Viimeinen kunnon hinta/laatu lentoyhtiökin turmeltui!!!
Eli muistakaa seuraava varatessanne lippuja SAS:lta(euroopan sisäisille lennoille):
Mitään ilmaista tarjoilua ei ole enään, KAIKESTA joutuu maksamaan lentopisteiden ansaitseminen tipahti kuun vaihteessa paskemmalle tasolle kuin Finskillä(ja se on paljon)!
Esim. HEL-STO-HEL, väliltä saa NYKYÄÄN 300 pistettä, ENNEN sama matka kartutti tiliä 1200 pisteellä.
Tälläinen halpalentoyhtiö käytännön pitäisi laskea myös lentojen hinnat kyseisen luokan tasolle!!!
On ainakin varmaa, että kyseinen lentoyhtiö ei tule voittamaan enään ensi vuonna "vuoden kanta-asiakas ohjelma" palkintoa, jonka kärjessä SAS on ollut viime vuosina. Luultavasti yhtiön menestys viime vuosina on ajanut näihin uudistuksiin, mutta ei se näin ainakaan parane.
ASIAKASTA ON PIDETTÄVÄ KUIN KUKKAA KÄMMENELLÄ!
Eli muistakaa seuraava varatessanne lippuja SAS:lta(euroopan sisäisille lennoille):
Mitään ilmaista tarjoilua ei ole enään, KAIKESTA joutuu maksamaan lentopisteiden ansaitseminen tipahti kuun vaihteessa paskemmalle tasolle kuin Finskillä(ja se on paljon)!
Esim. HEL-STO-HEL, väliltä saa NYKYÄÄN 300 pistettä, ENNEN sama matka kartutti tiliä 1200 pisteellä.
Tälläinen halpalentoyhtiö käytännön pitäisi laskea myös lentojen hinnat kyseisen luokan tasolle!!!
On ainakin varmaa, että kyseinen lentoyhtiö ei tule voittamaan enään ensi vuonna "vuoden kanta-asiakas ohjelma" palkintoa, jonka kärjessä SAS on ollut viime vuosina. Luultavasti yhtiön menestys viime vuosina on ajanut näihin uudistuksiin, mutta ei se näin ainakaan parane.
ASIAKASTA ON PIDETTÄVÄ KUIN KUKKAA KÄMMENELLÄ!
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ja kun vielä tuloskin on niin ala-arvoinen ollut jo monta vuotta niin eipä aikaakaan kun muut ostaa parhaat palat pois ja loppu SAS:sta haudataan syvään kuoppaan.
Kyllä se Suila taisi uhota, että Finnair tekee voitollisen tuloksen tänä vuonna, mutta miten taitaa käydä? Taitaa Finnairkin saada takkiinsa. Ja Finnair vaan valitettavasti on pieni tekijä lentomarkkinoilla, vaikka nämä suomalaiset kuvittelevat muuta.
Suila on ilmoittanut jo monta kuukautta sitten, että tulee tappiollinen vuosi. Oli Finnair pieni tekijä tai ei, niin hyvin se pärjää isojen puristuksessa. SAS ei tunnu pärjäävän mitenkään, ei koskaan. Sellaista se elämä on, jotkut hallitsee nämä hommat ja jotkut ei.
Olkaamme iloisia jos Finnair pärjää ja pysyy pystyssä, mutta on todella ala-arvoista haukkua Finnairin kilpailijoita. SAS/Finnair on ainoa todellinen vaihtoehto Finairille tässä maassa.
Jos SAS häviäisi markkinoilta (mikä on erittäin epätodennäköistä), Finnair nostaisi lentolippujensa hinnat moninkertaisiksi.
SAS ja sen loistava suomalainen tytäryhtiö Blue1 sekä muut Star Alliance yhtiöt palvelevat suomalaisia kiitettävästi ja pakottavat Finnairin kilpailuun.
SAS:n päätös vähentää Eurobonus pisteitä halvimmissa varausluokissa on aivan samansuuntainen mitä Finnair teki jo paljon aikaisemmin. Helsinki-Tukholma-Helsinki lennoista saa nyt 300 pistettä/suunta eli yhteensä 600 pistettä. Se on puolet vähemmän kuin aikaisemmin. Toisalta SAS samalla laski useiden lentopalkintojen hintoja. Mm. Baltian kohteisiin pääsee nyt samalla pistemäärällä kuin Pohjoismaiden kohtesiin eli 12000 pisteellä. USA:n lentojen hinta on nyt 60000 pointsia (ennen 70000). Edelleenkin väittäisin, että SAS:lla pääsee helpommin lentopalkinnoille kuin Finskillä.
Ilmainen tarjoilu on poistunut vain halvimmista varausluokista ja koskee ainoastaan Euroopan sisäisiä lentoja. Normaalihintaisella economyluokan lipulla tarjoilu kuuluu edelleen hintaan. Koneissa on nyt kolme matkustusluokkaa.
Suomen ja Skandinavian välisisistä lennoista suurin osa on Blue1:n hoidossa ja Blue1:ssa ilmainen tarjoilu jatkuu kuten ennenkin.
Myös SAS:n Skandinavian sisäisillä lennoilla tarjoilu jatkuu entiseen tapaan (ei koske Skandinavian ja Suomen välisiä SAS:n lentoja).
Muutosten yhteydessä SAS lupasi laskea halvimpien lippujensa hintaa n.30%. Toivottavasti tämä toteutuu.
Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että on ihant typerää keskittää lentoja tiettyyn yhtiöön ilmaisten lentojen toivossa. Eniten hyötyy kun joka kerta etsii halvimman lentoyhtiön. Itse olen lentänyt viime aikoina usein Ryanairilla, koska se on pystynyt tarjoamaan aina halvimman vaihtoehdon. SAS:lta olen myös melkein aina saanut Finnairia halvemmat liput.
Itse asiassa kyseessä ei ole mikään Finnairin oma päätös noista pisteistä. Se koskee koko Oneworld allianssia, useat yhtiöt eivät myönnä ollenkaan pisteitä/maileja halvimmista varausluokista. Kyllä itseänikin otti päähän rankasti kun muutos tehtiin. Finnairilla saa vielä 50%, muut antavat 25% pisteistä.
Sama on SAS:lla. SAS:n oli siirryttävä samaan käytäntöön muiden Star Alliance yhtiöiden kanssa.
Thai antaa kaikista turistiluokan luokista täydet pisteet.
Persaukisluokka on muutamalla takarivillä verhon takana, normaalissa economy-luokassa ilmainen tarjoilu pelaa edelleen ja maileja kertyy ihan mukavasti.
Niin mutta?
Kuinka paljon hinnoissa eroa economy discounted vs. economy? Itse en ole tehnyt vielä hinta vertailua, mutta luulisin eron olevan aika miehekkään kokoinen :)
Itse kauppatieteiden opiskelija ymmärrän tietenkin tämän muutoksen hyödyt, mutta ottaahan se päähän köyhää opiskelijaa. Muistuu mieleen hyvät ajat, jolloin HEL-STO-NY--STO-HEL, maksoi 320€ ja vielä 10800 pisteen potti kaupan päälle(kevät 02). Elikkätä siinähän tuli miltei ansaittua skandinavian lennot.
Itselläni noin 18 000 pojoa, koskas vois ootella tuota hopeakorttia postista? Viime tiedotteessa luki: "you're very close to being upgrated".
Mulla on SASsilla 3200 pistettä ja luki "you're very close to being upgrated"...
Onpa rankkaa touhua, kun juustoraastimella uhkaavat raastaa. (grated cheese) Vai olisiko sittenkin kyse sanasta upgraded?
No sen kun lentelet Tukholman, Lontoon, ja ties minkä lentojasi Thaikulla.
Hieman skitsofreenista vastata omaan kysymykseen, mutta luettuani kirjeen uudestaan vastaus kysymykseeni löytyi :)
Eli nykyään hopeakortin raja on 20 000 pistettä(ennen siis 25 000) ja kultakortilla samaiset 55 000 niinkuin ennenkin.
Siis hieman infoa muillekin
Eli SASsta tuli samanlainen kuin jenkkilentoyhtiöistä. Niissähän ei irtoa juuri myöskään mitään tarjoilua.
Sitähän matkustajat on itse halunneet, luopua "turhasta, ala-arvoisesta" (ruoka)tarjoilusta ja tilalle edullisemmat hinnat!
Viimeisen 3 viikon sisään on Hki-Oslo välillä mennen tullen lentoja peruttu/myöhästellyt usein.
Tosi harmi, valtava suma ongelmia pienen ajan sisään vai vaatiiko Star Alliance täydempiä lentoja...
Minä en ainakaan luota yhteenkään SAS:IN lentokoneeseen! Finnair 4 ever...!