Yritettiin ajaa "korvalappumuhvin" kautta glykoliliuosta Hondan 115-heppaiseen koneeseen, kun on kuulemma hyvä niin tehdä ennen talvea.
Ei lähtenyt litkut kiertämään ainakaan niiden noin 10 sekunnin mittaisten käyttöjen aikana, joita uskallettiin tehdä.
Mikä meni pieleen:
- Jaksaako pumppu liikuttaa väkevää glykolia, paljonko pitää laimentaa ?
- Kuinka pitkään pitää käyttää, että alkaisi tulla litkua ulos poistopuolelta ?
- Onkos siellä koneessa termostaatti, joka estää nesteen kierron ihan kylmässä ( 5 C) koneessa ?
- Muhviin menevä putki ja muhvi olivat täynnä litkua, mutta pitääkö sen litkusammion olla ylempänä niin, että saadaan myös motin kanavistoihin nousemaan nestettä ?
- Onkohan vesipumppu vielä kunnossa ?
- Onko glykolihuuhtelu hyödyllinen ?
Ei lähtenyt litkut kiertämään ainakaan niiden noin 10 sekunnin mittaisten käyttöjen aikana, joita uskallettiin tehdä.
Mikä meni pieleen:
- Jaksaako pumppu liikuttaa väkevää glykolia, paljonko pitää laimentaa ?
- Kuinka pitkään pitää käyttää, että alkaisi tulla litkua ulos poistopuolelta ?
- Onkos siellä koneessa termostaatti, joka estää nesteen kierron ihan kylmässä ( 5 C) koneessa ?
- Muhviin menevä putki ja muhvi olivat täynnä litkua, mutta pitääkö sen litkusammion olla ylempänä niin, että saadaan myös motin kanavistoihin nousemaan nestettä ?
- Onkohan vesipumppu vielä kunnossa ?
- Onko glykolihuuhtelu hyödyllinen ?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kukahan tämän glykolihömpötyksen perämoottoreihin on keksinyt.
Epäilen vahvasti, että noissa rassauksissa tulee enemmän vaurioituneita pumppuja tai potkurin akselin tiivisteitä kuin saavutetaan hyötyä.
Minä aion ainakin tyytyä vesijohtovesihuuhteluun.
Ei siitä ole mitään hyötyä, koska se valuu kuitenkin tyhjäksi. Sisäperät ovat asia erikseen koska glykoli jää sinne moottoriin.
Siis minkä kautta ajoit sitä??
Onko siinä sellainen huuhteluliitin ylhäällä moottorin kyljessä? (samanlainen ku Yamahassa?)
Jos se on samanlainen ku Jammussa, niin se on vain tarkoitettu moottorin huuhteluun painevedellä. Moottoria ei voi pitää silloin käynnissä koska vesipumppu ei saa vettä, ja tuloksena on vesipumpun hajoaminen koska se käy kuivana.
Ja sehän ei kierrä joka paikassa jos sitä ei käytä tarpeeksi kauan, koska silloin ei termostaatti avaudu.
Ostin oikein Biltemasta stereokuulokkeiden näköisen härvelin joka laitetaan veden imuaukkojen päälle. Toiseen puolikkaaseen tulee letku, jonka toinen pää on siinä glykoliliemessä. Ajatuksena on vesipumppu imee (ainakin pitäisi) litkut sisään muhvin kautta ja sylkee pois poistoaukosta takaisin glykolisaviin.
Periaatteessa varmaan valuu suurin osa ulos, mutta tätä glykolihuuhtelua suositellut kokenut veneilijä väitti liemen suojaavan paikallisesti motin sisuskaluja kun ei jää pelkkää vettä mihinkään sopukoihin.
Laita ketjuun suppilo, josta suppilo vesipumpun siiven yläpuolelle ja kaada klykolia suppiloon koneen käydessä.
Korvat eivät tiivisty riittävästi vedenoton ympärille, joten pumppu horii ilmaa.
Vettä ei jää moottoriin kun se on pystyasennossa.
Pelkkä makeavesiajo riittää hyvin perämoottoriin.
tsydeemi saa ilmaa, laita teippiä kaikkiin muihin, paitsi siihen mistä ottaa veden...