Moro,
on tässä alkanut iän myötä houkuttelemaan työskentely jollain rahtialuksella ja kiinnostaisi tietää, minkälaista ammatillista pätevyyttä tähän vaaditaan? Onko jotain minimivaatimuksia lainsäädännöllisesti, että työntekijän pitäisi omata esim. tämä ja tämä todistus voidakseen työskennellä rahtialuksella, vai voiko varustamo periaatteessa palkata jonkun suoraan kadulta esim. talousapulaiseksi tms... ja opastaa työhön laivalla?
on tässä alkanut iän myötä houkuttelemaan työskentely jollain rahtialuksella ja kiinnostaisi tietää, minkälaista ammatillista pätevyyttä tähän vaaditaan? Onko jotain minimivaatimuksia lainsäädännöllisesti, että työntekijän pitäisi omata esim. tämä ja tämä todistus voidakseen työskennellä rahtialuksella, vai voiko varustamo periaatteessa palkata jonkun suoraan kadulta esim. talousapulaiseksi tms... ja opastaa työhön laivalla?
Vastaukset 35
Vanhimmat
Unohda koko juttu jos olet noin pihalla. Netti täynnä tietoa, etkä osaa hakea, vaan kaikki pitäisi olla valmiiksi jauhettuna...
Pääsin 1973 vuonna laivaan sähkömieheksi sähköas. Papereilla J. Nurmiselle
Vieläkö pertsan ja kilun kulmakaupassa on Jamekset tarjouksessa 40 markalla?
Väännetään nyt vielä rautalangasta:
Vahtikonemestarin tai vahtiperämiehen kirja on vähintään oltava. Talousapulaisia, ns. messikalleja ja salonkivillejä ei ole ollut vuosikausiin. Kaikilla sielläkin oltava joku talousalan tutkinto.
Ei ole oikotietä onneen merenkulussakaan. Ainoastaan koulun kautta mahdollista päästä laivoille.
Viestiketjun aloittaja on luultavimmin trolli tai liikaa keskikaljaa Iisalmen Esson baarissa nauttinut urpo.
http://www.trafi.fi/merenkulku/miehitys_ja_patevyydet/patevyyskirjat/kotimaanliikenteen_patevyyskirjat/kansimies
Kansimieheksi näemmä tarvitaan vain EA1 palokoulutusta ja sitten laivalla tapahtuvaa koulutusta? Eikö näitä palkata?
Kansimiehen pahveilla pääsee jonkun vesibussin tarjoilijaksi;)
Laivan kansimieheltä vaaditaan vähintään puolimatruusin pätevyys.
Et tainnut lukea virkkeen alkuosaa ?
tai sitten et ymmärtänyt.
Parempi kun unohdat koko jutun.
Puolimatruusin paperit saa vuodessa, jos et ole filippiiniläinen, niin voit unohtaa koko homman. Päällystöön pääsee vielä suomalainen, mutta joudut kuluttamaan ensin muutaman vuoden koulun penkkiä.
milläs pääset päällystöön kun tarvit praktiikkaa täkkärinä.
Praktiikkaa tulee nykyään osana opintoja. Muistaakseni vähintään 60 opintopistettä tulee laivalla työskentelystä eli praktiikkaa. En muista paljonko se on meripäivinä laskettuna, niin paljon kuitenkin että heikoimmat jättää siinä vaiheessa leikin kesken. Koulu hommaa harjoittelupaikat.
No sittenkö pääsee filppari perämiehen ohi pikkuperämieheksi kun 60 opintopisteen harjoittelut on täynnä? Tai jonossa olevien suomalaisten joilla on kipparin pahvit taskussa?
Homman juju onkin siinä että sulla on 60 opintopisteen verran mahdollisuutta osoittaa että oot pätevämpi kuin se filppari. Sitten saat ehkä jo kesätöitä samaisesta paatista ja pääset "sisäpiiriin".
Mä voinähdä kokemuksesta sanoa että monella kusee hommat jo eka harjoittelujaksossa vaikka se on se tärkein paikka tulevaisuuden pestejä ajatellen. Kaikkea ei heti tarvitse osata mutta parhaansa pitää yrittää. Se riittää mulle.
Varustamo sopii miehitysfirman kanssa joka lähettää sovitun määrän filppareita. Miten voit tietää että janipetteri perämiesoppilas on parempi tai huonompi kuin joku Sailem Raymbon. Etkä kokemuksestasi huolimatta voi mitään, oli huonompi tai parempi niin se filppari tulee jos niin on päätetty.
Vai pestaatko kaikki harkkarit jotka parhaansa yrittää? Istutko miehitys osastolla?
Nämähän valmistuvat nykyään suoraan kippareiksi, tyttöjen trendiammatti onkin merikapteeni.
Eipä paljon tarvi tietää nykyisin täkkihommista. Ennen et päässy ees kouluun
ilman praktiikkaa (määrätyllä liikennealueella). Nykyään mennään kippariluokalle, vaikkei olis ollu edes lautalla pasiseerina. Ohhoijaa...
Kyllä verenpaine nousee, kun laivoilla nykyään näkee näitä "kaikkitiettäviä" pulpettijungmanneja...
Jos olet viinaan " menevä ",niin paras paikka oppia tosissaan ryyppäämään on
kauppalaivaston hommat . Velikin oppi sen taidon " Arandalla ",joka olikin vain merentutkimusalus .Tykkäs viinasta ja päätyi sokeritautiin .
Ette kai puhu paskaa? Aikanaan joutui laskemaan päivät tarkkaan. Vain laivan päällä olopäivät kelpasi. Yhdessä vaiheessa kai vastike päivätkin laskettiin, jos olit mynsträttynä.
Nykyään on miehistö ehkä "ylikoulutettua", siltä ainakin tuntuu. Erääseen kongolaiseen (Ahvenanmaa) laivaan mynsträytyi 60 luvulla moottorioppilaaksi ja sai ulosmaksun konekolmosena, ei ollut edes nokittaja kurssia käynyt.
Dispanssimiehiä oli sekä koneessa, että brykällä. Niin se maailma muuttuu. Nykyään pitää olla alle kaksvitonen, useita korkeakoulututkintoja, reservin upseeri ja kymmenen vuoden työkokemus.
Mää oo mitään pualikas ko kokonainen ja solomia ossaan kengän nauhatki
Jupakat jäpäkät juustot.
Nykyään piisaa pätevyydeksi että on deeku eikä vaadi palkkaa, varma duuni
Melko turhaa odotella kummoisia pestejä, ennen kuin ekvaattori on ylitetty. Kaljaa naamariin kaislahameessa. Isomastoon ripustettu kookospähkinöitä ja nekun käyt poimimassa, munaskut tervattuina ja vielä jos annat förstille hyvin rasvattua pojanpebaasi, niin alkaa pestit aukeamaan. Muuten saat lampsia kesäks saimaalle johonkin ss heinäveden baariin viinaa myymään. Laiva se on sekin: Kaarteessa kallistuu ulospäin. Vai mikä se laivan määritelmä oli?
Merenkulku kannattaa ottaa ihan harrastusmielessä. Siksi tämäkin palsta on otsikon "Harrastukset" ja "Veneily" alla. Ei pidä sekoittaa harrastusta ja elinkeinoa.
Yli 40-vuotta kauppalaivoisssa seilanneena sanoisin, että paskamaisempiakin ammatteja löytyy, ei vaan tule äkkiä mieleen ainuttakaan!
On vielä yks oikotie. Osta oma paatti niin pääset vaikuttamaan porukan valintaan.
Tekeekö kuljettajankirjalla yhtään mitään? Millaisiin hommiin sillä pääsee?
Vesibussi, föri, kalapaatti, chartter vene, hinaaja yms. Jos olet hyvä tyyppi, tuskin pelkillä papereilla pääset tuskin edes kansimieheksi, kotimaan liikenteeseen
Kyllä mäkin oon seilannut Algotin pöntöillä.
Sinne mitään vaadita, senkun menee kipparin juttusille satamassa niin se antaa jopin.
Turhaa jauhamista joistain muka lisensseistä ja korteista. Työhön vain.
Näin+on+.+Räätälillä+käyt+teettämässä+styyrin+kaluunapuvun+ja+antikvariaatista+ostat+sekstantin.+
Entä jos haluaisi jobin?
Entä jos pyydän räätäliä tekemään styyrin kaluunapuvun???