Offsetit Volvo 740...960..90-sarja, apua?

Kiitos kommentista.

Netistä löytyikin useampi sivusto, joilla oli offset-arvoja noille vanteille, eli
940 ET25 ja
960 vm. 1995->//90 ET43.

Valitettavasti, en vanteitteni merkinnöistä osaa lukea tuota arvoa eli merkintää. Vanteet ovat niitä Volvon originaaleja, mustia Italiassa valmistettuja.

Täytynee nakata vanteita takapaksiin ja käydä rengasliikkeessä kysymässä. Harmittaa, kun muutama talvi sitten ostamani tuliterät Continental Vikingit ilmeisesti ovat sekavanteilla, ja siitä ei kyllä ajettavuuden kannalta hyvä seuraa. 90-sarjan Volvossa kun 940:n offsetilla saattaa renkaan ulkoreuna napata lokarin kaareen kiinni, ainakin jos ajaa kuormalla ja vauhdilla isompaan heittoon eli tenttuun.

Eräällä sivustolla oli mainittu, että 940-sarjassakin vuosimallista 1996 olisi ET43. Eli vanneulkonema olisi sama kuin 960 vm. 1995->//90:ssä sekä 850//70-sarjojen Volvoissa. Tuo oli minulle yllättävä tieto. Olen aina luullut, että 940:ssä alusta [raideleveys] pysyi muuttumattomana mallisarjan loppuun asti.

rengasprobleema kirjoitti:

Kiitos kommentista.

Netistä löytyikin useampi sivusto, joilla oli offset-arvoja noille vanteille, eli
940 ET25 ja
960 vm. 1995->//90 ET43.

Valitettavasti, en vanteitteni merkinnöistä osaa lukea tuota arvoa eli merkintää. Vanteet ovat niitä Volvon originaaleja, mustia Italiassa valmistettuja.

Täytynee nakata vanteita takapaksiin ja käydä rengasliikkeessä kysymässä. Harmittaa, kun muutama talvi sitten ostamani tuliterät Continental Vikingit ilmeisesti ovat sekavanteilla, ja siitä ei kyllä ajettavuuden kannalta hyvä seuraa. 90-sarjan Volvossa kun 940:n offsetilla saattaa renkaan ulkoreuna napata lokarin kaareen kiinni, ainakin jos ajaa kuormalla ja vauhdilla isompaan heittoon eli tenttuun.

Eräällä sivustolla oli mainittu, että 940-sarjassakin vuosimallista 1996 olisi ET43. Eli vanneulkonema olisi sama kuin 960 vm. 1995->//90:ssä sekä 850//70-sarjojen Volvoissa. Tuo oli minulle yllättävä tieto. Olen aina luullut, että 940:ssä alusta [raideleveys] pysyi muuttumattomana mallisarjan loppuun asti.

Lue lisää

Offsetin voi mitata itsekin. Ohjeet löytyy netistä:
http://www.vannehaku.fi/forum/threads/id/18/

ET:n mittaaminen, mikäli ET ei lue vanteessa

Voit mitata ET:n seuraavalla tavalla: Mittaa seuraavat mitat A ja B vanteistasi, eli
A = kiinnityspinnasta vanteen takareunaan
B = kiinnityspinnasta vanteen etureunaan
Apuna kannattaa käyttää jotain suoraa laudanpätkää kuvan osoittamalla tavalla:
http://www.vannehaku.fi/site_media/info/ET_mittaus.png

A:sta ja B:stä voidaan laskea ET seuraavalla kaavalla: ET = (A-B) / 2

Ylläolevassa esimerkissä A = 146 mm, B = 56 mm, tästä saadaan:
ET = (146-56)/2 = 45mm

etsi ET kirjoitti:

Offsetin voi mitata itsekin. Ohjeet löytyy netistä:
http://www.vannehaku.fi/forum/threads/id/18/

ET:n mittaaminen, mikäli ET ei lue vanteessa

Voit mitata ET:n seuraavalla tavalla: Mittaa seuraavat mitat A ja B vanteistasi, eli
A = kiinnityspinnasta vanteen takareunaan
B = kiinnityspinnasta vanteen etureunaan
Apuna kannattaa käyttää jotain suoraa laudanpätkää kuvan osoittamalla tavalla:
http://www.vannehaku.fi/site_media/info/ET_mittaus.png

A:sta ja B:stä voidaan laskea ET seuraavalla kaavalla: ET = (A-B) / 2

Ylläolevassa esimerkissä A = 146 mm, B = 56 mm, tästä saadaan:
ET = (146-56)/2 = 45mm

Lue lisää

Kiitos vielä kommentista ja neuvoista

Tulipa idiootti olo. Siinähän se vanneulkonema on mainittu vanteen naamapuolella kiinnityspinnassa, muodossa
pultti X jako X offset.

Harmisti vain, korkkaamattomat ContiVikingit sattuvat olemaan "väärän" autoni vanteilla. Tuosta rengasmallista aiemmat kokemani ovat, että ajomukavuus on hyvä, samoin pitkittäispito jäällä. Mutta irtolumessa kuvio tukkoontuu. Ja alkaa sivuttaissuunnassa sortamaan sekä viettämään herkemmin kuin nokialainen.

Helppohan tuo ET25:n ja ET43:n eroavuus oli mitata metrimitallakin ja laudanpätkällä.

Jaamuuten, sivuhuomiona:
Kokeeksi tuli ajelluksi nastoitetulla Kelly Ice -rengasmallilla. Teki 90-sarjan Volvon, vm. 1997-1998, ohjauksesta huteran ja huojakan, eli pilasi erittäin hyvin ajokäyttäytyvää autoa. Ja, jo pelkästään pitkittäispito talven ensikuurissa on lähes luokaton.