Millaisia kokemuksia on Saabin automaattivaihteistojen kestävyydestä?
Saabin automaattivaihteistot
9-3
5878
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vuoden verran olen ajellut vm. -95 900-automaatilla. Mittarissa kilometrejä n. 130 tkm ja lootaa vaivaa mystinen vika. Liikkeellelähtö on tahmeaa. Tuntuu, kuin auto lähtisi vähintään kolmosella, mutta kyllä se kuitenkin kaiketi ykkösellä lähtee. Voimaa vain ei välity tarpeeksi pyörille asti. Kierrokset kyllä nousevat.
Muutaman sekunnin tahmaamisen jälkeen seuraa terävä nykäisy ja auto "ampaisee" liikkeelle. Laatikko ei luista, vaihtaa ihan nätisti niin ylös kuin alaskin päin, öljyä on riittävästi ja se on hyvälaatuista.
Laatikkoekspertti ei osannut sanoa, onko vika vai ominaisuus. Ei kuulemma kannata räjäyttää lootaa auki, jos ei tuon kummemmin oireile. Merkkiliike totesi, että vikaa on, mutta eivät tiedä missä ja mitä sille olisi tehtävissä! Lohduttavaa!?! Nyt on suunnitelmissa kokeilla ohjausboxia toisesta samanlaisesta autosta... kunhan sellainen auto vain osuu kohdalle.
Tätä "ominaisuutta" lukuunottamatta olen suhteellisen tyytyväinen Saabin lootaan. Sport- ja Winter-asennot ovat käteviä, vaihtaminen kohtalaisen kivutonta. Tosin erääseen ranskalaiseen verrattuna vaihtaminen on nykivää. Vaan väittävät nykivän lootan kestävän paremmin... Mitenkähän on?
Vanhassa 900:ssani B&W laatikko kesti ongelmitta yli 350 tkm. Vikojen selvitys jäi puutteellisesti, joten vaihdoin manuaalilootan tilalle. Appiukon saabissa B&W laatikko on niin ikään kestänyt useamman sata tuhatta. Säännöllisen öljyjen ja suodattimen vaihtamisen ja pantojen säädätyttämisen automaattiloota tarvitsee aina valmistajasta riippumatta. Yksi virheistä onkin, että kuvitellaan automaattivaihteiston olevan huoltovapaa. Öljyn ja suodattimen vaihto joka syksy on paras tapa pitää laatikko kunnossa.
Mulla oli '85 900 tbo automaatti. Ostin 135 tkm ajettuna ja heti vaihdoin lootaan öljyt ja filtterin. Siitä eteenpäin vaihdoin 40 tkm välein, kunnes n. 200 tkm kohdalla kakkonen luisti. Säädin pannan ja 5 tkm myöhemmin sama. Sit loppuikin säätövara ja teetin täysremontin.
Meni 80 tkm ja sitten ei kylmänä lähtenyt liikkeelle millään (talvi), joskus piti käyttää vartti paikallaan ja sit yhtäkkiä alkoi vetää.
Korjausmies sanoi, että ehkä imuvuoto, ei ole törmännyt ennen ja että jos avataan, kannattaa taas vaihtaa pakat ja pannat. Meni into ja laitettiin keppiloota tilalle.
verran.
Eli vm -99 Saab 9-5 2.3t. Autolla oli ajettu n. 70tkm, kun se viritettiin ja nyt on mittarissa n. 100tkm.
Ei mitään ongelmaa kestävyyden tai muiden juttujen kanssa.
Tosin eipä ajomäärätkään päätä huimaa.
On tavallaan väärin puhua Saabin automaattilaatikoista, sillä Saab ei ole koskaan sellaisia itse valmistanut. Tehdas käyttää samoja massavalmistajia esim. ZF tai Aisin ym. muiden autotehtaiden tapaan. Näin ollen sama laatikko löytyy useammasta automerkistä.