kuin ne 90-luvulta olevat vanhanaikaiset korit.vw on isäntä talossa ja omistaa kaiken,skodan valmistus loppuu aivan milloin vw niin haluaa
no se meluavan itäauton imago on skodan omaa
no jos skodan valmistus lopetetaan, niin sitten mä ostan toisen merkkisen auton esim. bmw.
No kaivelepa uutisista, mikä valmistaja ja missä lisää tuotantoaan? Laita tänne linkkiä.
Ja mainos tai ei, niin faktaa se kuitenkin on. Sehän jullia harmittaa.
skeida on maailman pienimpiä auto merkkejä,ns mitätön vw,n halppis autona myyty halppis malli.
SEATIN MAASTURIA VARTEN VW,LAAJENTAA OMISTAMIAAN TEHTAITA,SKODALLA EI OLE YHTÄÄN TEHDASTA.
http://top5.fi/top-5-suurimmat-autonvalmistajat-2013/
skeida olisi maailman vähiten myyty halppis auto.
Huh huh. Nyt alkaa jullinjunteilla pääsulake vaihtumaan rautanaulaan. Ei mikään muu kestä tuollaisen huuto- ja virtamäärän tulvaa.
Jullinjuntille tiedoksi kuitenkin, että kyllä kaikki tuotantolaitokset pyörittävät omaa budjettiaan ja omaa rahaliikennettään.
Jullinjuntti ei ehkä liiketaloutta ymmärrä, mutta Skoda ihan varmasti omistaa itse omat tehtaansa, ja tulouttaa sitten emoyhtiölle sovitut voitot. Ja kun Skodalla menee hyvin, niin VW-Groupin laariin sataa rahaa.