Ruotsin laivastolta joutilaaksi jääneitä laivoja näkyisi olevan tarjolla hintaan 27.250 eur tai 38.150 eur. Moottoritehoa on sen verran (900 hv), että jaksanee puskea joten kuten vasta-aaltoonkin!
http://www.laurilanromu.com/
Klikattava kohta "Erikoistuotteita".
Varteenotettava vaihtoehto samanhintaiselle käytetylle huviveneelle, jossa on pituutta noin puolet ja moottoritehoa kymmenesosa?
Miehitykselle taidetaan asettaa jo pätevyysvaatimuksia, koska konetehoa on noinkin paljon? Pituus jää sinänsä vielä alle 24 metrin rajan, joka on toinen kriteeri.
Olen itse ollut silloin tällöin miehistön rivijäsenenä Tasavallan laivaston entisessä H-venosessa, jolla on pituutta omaani verrattuna tuplat eli n. 18 m ja konetehoa viidesosa noiden ruotsalaispaattien tarjonnasta (sama Valmetin 15-litrainen rivikasi, joka oli aikoinaan VR:n kiskobussien eli ns. "lättähattujen" voimanlähteenä, 180 hv). Sen turvin mennään reilua yhdeksää solmua. Tuostakin paatista löytyy kuvia:
http://members.tiscali.fi/tikns/tikns/
http://www.laurilanromu.com/
Klikattava kohta "Erikoistuotteita".
Varteenotettava vaihtoehto samanhintaiselle käytetylle huviveneelle, jossa on pituutta noin puolet ja moottoritehoa kymmenesosa?
Miehitykselle taidetaan asettaa jo pätevyysvaatimuksia, koska konetehoa on noinkin paljon? Pituus jää sinänsä vielä alle 24 metrin rajan, joka on toinen kriteeri.
Olen itse ollut silloin tällöin miehistön rivijäsenenä Tasavallan laivaston entisessä H-venosessa, jolla on pituutta omaani verrattuna tuplat eli n. 18 m ja konetehoa viidesosa noiden ruotsalaispaattien tarjonnasta (sama Valmetin 15-litrainen rivikasi, joka oli aikoinaan VR:n kiskobussien eli ns. "lättähattujen" voimanlähteenä, 180 hv). Sen turvin mennään reilua yhdeksää solmua. Tuostakin paatista löytyy kuvia:
http://members.tiscali.fi/tikns/tikns/
Vastaukset 2
Vanhimmat
Siinä Valmetin kasissa on muuten tilavuutta 12 litraa eikä 15. Eli 1,5 litraa/pytty
Itse asiassa tuo minun "tietoni" 15 litraa oli paremminkin arvaus, joka perustui tyyppimerkintään Valmet 815D. 8 niin kuin sylinteriluku ja 15 niin kuin tilavuus litroina. Pieleenpä taisi mennä...
http://www.saunalahti.fi/rautatie/yesterda/rstock/fidm7.shtml
No, 12 litrastakin tempaistaan tänä päivänä kevyesti 400-500 hv. Tehokkain sarjavalmisteisiin kuorma-autoihin Suomessa tarjolla oleva moottori on Caterpillar C-18, jota Sisu käyttää raskaimmassa kalustossaan. Siitä otetaan tuossa käytössä 630 hv. Aivan sama 18-litrainen lohko on käytössä myös parissa Caterpillarin merimoottorissa, joista tehokkain sylkäisee tasarahan 1.000 hv.
Volvolta ja Scanialta on k-autoihin 16-litraisia pannuja teholukeman 600 hv kahden puolen. Tuota Scanian 16-litraista vinkkelikasia saa merimoottoriksi yli 800 hv:n tehoisena.
Tuokin Valmet 815 D -moottori taitaa olla alun perin Scanian (tai siihen maailman aikaan Scania-Vabiksen) kehittämä; Valmet valmisti sitä lisenssillä. 12 litrastakin otettuna teho 180 hv edustaa varsin maltillista lukemaa. M/S Ann-Mari III on rakennettu Uudenkaupungin telakalla 1960 ja moottori on käsittääkseni alkuperäinen eli jo 44 vuoden ikäinen. Se tuntuu kestävän ja kestävän, mutta merikytkimen kanssa on ollut toistuvasti ongelmia.
Tikkurilan Navigaatioseuran kipparikunnasta löytyy mm. ex-veturinkuljettaja, joka on ajellut samalla moottorityypillä niin kiskoilla kuin vesilläkin!