Finnair suoraan Hong Kongiin

Sisäpiiritietoa oli jo ajat sitten jaossa
ja lisäksi nuo linkit Finnairille ei toimi
tuossa muodossa.

Boeing 767 kirjoitti:

Sisäpiiritietoa oli jo ajat sitten jaossa
ja lisäksi nuo linkit Finnairille ei toimi
tuossa muodossa.

Finnair ei todellakaan hanki mitään vanhoja 767-romuja, joista lentoyhtiö toisensa jälkeen on luopunut. Uutta reittiä liikennöidään MD11 koneilla, jotka nekin tosin ovat jo aikansa eläneitä.

Hannes kirjoitti:

Finnair ei todellakaan hanki mitään vanhoja 767-romuja, joista lentoyhtiö toisensa jälkeen on luopunut. Uutta reittiä liikennöidään MD11 koneilla, jotka nekin tosin ovat jo aikansa eläneitä.

Missä sanotaan että nimenomaan Hong Kongiin
liikennöidään muilla kuin MD-11 koneilla ???

Hannes kirjoitti:

Finnair ei todellakaan hanki mitään vanhoja 767-romuja, joista lentoyhtiö toisensa jälkeen on luopunut. Uutta reittiä liikennöidään MD11 koneilla, jotka nekin tosin ovat jo aikansa eläneitä.

MD-11 koneet eivät todellakaan ole aikansa eläneitä. Mutta eihän sitä kerran vuodessa Kanarialla käyvä punaniska voisikaan ymmärtää, joten miksi jauhaa asiasta enempää...

Risto Reipas kirjoitti:

MD-11 koneet eivät todellakaan ole aikansa eläneitä. Mutta eihän sitä kerran vuodessa Kanarialla käyvä punaniska voisikaan ymmärtää, joten miksi jauhaa asiasta enempää...

eihän kymmenen vuotta ole lentokoneelle vielä mitään,menee kevyesti vielä toinen mokoma,ja enemmänkin jos tarve vaatii

dcmd kirjoitti:

eihän kymmenen vuotta ole lentokoneelle vielä mitään,menee kevyesti vielä toinen mokoma,ja enemmänkin jos tarve vaatii

Ei koneen ikä olekaan ratkaiseva seikka vaan matkustusmukavuus ja Finnairin MD11-koneiden turistiluokka on surkea verattuna mm. SAS:n kaukolennoillaan käyttämien Airbusien turistiluokan kabiiniin. Varsinkin MD11-koneiden takakabiini on ala-arvoinen, koska Finnair on ahneuksissaan ja matkustusmukavudesta piittaamatta tunkenut sinne valtavasti ylimääräisiä, erittäin epämukavia istuimia. Matkustajat istuvat siellä kuin sardiinit purkissa melkeinpä vieläkin ahtaammin kuin surullisen kuuluississa Finnairin Boeing 757 lomalentokoneissa.
Finskin kaukolentojen tarjoilu ja palvelu economy-luokassa on yksi maailman huonoimmista. Euroopan reiteillä Finnair on siinäkin asiassa jopa monia muita parempi.

Hjhjh kirjoitti:

Ei koneen ikä olekaan ratkaiseva seikka vaan matkustusmukavuus ja Finnairin MD11-koneiden turistiluokka on surkea verattuna mm. SAS:n kaukolennoillaan käyttämien Airbusien turistiluokan kabiiniin. Varsinkin MD11-koneiden takakabiini on ala-arvoinen, koska Finnair on ahneuksissaan ja matkustusmukavudesta piittaamatta tunkenut sinne valtavasti ylimääräisiä, erittäin epämukavia istuimia. Matkustajat istuvat siellä kuin sardiinit purkissa melkeinpä vieläkin ahtaammin kuin surullisen kuuluississa Finnairin Boeing 757 lomalentokoneissa.
Finskin kaukolentojen tarjoilu ja palvelu economy-luokassa on yksi maailman huonoimmista. Euroopan reiteillä Finnair on siinäkin asiassa jopa monia muita parempi.

se finskin MD11:sta takakabiini ei kyllä ole kovin hyvä mutta ainakin minä mahduin sinne ihan hyvin, pituutta on 192 ja kiloja 110

Hjhjh kirjoitti:

Ei koneen ikä olekaan ratkaiseva seikka vaan matkustusmukavuus ja Finnairin MD11-koneiden turistiluokka on surkea verattuna mm. SAS:n kaukolennoillaan käyttämien Airbusien turistiluokan kabiiniin. Varsinkin MD11-koneiden takakabiini on ala-arvoinen, koska Finnair on ahneuksissaan ja matkustusmukavudesta piittaamatta tunkenut sinne valtavasti ylimääräisiä, erittäin epämukavia istuimia. Matkustajat istuvat siellä kuin sardiinit purkissa melkeinpä vieläkin ahtaammin kuin surullisen kuuluississa Finnairin Boeing 757 lomalentokoneissa.
Finskin kaukolentojen tarjoilu ja palvelu economy-luokassa on yksi maailman huonoimmista. Euroopan reiteillä Finnair on siinäkin asiassa jopa monia muita parempi.

Miksi siis istua siellä takana kun edessäkin on tuoleja?