Huomasin juuri että vm 2000 xantiassani ei maski olekkaan täysin peitetty niinkuin edellisessä omistamassani 98 xantiassa. Onko edellinen omistaja poistanut yhden muoveista vai liekö mennyt rikki vai onko se ollut auki jo uutena ja pitääkö nyt tuokin aukko sitten talvella peittää
Xantian maski
valtsu
61142
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jospa tehtaalla on huomattu -98 käyvän kuumana ja jättäneet sen pois seuraavista malleista, tai sitten ed. omistaja ottanut pois. Jos ajat dieselillä kannattaa pitää maski ummessa ymp. vuoden, bensakoneilla ei niinkään väliä..
Kannattaa olla tarkkana niiden keulasuojien kanssa, koska moottorin lämpötila ei saa laskea 72 asteen alle. Asiasta on keskusteltu täällä monesti, esim :
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=565&posting=22000000001344586#22000000001344586
Kannattaa kysyä merkkikorjaamosta mitä keulille laittaa.
Bx Man
Jpää
Taas mennään ton asteluvun kanssa, unohtakaa jo se, se oli jonkun TSI miehen/pojan teorioita !! ei se pata halkee vaikka asteet heittelee muutamalla !
t. J
Jos tarkoitat puskurin yläpuolella olevia reikiä, niin on minullakin toinen niistä auki. Ja niin on ollut kaikissa muissakin näkemissäni 99-00 -mallisissa Xantioissa. Eli kyllä se on tod.näk. ollut uudesta asti auki (tai sitten Xantia-kuskeihin on iskenyt jokin maskinrepimisepidemia...;).
Ei sitä yläpuolista maskia tarvii tukkia...mutta se puskurin alla oleva ilmanottoaukkosysteemi kannattaa tukkia talveksi. Ja jotkut asiaan vihkiytyneet hommaavat koneen allekin viimasuojan.
Itse olen käyttänyt tavallista vällyä siinä ja kaikkein kovinpia pakkasia lukuunottamatta ei ole ollut ongelmia. Ja koska talvella harvemmin voi ajaa yli 100 km/h , viiman vaikutus ei pääse puremaan niin helposti
Jartza
Ainakin minun -98 (11/98) mallissa on yläritilästä jo toinen rako auki alunperin. Näillä keleillä sen jäähdytys riittää jo hyvin. Maskisuoja tuli laitettua jo paikoilleen samalla kun vaihdoin talvirenkaat. Eipähän ilmastoinnin lauhdutin pääse tukkeutumaan nastojen irroittamasta piestä ja suolasta. Muutenkin lämpenee nopeammin ja lämpö pysyy koneella sopivana. Suojan paikoilleen laittokin on helppo homma kun on plussa-asteita.
Kerta kaikkiaan hyvä varuste Suomen oloihin. Viritelkööt muut pahveja tai kärsikööt vanhemmiten kesällä lämpöongelmista.