Välityssuhteet ja kiihtyvyys?

Osaisikohan joku vääntää rautalangasta että mitä nämä välityssuhteet merkitsevät:

1. vaihde 3,545
2. vaihde 1,904
3. vaihde 1,310
4. vaihde 1,031
5. vaihde 0,864
Vetopyörästön välityssuhde 3,722

Pitäisikö tämä tulkita niin, että vaihteille annetut suhteet kertovat, kuin monta kertaa koneen kampiakselin tarvitsee pyörähtää, että vaihteiston "pääakseli" pyörähtää kerran?
Ja vetopyörästön välityssuhde kertoo, miten monta kertaa em. "vaihteiston pääakselin" pitää pyörähtää, että renkaat pyörivät kerran ympäri?

Olenko väärässä?

No, ajatellaanpa, että vaihteisto on kiinni autossa, jonka moottorin suurin teho on 63kW/6000k/min ja suurin vääntö 124Nm/4400/k/min. Nämä kierrosluvut edustanevat aika tyypillisiä arvoja huipputeholle ja -väännölle, perheautoissa?

Kysymys: minkälaisilla välityssuhteilla auto kiihtyy parhaiten 0-100 km/h -välin? Entäs tämä esimerkin auto? Onko niin, että kannattaa kiihdyttää huipputehoon saakka ja vaihdon jälkeen pitäisi kierrosten asettua huippuväännön kohdalle jotta kiihtyvyys olisi parhain? Entä jos/kun välitykset ovat kovin lähellä toisiaan ja vaihteita pitää vaihtaa monta (esim. 3) kertaa välillä 0-100km/h, meneekö vaihteiden vaihtoon paljon aikaa (hukkaan)? Onko vaihteidenvaihtoajoissa paljon eroa eri autojen välillä? :-)

Esimerkin auto on muuten Toyota Yaris 1.3, kun löytyi noita vaihteiston tietoja maahantuojan webbisivulta niin näppärästi.

Kiitoksia vastanneille =)