http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/kiinalaiset raivostuivat vwn laatuongelmista/201410705228
VW laatua
VW laatua
Joka lehdessä taas kohu
osssss
39186
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Minua kiinnostaa, milloin sadat tuhannet kiinalaiset kokoontuvat Taivaallisen rauhan aukiolle vaatimaan demokratiaa.
Hakatkoon yksipuoluejärjestelmän menestyneet kannattajat Volkkarin ovia kuten tykkäävät. ja hoitakoon poliisi järjestyksenpidon kommunistisen perinteen mukaisesti.
No ainaki Kiinassa osataan laittaa kuriin ulkomaiset autonvalmistajat.Oppia sieltä?
Osaako ne korjata Touranin viat Puolueen mahtikäskyllä? Oppia sieltä?
Kukaan ei osaa korjata vw-konsernin vikoja!
Itse asiassa Taivaallisen rauhan aukiolla vaadittiin aitoa kommunismia silloisen ja nykyisen riistopolitiikan sijaan.
Volkswagen näyttäisi olevan Kiinassa hieman pahemmassa lirissä, sillä sikäläinen laadunvalvontaviranomainen, enganniksi The General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine, on ryhtynyt tutkimaan DSG-vaihteistolla varustettujen autojen ongelmia. Se on myös ilmoittanut, että mikäli osoittautuu aiheelliseksi, virasto tulee vaatimaan, että VW vetää nuo autot takaisin markkinoilta.
Ilmeisesti nimenomaan tuo 7-vaihteinen, kuivalla kytkimellä varustettu DSG on ongelmallisempi. Minulle tihkuneiden tietojen mukaan nykivä vaihtaminen on tyypillinen ongelma. Vaihteiston korjaamismahdollisuudet ovat vähäiset, mekatroniikka eli vaihteiston toimintoja ohjaava boksi on sellainen pirunnyrkki, että se vaihdetaan kokonaisuudeessan. Liekö se sitten se Laten mainitsema MGNBOXI?
Volkswagenin ensireaktio oli tuttu: Vaihteistoissa ei ole vikaa. Korkeintaan jotkut voivat kärsiä pienestä epämukavuudesta, joten takaisinkutsuihin ei ole aihetta. Tämä ei ilmeisesti kuitenkaan mennyt Kiinassa läpi.Laatukysymyksiin keskittynyt sivusto http://12365auto.com kertoi, että DSG.vaihteisto oli edelleen toukokuun puolivälissä aihe, josta autoilijat valittivat eniten.
Niinpä uusimmat tiedot kertovat, että Kiinan VW:n johtajat pyytävät anteeksi, kuten maan tapa on. Lisäksi Kiinassa on jatkettu ennen tämän vuoden alkua valmistettujen sekä 6- että 7-vaihteisten DSG-vaihteistojen takuuta jatkettu kymmeneen vuoteen jtai 160 000 kilometriin.
Tässä joitakin tietoja Kiinasta:
http://autonews.gasgoo.com/china-news/vw-dsg-gearboxes-remains-most-complained-about-aut-120515.shtml
http://english.sina.com/business/2012/0314/448622.html
http://www.chinacartimes.com/2012/03/19/vw-recall-dsg-gearboxes-china
http://www.chinadaily.com.cn/bizchina/2012-04/12/content_15030714.htm
http://autonews.gasgoo.com/commentary/analysis-industry-viewpoints-on-vw-s-chinese-dsg-120317.shtml
Asialinja
Melkein kolme vuotta vanhoja linkkejä. Olisko mitään tuoreempaa tietoa DSG:n tilanteesta Kiinassa.
Sama meno jatkuu kaikkialla.dsg porsii edelleen.Megatroniikka kaikkein pahin nykyään.vw osti jo asinilta miljoona askia ensiavuksi.
Eipä kannata TSI ja dsg autoja käytettynä ostaa...
Viiden vuoden täys takuu ois poikaa.
Voi voi. Takuu on vain kaupallinen termi. Virhevastuu tuotteesta on lakisääteinen.
takuussa valmistaja maksaa.
Virhevastuu syyllistää myös kuluttajaa...
Skodassa kaikki ongelmat ovat ns.häiritseviä ominaisuuksia.meluisuus.vesivuodot.luikerteleva ja pompottava käytös.joten julli maksaa.
Ja taas tänään.
Juu ja siellä huollossa tosiaan pokkanaamalla sanotaan sana ominaisuus..
Touranissa?
Skohan on vw.n ns halppis merkki eikö niin.Elikkäs skeida on vielä huonommin tehty kulkine.Eikö..
Taitaa ymmärrys olla kovin vähäistä siellä takarivissä. Jos Skoda valmistaa TSI-moottoreita koko konsernille, niin onko ne "halppis-moottoreita", joiden on tarkoitus olla huonoja? Varmasti kannattavaa tehdä suunnitelmallisesti huonoa, vai?
Nyt taitaa olla julli taas päästään sekaisin.Skoda ei omista yhtään tehdasta.skoda ei suunnittele yhtään moottoria tai laatikkoa.Tosin noin huonot voisi ollakkin skeidan peruja mutta ei.vw omistaa joka ikisen tehtaan ja määrää tarkalleen kaikesta.skeida on vain se räpylä logo ja vanhanaikainen sämpylä kori
Voi voi. Mulle on ihan sama kuka omistaa Skodan ja millä osuuksilla. Luetun ymmärtämistä: Skoda valmistaa TSI-moottoreita koko konsernin tarpeisiin.
Täällähän on väitetty, että kaikki huono Volkkari-setti tulee Skodalta, eikö? Ei nyt olla turhan vaatimattomia. Skoda on mahtitekijä.
Laitapa linkkejä aiheesta!
VW omistaa koko lystin..
Näin on.Ja vw.n tahdosta skoda pidetään vanhanaikaisena melutoosana eläkeläisten ritsana.vw seat on nuoremmille ja audi taasen varakkaammille.
Luetun ymmärtämistä: Skoda valmistaa TSI-moottoreita koko konsernin tarpeisiin.
Se on jullinjuntin ja osssssin elämä hankalaa, kun ei voi lukea näkemäänsä, vaan pitää aina höpöttää omiaan.
Rölli-logiikalla Skoda valmistaa käskystä p@skaa koko konsernin riemuksi. Liike- ja tuotantotaloutta parhaimmillaan, eikö?
Lueppas julli nuo alun linkit.Ja mitä skeidaan tulee niin ilman vw.tä skeidan räpylä logokin olisi jo historiaa.vw osti skeidan ja teki siitä konsernin halppis mallin.
kohta kuulemme
Ja audi valmistaa ne öljynkulutuskoneet 1,8 ja 2.0 turbot
mitään mainintaa ME lehdessä
Perusjulli ei varmaan osaa edes lukea pitkiä skodan vika kertomuksia.Alkaa meinaan niska punoittamaan ja verenpaine tapissaan jo parin rivin tavaamisen jälkeen.
Onhan tuos ylempänä jullille tavaamista toviksi.
Jokos jullit pahvia keulalle vääntää.pizza laatikko paras.
pahvi laatikko hedelmä salaatti katu oja lika viemäri tiski allas
Katos katos larvanto taas tavaa.Hyvä juttu.Tavaappas nyt kaikki faktat skodan vioista ja ongelmista.Saatat vaihtaa skeidan pois alta aikayksikön.
Muistakaa kaasupolkimet pakkasella..
Ei tarvitse ta-va-ta. Osaan lukea ihan suoraan. Ja osaan myös ajatella omilla aivoillani. Minusta vahvasti tuntuu, että jullinjuntti ei osaa.
Skoda romahtaa pian. Salailu ja ajan pelaaminen ei auta enää.
Tulleepi idän autot kunniaan kun kestolaatu ihan eri luokkaa.
Kateuttaan aikovat laittaa syyt kiinalaisten piikkiin. Ei tule onnistumaan hyvin korkean työmoraalin takia.