onko totta että jarrujen pumppaaminen paikallaan jousitus yläasennossa laittaa myös takajarrut liikkeelle ja estää jumit?
takajarrujen jumppa Xantussa
näinkö
51087
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
miten ihmeessä jousituksen asennolla voisi olla jotain vaikutusta siihen mikä on jarrupalojen etäisyys laikkoihin ja ainoastaan sillä tavalla männät saisi "liikkeelle"
Tosin jarrutuksesta ei tulisi mitään kun poljinta pitäisi ensin pumpata pari kertaa että palat saisi edes lähelle laikkoja.
Sen sijaan Xantian jousitusta pitääkin aika ajoin pumpata ylä- ja ala-asentojen välillä koska taka-akselin venttiili jumittuu muuten ja asennonsäätö lakkaa toimimasta. Siitä keskikonsolin hantaakista lähtee auton mittainen vipu venttiilille joka on sijoitettu taka-akseliin ja rakenne ruostuu helposti umpeen.
Kun jousitus on yläasennossa, on jousituksen paine maksimissa, eli hydraulijärjestelmän pääpaineen tasolla. Silloin jarrun painaminen saa suurimman voiman sylintereihin. Muissa jousituksen asennoissa paine on kuormituksen, eli auton painon aiheuttama, ja se on selvästi vähemmän kuin pääpaine. Suurella paineella luonnollisesti jumiutumassa olevat jarrusylinterit liikuvat helpommin.
Siinä mielessä olet oikeilla jäljillä, että Xantiassa (kuten muissakaan kaasunestejousitetuissa Citroëneissa) takajarruilla ei ole rautajousiautoista tuttua ALB-venttiiliä, joka päästää painetta takajarruille sitä enemmän, mitä alempana perä roikkuu eli mitä enemmän kuormaa on.
Xantiassa(kin) sitä vastoin on ilmajousiautoista tuttua ALB-venttiiliä vastaava venttiili, joka tunnustelee taka-akselin jousituksen nesteen painetta. Suurempi kuormitus -> enemmän jousituspiirissä painetta -> enemmän painetta takajarruille. Kun kori on yläasennossa, on jousipiirin painekin suurimmillaan.
Pahin takalevyjarrujen jumiuttaja on höyhenenkevyet jarrutukset, joka käytännössä tarkoittaa sitä, että takajarruja ei käytetä lainkaan! Tämä yhdistettynä puhdistuksen laiminlyöntiin aiheuttaa takuuvarmasti jumiutumisen.
Kun niitä Xantian takajarruja puhdistaa, ottakaa myös satula irti, sillä satulan ja tukivarren väliin kertyy paskaa/hapettumaa, joka lopulta kampeaa jarrupalat väärään asentoon ja palat kuluvat vinoon. Satulaa ei tarvii halkaista, kun jättää jarrupaloja pitävän kiinnityspultin paikoilleen ja sitten aukaisee satuloiden pultit.
Ajossa sitten säännöllisesti reippaita jarrutteluja, niin pysyy paikat vetreinä.
Näillä opeilla ei ole tarvinnut taistella jarruongelmien kanssa.
jotakuta Tepota ??? Ei kai jumppaaminen jarruja korjaa, vai ??
Marre