Rautatieaseman pysäköintitalo...hei haloo, nyt on karannut päästä muutakin...mitä hel....n suuruuden hulluja olette-joka nurkalle haluatte oman tötterön autoille. Yksikään kyllä ole tähän mennessä itseään rahoittanut.
Mistä te kuvittelette saavanne joka latoon kannattavasti autoja,pakoitatteko jokaisen Goodmanin alta ajavan ensin pysäköimään meidän 7 parkkihalliin?
Olette aivan pihalla,nykyisiäkin aletaan pian purkamaan,tori missä ei asioi ketään...sen allekko jokin maanalainen bunkkeri. Ottakaahan aikalisä ja vaihtoon lujaa tälläiset höpö höpö päättäjät-samat scc uskovaiset.
Mistä te kuvittelette saavanne joka latoon kannattavasti autoja,pakoitatteko jokaisen Goodmanin alta ajavan ensin pysäköimään meidän 7 parkkihalliin?
Olette aivan pihalla,nykyisiäkin aletaan pian purkamaan,tori missä ei asioi ketään...sen allekko jokin maanalainen bunkkeri. Ottakaahan aikalisä ja vaihtoon lujaa tälläiset höpö höpö päättäjät-samat scc uskovaiset.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Rautatieasemalla on kyllä tarvetta talolle, niin paljon täältä kuljetaan junalla töihin muualle ja joka aamu saa aseman ympäristössä tapella parkkipaikoista.
Lisäksi taloon kai tulee alueen asukkaiden paikkoja? Ei tarvitse pihoja pilata parkkipaikoilla.
Hallinnon päivystäjä vastaa jo muutaman minuutin sisällä - mahtavat olla valtavassa paniikissa
Tuonne rautatieasemalle se pysäköintitalo olisi pitänyt rakentaa jo silloin ennen kuin Keinuparkkia tehtiin.
Tulee todella tarpeeseen ja siihen tulisi saada myös sopivankokoinen pyöräparkki saman katon alle!
Tosi hyvä idea! Todella tarpeen, kun katsoo asemalla joka päivä säiden armoilla lojuvia satoja pyöriä.
5€ päivä?
Jos haluaa rakentaa ympäristön niin sitten se on.
Täälläkin hoetaan kuinka hyvä idea mutta mistä ihmeestä rahat näihin kuin entisetkin parkkitalot tuottavat pelkkää persnettoa veronmaksijille. Tietysti jos koko kunnan palvelut ajetaan alas niin sitten rahat löytyvät mutta seurauksena on se ettei tänne kukaan muuta jos palveluita ei ole ja tämä suuntaushan on jo nyt nähtävillä
Jos yhden parkkitalon rakentamiseen menevät eurot (rahoitusjaksolla jakaen) laitettaisiinkin palveluihin, niin sen jälkeen ei taas olisi mitään.
Pitäisi miettiä mihin satsataan ja saadaanko oikeasti tuottoja, mutta koska julkinen liikenne toimii huonosti, niin onko järkeä laittaa aseman parkkia maksulliseksi koska se vähentää muuttohaluja tänne. Koska aika moni työikäinen tänne muuttaja on ns. pendelöijä.
Kaupungin strategiassa olisi syytä miettiä kannattaako uusia asuntoalueita sen sijaan suunnata muualta muuttaville eläkeikäisille, koska se taas tuo lisäkustannuksia niihin julkisiin palveluihin, eikä palkkaverojen ja kulutuksenkaan kautta enää voi tienata kuten työikäisten kohdalla...
Jep. Mitä pikemmin rakennetaan, sen parempi. Pendelöijien on jo nyt todella vaikea löytää autolle päiväksi paikkaa asemalta. Itse olisin valmis maksamaan vaikka kuukausimaksua, jos olisi varmasti tyhjä ruutu aina odotamassa töihin lähtiessä.
Keinuparkissa löytyy taatusti tilaa pendelöijille ja muillekin. Vai eikö muutaman sadan metrin kävelymatka Keinuparkista rautatieasemalle oikein nappaa.
Joo mutta tässähän suunnitellaan p-taloa "uudelle" asuinalueelle. Vai pitääkö tehdä heti 2000 auton rotisko että kaikki mahtuu. Miksi ette aja keinuparkkiin? Kun niin hanakoita olette maksamaan?
Suhteellisuudentaju karannut usealta päättäjältä ja kauaksi. Jos sinne ylipäätänsä saa edes rakentaa,tehkää asukkaille parkkipaikat taloon.
Junalipulla bendelöiville voisi laittaa vapaan pysähtymisen aseman nykyiselle p-aluelle.
Siis ilmaisena,ei kaikista voi rahaa ottaa ja ei niitä autoja tässä kylässä niin hirveesti ole,pianhan aletaan suunnitella raideliikennettä.
No jos ajattelee asioita, niin rautatieaseman ratapiha olisi pitänyt kattaa ja tehdä Goodman sinne, sekä hulvattomat määrät parkkipaikkoja ts Kaivo- sekä Keinuparkin parkkitilat rautatieaseman "goodmanille".
Kari ei tee valitusta koska saa Lexuksen pois suojatieltä. Puhtaalla autolla on kiva kiihdyttää kaupunginarkistoon !
olet sairas karittaja.
Minulla ei ole koskaan vielä ollut ongelmaa saada autoani parkkiin ( ilmaiseen jopa), kun olen junalla matkannut etelään tai pohjoiseen. Mutta minähän viitsin myös kävellä. Minä lahden tarpeeksi ajoissa, jotta ehdin tehdä raikkaan kävelyn ennen junaan siirtymistä. Ja taas palatessa kävelen autolleni, siinähän sitä liikuntaakin takamuslihaksille, jotka ovat raskaan istunnon juuri tehneet.
Kyllä on odotettukin tätä Asemaparkkia. Työt käyntiin vaan äkkiä!
Hei haloo !
Kun maksat ensin työmatkalipusta Helsinkiin kuukaudessa 326,00 € ja siihen lisäksi pysäköinnistä n.120,00-150,00 €, niin paljonko jää nettopalkasta käteen ?
Maksat siis työmatkastasi n. 500 € polttoaineet, vakuutukset ym. siitä hyvästä että saat maksaa verosi Hämeenlinnaan.
Tulee hyvin äkkiä mieleen että kannattaako tämänkaltainen puuhastelu tällä paikkakunnalla. Vähintä mitä kaupunki voi tehdä pendelöijille on maksuton pysäköinti.Saattaa muuten jäädä ns."pää vetäjän käteen" ja veronmaksajat huveta muihin kuntiin.
Laskustasi jäi pois verotuksen työmatkavähennys, jonka omavastuu on 600 euroa, eli viisikymppiä kuussa.
Työmatkavähennys on reaalisesti vain vähemmän kuin moni käsittää.
Esim: 3000€ vuotuiset työmatkakulut - omavastuu 600€, niin jos veroprosentti on 25%, niin saat reaalivähennystä n. 600 € + mahdollisen veroprosentin laskemisesta tuon takia vähän lisää. Eli omasta pussista menee tässä esimerkissä loppujen lopuksi 2400€ matkoihin nettona.
Nyt on kyllä sekä matikka että käsityskyky pahasti hukassa!
Jonka annat vähintään vuodeksi ilmaiseksi lainaksi valtioksi kutsutuille loisille.
Noilla parkkitaloilla haetaan asemakaavoille isoja tehokkuuslukuja. Kun ei tarvitse varata maa-alaa autoille, voi laittaa talot vieri viereen. Noissa kaavoissa kyllä viihtyvyys on pelkkää "svengailua", eikä pihoille jää huoltotilaa yhtään.
Kehitteillä näyttää olevan pelkkä nukkumalähiö hesalaisille.
Nukkumalähiö hesalaisille? Mitä ne tekee päivällä Hämeenlinnassa? Kävelee ympäri tyhjää keskustaa ? Älkää unta nähkö !
Päivällä käymme syömässä ja kahvilla keskustan ravintoloissa ja iltaisin miehitämme suurin joukoin kulttuuritilaisuudet (teatteri, konsertit, elokuvat), urheilutapahtumat, liikuntasalit ja -reitit. Kiitos aktiivisen kaupungin päättäjille! Täältä tullaan!
OMAVASTUU ON MUUTEN 700 EUROA VUODESSA.
www.vero.fi:
Matkakustannukset asunnon ja työpaikan välillä vähennetään halvimman (yleensä julkisen) kulkuneuvon käytöstä aiheutuneiden kustannusten mukaan laskettuna. Näitä matkakustannuksia voidaan vähentää enintään 7 000 euroa ja vain siltä osin, kuin ne verovuonna 2014 ylittävät 600 euron omavastuuosuuden.
Ja vähennys tehdään ansiotulosta, josta lasketaan sitten verot, ei verosta.
Hieno alue tulossa ja aivan mainiota, että autonsa saa parkkitaloon. Muutan heti rannan puoleiseen kerrostaloon, kun se valmistuu
Pari kolme korttelia saa kävellä hakemaan autoansa sieltä parkkitalosta, kun alue on tönöä vieri vieressä. Patiinit kerkee kastumaan ja kretonkit.
Olipa loistava suunnitelma! Pika pikaa vaan rakentamaan!
Komealta näytti sunnitelma ja pysäköintitalo on aseman lähellä enemmän kuin tarpeellinen.
Pysäköintitalosuunnitelma on yhdyssana
Rautatieasemalle tarvitaan parkitalo. Keinuparkki on liian kaukana.
Kun alueelle aiotaan rakentaa asuintaloja, tarvitaan niiden asukkaille parkkipaikkoja ja mikäs sen parempi, kuin erillinen parkkitalo, jossa myös junalla matkaavat voivat pysäköidä.
Ehdottomasti hyvä päätös. Kuten muutkin parkkitalot ovat olleet.
Hiekkakenttien aika on auttamattomasti ohi, turha narista moisesta.
Hyvältä näytti suunnitelma. Kannatan täysin palkein, vaikka arvaankin persujen taas vastustavan kaikin mahdollisin valituksin tämänkin toteuttamista.
Kaikkien parkkitalon komppaajien osalta esitän kysymyksen että mistä rahat kun entisetkin tuottavat tappiota. vastatkaa nyt käsi sydämmellä - siis mistä rahat
Rahat saadaan pankeista ja vastaavilta rahoittajilta. Kaupungin luottopoliitikot piirtävät nimensä velkakirjoihin. Ei taida huutomme paljon kuulua, kun on tuo liikennestrategia aika päivää sitten hyväksytty ja kaavat sitä myöten.
Ei niitä rahoja ole KonkkaHämeenlinnassa missään. Mutta myydään ekaksi vaikka ne Aulangon rantaryteiköt joillekin hölmöille sijoittajille ja samoin Kirstulan SCC- lettotontit jollekin hönölle. Odotellaan Kantolan TapahtumaRyteikön alasajoa pari vuotta ja siitä saaduilla tonttirahoilla lisärahoitusta erilaisiin tyhjiin parkkitalokomplekseihin. Tsimppeliä visiointia ainakin Hämeenlinnassa.
Kaivoparkista voidaan säästää aseman taloa varten, kun jätetään Kaivoparkin nimestä ensimmäinen kirjain pois. Se kun on vielä iso kirjain, siitä säästöä tulee eniten.
T. tiejaosto
Uutta pysäköintitaloa ei tule, ellei Varikonniemeen saada läpi tehokasta asuntokaavaa. Suunnitelmissa saattaa olla, että talojen osakkeenomistajat osallistuisivat parkkitalon kustannuksiin velvoitepaikoillaan.
Saattaa myös olla, että tämä asemanseudun rakentaminen ajaa kiireellisyydessä muiden suurhankkeiden, mm. Etelärannan, ohi.
Sunny Car Centeristä käydään ensin ostamassa autot. Ajetaan niillä rautatieaseman viereen rakennettuun hienoon parkkitaloon. Hypätään junaan ja matkustetaan Helsinkiin tai Tampereelle tekemään töitä. Palataan illalla kotiin ja mennään ostoksille Ryysyrantaan. Verot toki maksetaan Hämeenlinnaan. On tämä ihmisen elämää!
Tähyillään tarpeeksi pitkälle, mitä turhaan miettiä millä sinne asti eletään.
Joo ,ei tietenkään kannata rakentaa mitään mihinkään .Kuluu vaan verorahoja.
Joko kiemura ja Ritis ovat tehneet suunnitelman?
Tarkoitat tietysti liikemies Karia ja liikemies Ritskua.