Epäonnistuin auto valinnassa

Ja höpö-höpö sanon minä. Kaikki nyky-autot merkistä riippumatta ovat normi-autoilijalle riittävän hyviä. Oleellisin tekijä auton vaihdossa onkin, kun sarustelu ym. seikat huomioitu, väliraha. Tai sitten suoralla ostolla alennukset ja varusteet. -Unohtuikohan sinulta kenties tuossa Toyota-hypetyksessä ne lukuisat takaisin vedot? Ei siinä mitään, onhan se tojo ihan kelpo peli sekin, mutta nuo takaisin kutsut vaan kielivät siitä kun auton valmistajat pyrkivät säästämään osiensa hankinnoissa niin välillä tulee sutta ja sekundaa.

Millon Ranskalaiset ollu viimeisenä vertailussa?

-örkki- kirjoitti:

Ja höpö-höpö sanon minä. Kaikki nyky-autot merkistä riippumatta ovat normi-autoilijalle riittävän hyviä. Oleellisin tekijä auton vaihdossa onkin, kun sarustelu ym. seikat huomioitu, väliraha. Tai sitten suoralla ostolla alennukset ja varusteet. -Unohtuikohan sinulta kenties tuossa Toyota-hypetyksessä ne lukuisat takaisin vedot? Ei siinä mitään, onhan se tojo ihan kelpo peli sekin, mutta nuo takaisin kutsut vaan kielivät siitä kun auton valmistajat pyrkivät säästämään osiensa hankinnoissa niin välillä tulee sutta ja sekundaa.

Lue lisää

Jaa.. minun mielestä se osoittaa, että valmistaja kantaa vastuun tuotteistaan. Yleensä kaikki takaisin kutsut ( toimenpide tehdään muun huollon yhteydessä) olleet luokkaa maton kiinnitys nastojen parannusta tai todennäköisyys 1 miljoonasta että sivu ikkunan moottori jumittuu. Pari euroautokin uutena ostettuja, omistaneena en kaipaa niitä. Paluu Tojoihin tapahtui äkkiä. Useita Tojoja omistaneena yhdessäkään ei ole ollut noin 150000km ajettuna mitään ongelmia. Autot vaihdettuna hyvässä kunnossa ja seuraavakin omistaja ajoi niillä varmaan vähintäin saman määrän ongelmitta.

ongelmaton tojo kirjoitti:

Jaa.. minun mielestä se osoittaa, että valmistaja kantaa vastuun tuotteistaan. Yleensä kaikki takaisin kutsut ( toimenpide tehdään muun huollon yhteydessä) olleet luokkaa maton kiinnitys nastojen parannusta tai todennäköisyys 1 miljoonasta että sivu ikkunan moottori jumittuu. Pari euroautokin uutena ostettuja, omistaneena en kaipaa niitä. Paluu Tojoihin tapahtui äkkiä. Useita Tojoja omistaneena yhdessäkään ei ole ollut noin 150000km ajettuna mitään ongelmia. Autot vaihdettuna hyvässä kunnossa ja seuraavakin omistaja ajoi niillä varmaan vähintäin saman määrän ongelmitta.

Lue lisää

Aivan, tuo unohtui mainita. Se onkin hieno homma, että tehdas kantaa vastuunsa virheistä ja kutsuu autot suosiolla tarkastettavaksi ja, tai korjatttavaksi, eikä laita päätä pensaaseen niinkuin ei mitään oisikaan. On minullakin ollut parikin tojotaa. Ihan hyviähän ne molemmat oli, mutta eivät aiheuttaneet mitään riemun purkauksia eikä omistamisen iloa. Eivät olleet kaksisia ajettavia ja huoltaminen aikas kallista.

ongelmaton tojo kirjoitti:

Jaa.. minun mielestä se osoittaa, että valmistaja kantaa vastuun tuotteistaan. Yleensä kaikki takaisin kutsut ( toimenpide tehdään muun huollon yhteydessä) olleet luokkaa maton kiinnitys nastojen parannusta tai todennäköisyys 1 miljoonasta että sivu ikkunan moottori jumittuu. Pari euroautokin uutena ostettuja, omistaneena en kaipaa niitä. Paluu Tojoihin tapahtui äkkiä. Useita Tojoja omistaneena yhdessäkään ei ole ollut noin 150000km ajettuna mitään ongelmia. Autot vaihdettuna hyvässä kunnossa ja seuraavakin omistaja ajoi niillä varmaan vähintäin saman määrän ongelmitta.

Lue lisää

Takaisinkutsuja tehdään siksi, että laki niin määrää, eikä siksi että joku on niin hyväntahtoinen. Merkistä riippumatta.
Vaarallisten vikojen korjaamista takasinkutsujen muodossa valvoo Suomessa Trafi. Takasinkutsun saanutta autoa ei periaatteessa saa edes katsastettua, jos pakollinen takasinkutsu ei ole tiettyyn määräaikaan mennessä hoidettu kuntoon..

Vähäpätöisempiä - ei turvallisuuteen - vaikuttavia huoltokampanjoita tekevät huoltojen yhteydessä oman usean uuden auton kokemuksella kaikki merkit. Joskus riittää tarkastus ja säätö, joskus maalataan jotain ja toisinaan vaihdetaan joku osa. Kaikkea ei välttämättä huudella edes omistajalle.

-örkki- kirjoitti:

Aivan, tuo unohtui mainita. Se onkin hieno homma, että tehdas kantaa vastuunsa virheistä ja kutsuu autot suosiolla tarkastettavaksi ja, tai korjatttavaksi, eikä laita päätä pensaaseen niinkuin ei mitään oisikaan. On minullakin ollut parikin tojotaa. Ihan hyviähän ne molemmat oli, mutta eivät aiheuttaneet mitään riemun purkauksia eikä omistamisen iloa. Eivät olleet kaksisia ajettavia ja huoltaminen aikas kallista.

Lue lisää

Minulle kulkuneuvojen omistaminen ei ole , eikä tule olemaan mitään suurempia riemun purkauksia. Liikkumisvälineitä ne on. Mielihyvät saan ihan muista asioista. Aikoinaan musta laisille hevonen oli koko elämä ja niin näyttää joillekin olevan auto. Liekkö jotain luonnevikaisia, niin kuin suurin osa bemari suhareista, selviä psykopaatteja ainakin liikenne käyttäytymisessään. Tojot ei nykyään, eikä ennenkään olleet sen kummempia ajettavia kuin muutkaan, ainakaan minulle. Papukaijamaista jankutusta. Huoltojen hinnasta olen osittain samaa mieltä.

Ihan tuubaa... kirjoitti:

Takaisinkutsuja tehdään siksi, että laki niin määrää, eikä siksi että joku on niin hyväntahtoinen. Merkistä riippumatta.
Vaarallisten vikojen korjaamista takasinkutsujen muodossa valvoo Suomessa Trafi. Takasinkutsun saanutta autoa ei periaatteessa saa edes katsastettua, jos pakollinen takasinkutsu ei ole tiettyyn määräaikaan mennessä hoidettu kuntoon..

Vähäpätöisempiä - ei turvallisuuteen - vaikuttavia huoltokampanjoita tekevät huoltojen yhteydessä oman usean uuden auton kokemuksella kaikki merkit. Joskus riittää tarkastus ja säätö, joskus maalataan jotain ja toisinaan vaihdetaan joku osa. Kaikkea ei välttämättä huudella edes omistajalle.

Lue lisää

Jees... Niinhän ne kutsuivat Citikankin aikoinaan USA:sta pois kun viranomaiset antoivat kengää auton laaduttomuudesta. Tämä on tapahtunut tosi asia ja ei miksikään muutu. On aika noloa itseään kunniallisena pitävälle autotehtaalle. Tosin PSA on tottunut laaduttomiin kyhäelmiin niin, eipä korkealta tipahtanut.