Onko tiedossa tuollaisen pelin tyyppivikoja?
Passat 1.8 -01 -> viat
IBS
92015
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
63tkm ajettu.
Virta-avaimen kauko-ohjausperä
vaihdettu kahdesti takuuseen.
Taitaa olla tyyppivika.
Ei muita vikoja - vielä.
vm.2001 ja uudemmat eli faceliftmalli (3BG) ei ole vapaastihengittävää 1.8 konetta, ainoastaan 1.8T. Muut bensakoneet on 1.6, 2.0 ja 2.8 V6.
Mulla oli tuo vm. -01 2.0 kone joka oli melkoinen öljysyöppö (loppuvaiheessa kun se meni mulla vaihtoon 67tkm ajettuna öljyä kului n. 0,5l/1000km!). Kyseessä oli se VW:n 8-venttiilinen vanha 85kW tehoinen kakslitranen. Tuolla koneella on ollut vastaavia ongelmia myös Skodissa ja Golfeissa.
2002 tai 2003 maleihin Passatiin tuli uusi 96kW Audin kakslitrainen. Siitä ei ole kokemuksia.
Nyt on alla 10tkm ajettu 1.8T...vielä ei ole ollu ongelmia ;-)
Aivan.. Tarkoitin kuitenkin tätä "facelift"-sukupolvea.. ja näistä lähinnä 1.8T ja 2.0 -koneita.
Passat 1.8 vm -00 aj. 86 tkm.
Bensan ja huoltojen lisäksi: pissapojan moottori ja yhdet kesärenkaat.
Eri VW yksilöitä (Golf/Passat) ajossa yli 20 vuotta. Vaihdettu useimmiten uuteen alle 50 tkm ajettuna. Pari ylimääräistä korjaamokäyntiä takuuaikana pikkuvikojen vuoksi. Uskomattoman hyvin palvelleet.
Omani on 03 mallia ja ajettu 20000 km.
Viime talvena takaluukun lukko lopetti toiminnan pakkasella. Vaihdettiin uuteen jonka jälkeen luukku ei enää mene kiinni kuin keskimäärin joka toisella kerralla. Valituksessa Pörhön mielestä kaipasi vain rasvausta;)siis ei toimi vieläkään kunnolla. Keväällä varashälyytin antoi hälyytyksiä itsekseen. Vikaa ryhdyttiin etsimään arvauksella, jolloin kattoverhoilut sotkettiin rasvaan. Valituksen jälkeen Pörhö korjasi sotkut, mutta lopputulos ei luonnollisestikaan ollut uuden veroinen. "Korjauksesta" huolimatta vikahälyytykset jatkuivat edelleen, mutta koppuivat kuitenkin kesällä. Odottelenkin talvea jännityksellä. Ilmeisesti kyseessä on kosteusongelma. Kesällä molemmat keskuslukon kaukosäätimet on vaihdettu mukisematta. Nyt vaihdoin kesärenkaat pois ja totesin takapyörän ulomman pinnan kuluneen poikkeuksellisesti. Valitin asiasta Pörhölle ja asia on maahantuojan päätettävissä. Mikäli kuluma ei mene maahantuojan piikkiin on varma, että toiste en ko. liikkeeseen eksy:)Olisikin mielenkiintoista tietää onko ko. ongelmaa ollut muilla. Siis 20 000 takana enkä ole koskaan käynyt auton korjauksilla näin paljoa.
Noin vaan asian poisulkemiseksi melkein aina Passatin turhat hälytykset ovat johtuneet sisätilanlämmittimen pyörimään lähtemisestä. Itselläkin on pari kertaa tapahtunut mutta yleensä ei probleemia kun laittaa lämmittimen matkustajan puolen jalkatilaan.
En nyt vielä hirveästi valittaisi jos ongelmat ovat noinkin "mitättömiä". Tietysti jos homma ei korjaamalla tule kuntoon niin kyllähän se vituttaaa. Minä en tyytyisi puolittaisiin korjauksiin.
Mutta, toista se on työkaverilla jonka uudehkon auton ovet ja takaluukut vaihdettiin ruostumisen takia. Lisäksi paljon muuta raskaamman luokan vikaa.
Longlifeöljyä menee minullakin ainakin litra/10000km. Talvella ei meinannut käynnistyä, kun oli käytetty lohkolämmitintä, ilman lämmitystä lähti hyvin. Lohkari kuulemma sekoitti moottorin ohjauksen niin, että luuli olevan kesä. Lohkari asennettu Stockmannilla ja kaverilla vuotta vanhemmassa oli sama vika. Ei oltu virheestä paljoa opittu. Ihmeellisin homma oli, kun varastettiin stereot murtamalla kuskin oven lukko: sisätilatutkalla varustettu varashälytin ei inahtanutkaan. Muuten hyvä ja luotettava peli, lukotkin toimivat tässä faceliftissä, vanhassa oli pakkasella suuria ongelmia.