Hei, onko kellään muulla kokemuksia R 25 mallista.
Olen nyt ajellut tällä pari vuotta, ja pelaa tosi hienosti ! Auto mukava, hiljainen, kivat varusteet
( myös Autom.), ja kulkee taloudellisesti.
Jotain pikkujuttuja on ollut, mutta ei mitään
ihmeellistä. Ruostekkaan ei ihmeeemmin vaivaa,
vaikka auto on vm. '86. Kysyn tätä siksi, kun
tuntuu ettei tätä muut ymmärrä, eli onko tämä
onnekasta sattumaa, vai mitä ?
Terveisin R25 GTS 2.0 Automatic.
Olen nyt ajellut tällä pari vuotta, ja pelaa tosi hienosti ! Auto mukava, hiljainen, kivat varusteet
( myös Autom.), ja kulkee taloudellisesti.
Jotain pikkujuttuja on ollut, mutta ei mitään
ihmeellistä. Ruostekkaan ei ihmeeemmin vaivaa,
vaikka auto on vm. '86. Kysyn tätä siksi, kun
tuntuu ettei tätä muut ymmärrä, eli onko tämä
onnekasta sattumaa, vai mitä ?
Terveisin R25 GTS 2.0 Automatic.
Vastaukset 15
Vanhimmat
En osaa sanoa onko sattumaa vai ei mutta sehän tietty riippuu miten autoa on huollettu tai käytetty. Yleensä nämä 25set ovat olleet liisinkiautoja tai firmojen nimissä,joten alussa on ainakin huollettu. Itse olen ajellut tuossa "kaverin" kaksvitosta aina silloin tällöin ja täytyy sanoa että on helppo verrata sitä tavalliseen 740seen, koska Rellu on paljon paljon mukavampi. Oma yksilöni ruostuu ja pitäisi tehdä jo kohta koneremppakin, joten varmaan ymmärrättekin,miksi haluaisin ostaa kaverilta pois vm.-88 R 25sen?
niin tämäkin on hyvällä historialla, ex virka-auto
ja huoltokirja 200 tkm. Pikkuharmi tuli kun matkamittari alkoi pyöriä miten sattuu, eli arpoo
minkänumeron milloinkin kääntää. ( nyt 400 tkm
mikä ei tietenkään ole totta ). Mutta se on pientä
kaikkeen positiiviseen verrattuna....
Olen omistanut vm. 1986 25 V6i Automatiquen reilun vuoden ja täytyy sanoa, että olen aivan ihastunut. Mukavin auto Citroën DS:n jälkeen mitä koskaan olen omistanut. Mahtava kyyti, todella hiljainen, loistavat penkit ja tilat…
Ja mitkä varusteet! Tuntee itsensä isommaksikin pomoksi kun säätelee sähköpenkkiä tai antaa sähkömoottorin vetää takaluukun kannen kiinni. Puhuva ajotietokone, minulla tietenkin ranskankielinen, tuo myös oman tunnelmansa. Autossa on vakiona myös yksi hienoimmista autoradioista mitä koskaan olen nähnyt.
25 ei todellakaan ruostu, niin hyvin ne on tehtaalla sinkitty ja suojattu. Ainoa miinuspuoli veekutosissa on koneiden kestämättömyys, itseltänikin hajosi moottori viime talvena. Huollostahan tuo koneenkin kestävyys toki paljon on kiinni, nyt minulla on tapana vaihtaa öljyt 4000:n välein.
Minullakin on ollut joskus D Super, ja jotain
samaa näissä tosiaan on. Täytyisi joskus päästä
kokeilemaan tuon V6:sen kyytiä, varmaan mahtavan
hyvää. Kutosissa on ollut kai jotain voiteluhäiriöitä (kuten Volvoissakin),kannessa ?
Juu, konehan on tuo surullisenkuuluisa PRV (Peugeot–Renault–Volvo), joka alunperin oli Peugeot 604:ssä, Renault 30:ssä ja Volvo 264:ssä.
Minulla kyllä vika oli alakerran puolella, mutta kansiongelmista olen myös kuullut. Hyvänä puolena voi mainita sen, että varaosia koneeseen saa helposti, niin monessa automallissa sitä on vuosien saatossa esiintynyt. Ja ominaisuuksiltaanhan kone on aivan mahtava, saundeja myöten!
sama kone myös De Lorean urheiluautossa, jossakin
kuvassa näytti niin tutulta ?
Tuli tarkistettua, eli De Loreanissa oli sama
kone. Eli auto oli tuo rosterista tehty urheilu
auto, jollainen esiintyi mm. filmeissä "Paluu
tulevaisuuteen".
itsellä on r25 vm:84 ja autolla on ajettu 470tkm itsellä tämä auto on ollut 5vuotta eikä mitään ongelmaa ole ollut paitsi että jakopään hihna katkesi jo toisena päivänä,no ei muuta kun uusi hihna paikoille ja matka jatkui!!veljellä on uudemman mallin tx jolla on ajettu 360tkm ja konetta ei ole ikinä korkattu,tiedän sen koska auto oli sitä ennen meijän faijan joka ajoi sillä 250tkm.ainut heikko lenkki tuntuu olevan noi iskarit tossa meijän uudemmassa 25ssa on konit jotka tuntuu olevan ainuut iskarit jotka kestää.
Mulla on ollut 2 kpl.Tosi mukava auto. Sähkölaitteiden kanssa oli jotain ongelmia (liittimet hapettuivat).Bensatankki meni molemmista ja jarruputket.Ei muuten mitään ihmeellistä.Ihan hyvät muistikuvat autoista,vaikka ne olivat jo 10-v vanhoja.
Jarruputket on jotain "patarautaa", ne samoin piti
vaihtaa kaikki. Mutta tankki on muovia tässä vm. '86, ei pitäisi mennä ? Sähkövikoja ei ole
ollut kahden vuoden aikana. Lisäpisteita annan
loistavalle lämmitys ja tuuletuslaitteeelle;
tehokas ja hiljainen !
Jarruputket ovat minullakin ainakin takapäästä menossa; poljin tuntuu kumimaiselta, eikä ilmaa kuitenkaan systeemissä ole, joten takaputket ne siellä varmaan antavat periksi.
Sähkövimpaimissa on hapettumavikoja, mutta missäpä näin runsaasti elektroniikkaa sisältävässä autossa ei olisi? Oma laitteeni seisoi koneen hajottua vieläpä ulkosalla pitkähkön aikaa, mikä ei ainakaan paranna sähkökontakteja. Pientä viitseliäisyyttähän se vaatii, ennenkuin hapettumat on hierottu pois…
Saksan autopalvelu ADAC listasi vikatilastossaan
myös nuo jarruputket, ja sen lisäksi jarrupää-
sylinterin, jonka mainittiin aiheuttavan tuota
kumimaista poljintuntoa. Vaihdoin siksi myös sen,
eikä ollut edes kallis tarvikeliikkeessä. Mutta
ei tuntuma, ainakaan kovinpaljon muuttunut.
Poljin meni melko syvälle, mutta tuntuivat toimivan.
Mutta sitten katsastuksessa dynamometri näytti takajarruille eroa. Ei ollut oikein muuta enää
kuin takajarrujen paineventtiili vaihtamatta.
Löysin tilalle käytetyn Relluosasta, ja nyt
jarrut " löytyivät". Kumimaisuus katosi ja
poljin tuntuma muuttui, nyt on sopivan herkät.
Samalla muuten jarrujen ilmaaminen helpottui
aikaisemmasta.
miten sen 2.0 saa ajamalla hajalle?
Ei sitten ainakaan kannata ensimmäiseksi lähteä pääsylinteriä uusimaan, jos vielä putkien vaihdon jälkeen tuntuu kumimaiselta. Ihan tehokkaat jarrut kyllä nytkin ovat, poljin vain painuu syvälle.
Ei nelipyttyisiä varmaan ajamalla rikki saakaan, mutta minulla onkin V6!