Miksi Peugeotin myyntiluvut ovat kaukana esim. Skodasta? Kovasti puhutaan Peugeotin parantuneesta laadusta, mutta autot eivät Suomessa myy.
Seuraava osui silmään eräästä keskustelusta:
Niin, Iphonenkin myyntimäärät ovat suuremmat kuin Lumioiden, vaikka laatu Lumioissa on paljon parempi. Ei se suuri myyntimäärä ainakaan laatua paranna. Ja jos ihminen on massa-lammas, jolla täytyy olla samanlainen laite kuin muilla, ei se tarkoita, että laite olisi parempi. Se vain on markkinoinnilla saatu myytyä asikkaille.
Itsellä on 4 Peugeotia mennyt aina läpi katsastuksesta. Vain nivelet, valot, pakoputkiston ja jarrut tarkistanut ennen.
Eli tuon kirjoittajan mukaan VAG konsernin tuotteiden myyntiluvut johtuvat siitä, että ihmiset ovat massa-lampaita. Omasta mielestäni markkinoinnissa ei voi olla Peugeotin vaisujen myyntimäärien syy.
Seuraava osui silmään eräästä keskustelusta:
Niin, Iphonenkin myyntimäärät ovat suuremmat kuin Lumioiden, vaikka laatu Lumioissa on paljon parempi. Ei se suuri myyntimäärä ainakaan laatua paranna. Ja jos ihminen on massa-lammas, jolla täytyy olla samanlainen laite kuin muilla, ei se tarkoita, että laite olisi parempi. Se vain on markkinoinnilla saatu myytyä asikkaille.
Itsellä on 4 Peugeotia mennyt aina läpi katsastuksesta. Vain nivelet, valot, pakoputkiston ja jarrut tarkistanut ennen.
Eli tuon kirjoittajan mukaan VAG konsernin tuotteiden myyntiluvut johtuvat siitä, että ihmiset ovat massa-lampaita. Omasta mielestäni markkinoinnissa ei voi olla Peugeotin vaisujen myyntimäärien syy.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Emmää ainaskaa ostais skodaa, jos pitäis valita kahden merkin tarjonnassa.
Sehän siinä juuri on, kuin pösö ei todellakaan jyrää. Potentiaalia jyräämiseen voisi olla, mutta jossain mättää.
Ne, joilla on käsillä uusin AutoBild numero 20/2014, katsokaas sitä dieselfarkkujen pisteitystaulukkoa vähän tarkemmin. Skoda Octavia sai toimintasäteestä 5 pistettä enemmän kuin Peugeot, vaikka Skodan toimintasäde oli joukon lyhyin. Kaikkein huvittavinta on monessa ominaisuudessa annettujen pisteiden määrät maksimipisteisiin nähden. Esimerkiksi kääntöympyrästä kaikki saivat 25-26 pistettä vaikka maksimi oli 10. Suuntavakavuudesta kaikki saivat 3 pistettä kymmenestä jne. Testikulutus 5/30 pistettä, hirveitä juoppojako pikkudieselit? Samaa linjaa monessa muussakin ominaisuudessa. Huhheija! Saas nähdä, tuleeko oikaisu seuraavassa numerossa.
Oli siinä paljon muitakin tietoja prseelleen. Esim kohdassa mittaustulokset Hondan testikulutus oli joukon pienen, mutta sai vähiten pisteitä. Skodan kiihtyvyys porukan toiseksi hitain ja se sai eniten pisteitä toisen saksalaisen kanssa, joka oli porukan hitain.
Ensimmäinen ja viimeinen kerta, kun ostan Auto bild lehden.
Kaikki perustuu mielikuvien luomiseen ja meillähän on jo valmiina ikivanha mielikuva Saksalaisesta laadusta.
Hyvin voimakas ja kaikkialla näkyvä mainonta tehostaa edelleen tätä vanhaa mielikuvaa laadusta...tämä johtaa nyt nähtyyn tilanteeseen...ei voi olla huono?
Väittäisin myös, että PSA:n myyntiä johtava maahantuoja on vastaantulija mielikuvien luomisessa, verrattuna VAG-tuotteista vastaavaan elimeen?
Selittävätkö mielikuvat myös sen, että Saksalaisilla merkeillä isompia kilometri määriä, kuin esim. Peugeoteilla? Tuosta julkaistiin juuri tilasto.
Voihan se selittääkin.
Kun on tiedossa että tulee paljon kilometrejä, ostetaan luotettava saksalainen, kun sitten tiedetään että kilometrejä tulee vähän, ostetaan halpa = ranskalainen.
Puhun nyt käytetyistä autoista.
Takseja,työsuhdeautoja jne enemmän.
Saksalaisten autojen kestävyys....ainakin VAG-tuotteilla on ollut suuria vaikeuksia ja juuri luotettavuusongelmissa.
Mutta...ei vaikuta myyntiin yhtään ja lyhin mahdollinen takuu, mistähän johtuu ettei voida myöntää reilusti neljää vuotta?
Sanoisin, tämän suosion mahdollistaa jatkuva suoranainen aivopesu ja se että kunhan ajetaan Saksalaisella?
Luotettava saksalainen? Sen kun näkis.
Näin se on Saksalaiset saa tuottaa sekunda yksilöitä vuodesta toiseen, mutta maine eiku lisääntyy. Onneksi on edullisia ranskalaisia, jolla saa erinomaista kyytiä edullisesti.
Ostit auton tai lenkkarit. Samanlailla mainostajat ja käyttäjät luovat mielikuvia eri merkkien hyvistä ja huonoista puolista. Mutta ainoastaan sinä tiedät vasta käytön jälkeen, että onko tuote sinulle sopiva.
Ennenkaikkea jonkin tietyn automerkin suosio on merkki onnistuneesta markkinoinnista ja mielikuvien luonnista. Ehkä myös Skodalla ja VW:llä on niin kattava mallisto, ettei niitä voi sivuuttaa.
Peugeotien laatu ei keskimäärin koskaan ole ollut erityisen huonoa, koska aina ovat olleet hyviä autoina. Toki lapsuksiakin löytyy, kuten kaikilta merkeiltä.
Kun katsoo hieman ikääntyneitä autoja, niin en ole nähnyt ensimmäistäkään kovin ruosteista ranskalaista autoa, varsinkaan pösöä. Saman aikakauden Skodat ja Volkswagenit, jopa Audit ja Mersut ovat aika rapean näköisiä jo nyt ja ikätoveri Pösö kerää vasta pintaruostetta johonkin koteloon.
Autolehtien vertailut eivät paneudukaan asioihin pidemmällä aikavälillä, jossa auton todellinen kestävyys tulee esiin. Kyllä ihmiset on autojenkin kanssa laumasieluja. Ei haluta todellakaan erottua joukosta.
VW:n ja sen kaikki sisarmerkit kierrän kyllä kaukaa.
Skodaa ja Volkkaria myydään vartiointiliikkeille ja poliiseille paljon. Niitä myös romutetaan joka viikko......
Peugeotin myynti lähtee myös Suomessa kasvuun tämän vuoden aikana. 308 farkku kiinnostaa ostajia yhä enemmän, mutta puheet ranskalaisautojen vioista jarruttavat monien ostohaluja. Peugeotin laadunparannukset ovat kuitenkin kiistämätön tosiasia, ja ennemmin tai myöhemmin monet tajuavat tämän. Uskonkin, että Peugeotin myynti ohittaa tänä vuonna Opelin ja Hondan myyntimäärät, ehkäpä mersunkin. 308:n vanavedessä myös muut Pösöt nostavat sijoituksiaan myyntilistoilla.
Mä kyllä tilasin 308 pökötin. Oli se mahtava ajettava ja toivottavasti laatu on kunnossa. Olenhan mä uskaltanut ajaa Foortillakin monta vuotta ja kaikki haukkuu paskaksi. Öljyjä on tarvinnu vaihtaa...
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/autojen-laatuerot-julki/
Koko juttu on täysin epäuskottava, tämä ja kaikki vastaavat tilastot perustuvat=kuka maksaa eniten periaatteella.
Miksi Peugeotia pitäs myydä saman verran kuin jotain toista merkkiä.Minä ainakin ajan sillä merkillä ja hyvin menee.
Harvoin monella merkillä samanverran myyntiä jokaisessa Euroopan maassa.
Mahtaisko myynissä näkyä myös psa:n maahantuojan ja jälleenmyyjän panostus markkinointiin?Ainakin täällä Laakkos-firma panostaa vw-konsernin mainontaan aika isolla panoksella! psa-ei näy lehdissä,tv- ym.. mainoksissa juurikaan.Mutta vw-konsernin ropposet näkyy ja kuuluu! Ei ranskatteret ole sen huonompia autoja kuin sakut tai japsit ! Ehkä tässä kyse enempi mielikuvista ja sopulismista!
ranskalaisia haukutaan ja solvataan teis millaisilla vanhoillakin synneillä. joku sähkövika jossain mallissa leimaa vielä vuosia ja vuosia!!
Voin kertoa työskelleeni melkein 30v. yleiskorjaamolla.Jossa kyllä tutustui koko auto kirjoon,mitä suomessa voi olla!!!
Sanoisin kyllä kaikkien autojen olevan aika huonoja!??
Koska kaikissa merkeissä on vikoja ja vaivoja! Ja parasta kaikessa!!!
MIKÄ ON AUTON TARKOITUS???
=Tuottaa mahdollisemman suurta voittoa sen valmistajalle!!
Mulla ollut 309, 206 (uutena) ja nyt 307. Ei mitään suurempaa valittamista missään noista. Kivoja autoja kaikki ja aion jatkossakin ajaa pösöillä. Ennenkaikkea noita on käytettynä saanut siistejä yksilöitä kohtuu hinnalla ikään ja ajokilometreihin nähden.
Käsittääkseni suomalainen autojen kysyntä muistuttaa itä-Euroopan markkinoita.
ACEA:m tilastojen mukaan Peugeot on suositumpi kuin Skoda, puhumattakaan globaaleista markkinoista. Joten en oikein ymmärrä kysymystä aloittajalta.