Kaikki joilla on 626 mazda vuosilta 86-91 kertokaa tänne miten on auto toiminu ja mitä vikoja on ollut
626 omistajat
gti
81195
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Oon vaihtanut pois jo pual vuotta sitten, mutta
siihen asti toimi hyvin.
Mitä nyt:
- Mazdoille ominaisesti porsasti venttiilikopan tiivisteen raosta öljyä.
- Venttiilien hydraoliset säätimet kalkattivat, mutta eroon vaivasta pääsi täysin vaihtamalla öljyä. (taisi olla halvinta synteettistä champpionia tai castorollia en muista)
tosin tää öljy ei pysynyt maailman parhaiten moottorin sisuksissa.
- takajarrut ei maailma parhaasta/tehokkaimmasta päästä. (jumivat niin, ettei topanneet)(rumpu)
Muuten kyllä ei ikinä taipaleelle jättänyt.
Ostaisin semmoisen jos uutena vielä saisi.
Takajarrut jumittaa, sekä levy-/rumpujarruissa.
Ilmeisesti jarrupiirit on painotettu eteen.
Takapään helmat ja lokasuojan kaaret ovat herkkiä, jos ei ole suojattu.
Kone on hyvä 2.0 12v, se hydr. venttiilinnostajien nakutus kylmänä joskus ärsyttää.
Vaihda öljyjä ja tulppia, tarkista vetonivelten
suojat, ja sitten kovaa ajooooo...
Vm.-88 626 glx 2,0i automaatti pelannut hienosti. Tankki vaihdettu ja syyläri menee varmaan vuoden sisällä. Muuta ei ole ilmennyt. Kulutusosiltaan pitkäikäinen ja koriltaan jämäkkä vaikka ajettu kohta kolmesataatuhatta. Korjaamoalalla olleena voin sanoa, että mieluummin ostan tuommosen kuin samanverran ajetun mersun, vaikka hintakin olisi sama. Ja ennenkaikkea KAIKKI sähköt pelaa, ikkunoiden ja luukun moottorit toimivat kuin uutena ja ei ole hapettumia. Ainut kiusa on ollut talvella turhan alhainen käyntilämpö, mutta eiköhän tuokin vielä selvinne.
Mulla on 94vm 626. Ei ole ollu mitään ongelmia lukkuunottamatta alapalloniveliä. vaihdatin ne ja nyt on vaan kovaa ajoa vailla. alusta on ihan buenossa kunnossa ja kaikki pelaa! Noissa vanhemmissa malleissa on jos mitä vikaa, kannattaa tähtää 92- malliin ja siitä etiä päin. Niissä ei tunnu olevan suurempia vikoja ja siihen malliin on tehty paljon uudistuksia muun muassa moottoria vahvistettu erilaisilla tukilaipoilla. eli pitäs pelittää pitkään. meikäläisellä on 185tkm ajettu ja ei syö öljyä yhtään, ja eikä ruostetta ole!
Että siitä lähetään, että kattele vähä uudempaa mallia, 92vm parannukset ovat huomattavia!
Edellisessä viestissä joku valitteli, että vuotta 1992 vanhemmissa Mazda 626 malleissa on jos jonkin näköistä ongelmaa. En valitettavasti ole samaa mieltä kirjoittajan kanssa. Itselläni on Mazda 626 2.0 Glx Hb -88 mallinen auto ja toimii iästä ja ajetuista kilometreistä (yli 300000 km) huolimatta erittäin hyvin! Auto on säilyttänyt loistavasti ryhtinsä ja tekniikkakin pelaa kaikin puolin. Todella varma ja luotettava auto kaikin puolin!
ko niitä sais aikas halvalla ja nättejä on, mut en tiä kannattaisko ostaa ekaks autoks, ainaki sp glx kiinnostais
Joo mulla on ollut yli kymmenen vuotta tuo auto.
Olen ajanut sillä 310 tkm eikä koneremonttia oo tehty eikä tarvi tehdä. Jotain aina kuitenkin eli perinteiset viat ovat: käsijarrun jumiutuminen (talvella), peräpää lahoaa iskareiden kohdalta,pakoputken saa uusia lähes vuoden välein (ajan lyhyttä työmatkaa ja alusta on aina märkä, etenkin talviaikaan kun tiet on suolattu...)Muutoin mazda vanhus on palvellut nöyrästi, eikä oo kertaakaan jättänyt tielle. Eli aika maallisia nuo viat kuitenkin.....
Mul on vm86 2.0 ja on toiminu melkee moitteettomasti ainoa vika on ollu etupyörän laakeri mistä pultti löystyny tai löysätty...