Perskeles, kun tuli taas opittua että ei kannattaisi käydä autoliikkeiden lauantainäyttelyissä.
Kävin eilen eräässä liikkeessä missä tyrkyllä olikin 300TE W124. Oli grafiitinharmaa ja siisti kuin leikkaussali. Varusteina mm. automaatti, ABS, ilmastointi, perän korkeuden säätö, Tempomat, kattoluukku, 8 aluvanteet ja ajettu mykistävät 187 km. Huoltokirja oli, ja sen mukaan auto on tuotu Saksasta 1994.
Niin, että arvatkaas mistä sitä näki W201-kuski viime yön unta?
Mitäs tuollaisesta saisi palstalaisten arvioiden mukaan maksaa? W201:sta luvattiin pika-arviolla hyvitystä 60-70 000 vanhaa rahaa.
Ja mitä kokemuksia on esim. Tempomatista, ilmastoinnista ja perän korkeudenssäännöstä? Perustekniikasta minäkin jotain tiedän, mutta noiden hienouksien kestävyyden arviointiin en lähde.
Kävin eilen eräässä liikkeessä missä tyrkyllä olikin 300TE W124. Oli grafiitinharmaa ja siisti kuin leikkaussali. Varusteina mm. automaatti, ABS, ilmastointi, perän korkeuden säätö, Tempomat, kattoluukku, 8 aluvanteet ja ajettu mykistävät 187 km. Huoltokirja oli, ja sen mukaan auto on tuotu Saksasta 1994.
Niin, että arvatkaas mistä sitä näki W201-kuski viime yön unta?
Mitäs tuollaisesta saisi palstalaisten arvioiden mukaan maksaa? W201:sta luvattiin pika-arviolla hyvitystä 60-70 000 vanhaa rahaa.
Ja mitä kokemuksia on esim. Tempomatista, ilmastoinnista ja perän korkeudenssäännöstä? Perustekniikasta minäkin jotain tiedän, mutta noiden hienouksien kestävyyden arviointiin en lähde.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Minullakin oli juuri viikolla tallissa kaverille
hankkimani 300 TDT -saksantuontia...
Ilmastointihan pelaa, jos ei ole käytetty tyhjänä.
Kuivaaja vaihdetaan parin vuoden välein, ja syst. täytetään tarvittaessa. Nivomat oli vakiona kaikissa farkuissa ja sai myös sedaniin lisävarusteena, pelaa kyllä, mutta aikanaan taka-
iskarit kalliimmat hankkia.
Ai niin, se W123:n hankinta vielä viivästyi. Myyjä sai pikahälytyksen töihin perjantai-illalla ja palajaa kotinurkille vasta ensi viikolla. Pärkkel.
Nyt pitäisi saada jostain uskallusta ja kipaista uudestaan rahastonhoitajan (lue=parempi puolisko) luo, että josko vielä hiukan lisälainaa ja sitten saisi lisäksi sen 300TE:n.
Eihän minulla ole w201:aa parempaa autoa ollut, eli ei sitä ole mikään kiire hukata, mutta oli se farkku NIIN hieno...
Mutta onneksi tuli lotottua.Koskas se arvonta oikein on? Tänäänkö?
Koitahan hyvä mies rauhoittua. Mitä kuumempana sinä käyt sitä pitemmäksi auton maksat. Älä tuijota hyvityshintaan, vaan ainostaan välirahaan. Hyvityshinnalla hämätään todella usein ja kun ostajalla ei ole oikeaa hintatietoutta, niin metsään menee usein että rytisee.
Et kertonut auton vuosimallia. Vihjeeksi voin sanoa, että tuttu autokauppias myi äskettäin Yhdysvalloista tuodun 124 koppaisen 300 TE:n vm. 1987 hintaan 62 000 markaa. Autolla oli ajettu 91000 mailia ja siinä oli lähes KAIKKI mahdolliset lisävarusteet mm. Automaattivaihteisto, automaatti-ilmastointi, tempomat, nahkaverhoilu, met. väri, sähkötoimiset ikkunat- kattoluukku ja molemmat etupenkit olivat myös sähkötoimiset ja samoin etu niskatuet. Autossa oli täydellinen h-kirja ja 8 kpl aluvanteita ja Beckerin kallis soitin. Lisäksi oli vielä kuskin air-bag.
Auto oli kuitenkin jo niin VANHA, että hinnan näennäinen halpuus selityy sillä. Hyvityshinta autosta liikkeeseen sisääntullessa oli 55 000 tmk. Toisaalta ko. auto oli kuitenkin ostajalle niin edullinen, ettei Saksasta Suomeen tuomalla vastaavaa autoa saa Suomeen ainakaan halvemmalla, vaikka autovero muuttuisikin.
Siis liike veti voittoa esimerkki-TE;stä 7000 mk?
Pirhonen, kun autokaupat kertoisivat useammin maksamiaan summia,eli mitä tästä viikonloppuna kohtaamastani farkusta oli sisään ostossa maksettu.
Jukka tuossa veikkasi, että hintaa on maksimissaan 120 000 mk. Voin paljastaa, että on hiukan enemmän. Paljonko siinä on hyvän yksilön lisää ja paljonko "ruotsinkielisen alueen lisää" ei kuulu tähän. Mutta siis pyydetty summa on kohdallani "no no". Jos hommassa etenen, niin tinkien kyllä. Jos w201:sta maksetaan se 70 tmk, olisi mielestäni realistista ja mahdollista maksaa ehkä 45 tkm väliä.
Se esimerkki-TE:si oli kyllä keskimääräiseen hintatasoon suhteutettuna edukas. Harvoinpa noita autoja myydään tuolla hintaa...
Sanoin, että liike HYVITTI autosta 55 000 markaa. Liike sai siis vaihtoautosta voittoa 7000 markaa, mutta koko kaupasta tietekin paljon enemmän. 124 koristen kanssa on juuri nyt oltava tarkkana, sillä kukaan ei tarkalleen tiedä miten verotus muuttuu. Tarkan markan sakemannit eivät nimittäin pidä vanhoja isoruokaisia mersuja ja bemareita kovinkaan hintavina ja jos vero putoaa radikaalisti, niin hinnat tippuvat Suomessa paljon. Yli 120 000 markan hinta 124 koppaisesta bensa mersusta tuntuu kyllä aika kovalta. Odottasin sinuna veropäätöstä ja ryhtyisin vasta sitten autonvaihtoon.
No joo, epätarkka ilmaisu minulta. Samasta seitsemän tonnin hyvityksestä tässä kuitenkin puhuttiin.
Eikä olla jäniksen selässä; nykyinen auto kestää vielä vuosia. Mutta tulipa käytyä ja ihailtua.
Autoveron uudistuksen vaikutuksia en kyllä jaksa miettiä -- kokemuksen perusteella jokainen voi 99% varmasti sanoa, että ei tässä maassa saa mitään halvalla. Viimeksi Mersuja tai muita autoja. Jos vaikka perittävät verot pienenisivätkin, keksitään tilalle joku "erillinen käyttömaksu tuontiautoille."
Tai jotain.
Mikään ei ole pakollista kuin verot ja kuolema. Paitsi sitten kalliit autot. EU-yhtenäisyyden nimissä on ainakin tv-uutisissa näkynyt vihjeitä, että uusien autojen hinta jopa nousisi suomalaisten maahantuojien joutuessa maksamaan peleistä saman hinnan kuin virkaveljensä muualla Euroopassa. Siinähän sitten vaihdokkienkin hinta kipuaa ylöspäin. Ja mitä yksityiseen tuontiin tulee, niin joku ansalanka tai sudenkuoppa sinne takuulla viritetään. Taitaa olla aika vakio tämä tilanne nyt, jos puhutaan vanhan auton vaihtamisesta toiseen käytettyyn, muuttuvat hinnat sitten mihin suuntaan tahansa. Väliraha se vain ratkaisee ja se tulee parin alan miehen mukaan pysymään nykyisissä kertaluokissa. Autokaupan kustannukset ja tulostavoitteet kun eivät muutu tästä mihinkään - kuten ei myöskään verottajan "saavutettu etu" eli tämä muutaman kymmentä vuotta kestänyt väliaikainen autoverotus ja sen pikkuveli käyttömaksu.
Tästä autoveroasiasta keskusteltiin muuten autoliikkeessäkin lauantaina. Yritin varovasti pumpata myyjästä tämän mielipiteitä mahdollisista verouudistuksista, ja sama kommentti sieltä tuli. "Ei tässä autokaupan ammattilaisena jaksa uskoa, että mitään radikaalia tapahtuisi..."
Ja niin se taitaa olla. Jos verouudistusta jää tosiaan vartoomaan, niin siinä ehtii kyllä w201 kulua loppuun.
On muuten metkaa, miten 84 euron (kai se sen verran oli) käyttömaksu saa aikaan kiroilua jos jonkinlaista. Eräskin tuttu papparainen manasi pankissa, että "tällaisia saatanan maksuja ne meille keksivät..."
Samaiselle papparalle ei tuottanut kuitenkaan mitään vaikeuksia hankkia omaan muijan autoon näitä "eurokilpiä",ihan vaan naapurien kiusaksi että meilläpä on uusi auto.
Että sellaista.
PS. Jokohan tänään päästäisiin vetäisemään w123-paperiin nimet alle? Myyjä kertoi palailevansa etelää kohti heti alkuviikosta.
Lähtikö 123:n myyjä livohkaan huomatessaan, että nyt menee liian halvalla (heh). No joo, lauantaina automyyjiä tuli tosiaan haastateltua, eikä tulevaisuus nyt niin ruusuiselta vaikuta ostajan näkökulmasta. Ehkä ainoa "voittaja" saattaa olla henkilö, joka ostaa käytetyn auton selvällä rahalla ilman vaihdokkia. Tämäkin asia on loppujen kädessä aivan herrassaan.
Lauantaina tsekattu 126 oli muuten varsin asiallisen oloinen, mutta vaatisi ylimaalauksen. Tämä ei ole ruosteen syytä, peli oli täysin terve, mutta niin täynnä naarmua, että luulisi sen olleen ajettu muutamaan otteeseen orapihlaja-aidan läpi. Huomenna matka suuntautuu etelään erästä toista 126:tta vilkaisemaan.
Ei se myyjä sentään karannut, eikä varmaan hilaa hintaakaan enää ylöspäin. On vakaa 60-vuotias herrasmies ja töissä seurakunnassa, eli rehellinen joka maan perii.
Viikonloppuna poikkeamassani liikkeessä oli sielläkin W126 kaupan, 300SEL. Vuosimalli oli MUISTAAKSENI -88 ja ajettu toki yli 300 tkm. Pyynti oli reilut 16 000 euroa mutta siistiltä vaikutti lähempääkin tarkasteltuna. Ei ollut ruosteessa sekään.
Otin "kylmät tyypit" ja täytyy myöntää, että onhan siinä S-sarjalaisen kuskinpukilla istuessa aika polleaa.
Nykyinen keli etelärannikolla on muuten viheliäinen. Harvoinpa w201 sutii "meidän pihamäessä", mutta nyt saa hakea vauhtia ihan talon nurkalta, että pääsee tielle asti. Sutii kuin huomaamatta. 4matic olisi poikaa.
Tuli tapaamastasi S-sarjalaisesta mieleen.
Tiedätkö, mikä on maailman hitain olento?
No, tietysti nudisti joka yrittää orapihlaja-aidan läpi...
Huomenna katsottava 300 SEL -yksilö on vm. 90 ja pitkälti alta 300 tkm pyöritetty. Varusteisto on kattava ja täysin ruostevapaaksi sitä myös mainittiin. Saas nähdä kuinka todellisuus vastaa puhelimessa kuultuja myyntipuheita. Mutta pyynti, pyöreät 14.000 €, ei kuulosta aivan pahalta.
Onhan 4matic kätevä laite, olen vain useammasta paikasta kuullut sen olevan vanhemmiten hiukan riskialtis systeemi. Voipi olla vain puhettakin.
Kyllähän hitaita löytyy. Esimerkiksi sydänhämäläinen pyörätuolissa istuva 85-vuotias vaari, joka HITAS-asunnossaan katselee puolinopeusvideolla Paavo Lipposen vappupuhetta.
Toinen verkkainen löytyy Lapista. Oltuaan viisi kuukautta tunturissa porojen parissa Nils laskeutui kototuvalle. Ei kun ensin vaimon kimpppuun, kölkki ja bylsytteli siinä viikon päivät, kunnes kutina vei saunaan. Lauteilla mies sitten lausumaan emännälle, että "nyt et sitten näe miuta kahtheen viikhoon." Emäntä kysyi, jotta "miksen mie siuta näe." Siihen Nils: "nyt alethan naimhan takhaapäin!"
..juttuni täkäläisestä 300 SE A:sta otsikon "USA-300 TE:n teho?" alla? Meinaan että jos sattuisi kiinnostamaan kun W126:sta etsit.
Kilometreihin kannattaa suhtautua varauksella, varsinkin kun niitä on lähes mahdoton päästä tarkistamaan mistään. Todellinen lukema saattaa olla "mykistävä." Toisaalta jos kunto näyttää hyvältä niin ajomäärä saattaa pitää paikkansa. Varauksella noihin tuontiautojen mittarilukemiin on suhtauduttava aina.
Et kertonut vuosimallia. Mutta jos sen oletetaan olevan 89-92 niin hinta varmasti pyörii siinä 100-130 tuhannen markan tienoissa. Itse en kyllä maksaisi paljoa yli satasta, ja jos 89 tai vanhempi en missään tapauksessa edes sitä.
124:n automaatit eivät sitten ole todellakaan niitä mukavimpia, vaikka aski olisikin OK. Ja kulutus nousee suhteessa w201:n "muutamalla" litralla. Toisaalta liikkuminen on sitten ihan reipasta.
Elikä se vuosimalli oli -90.
Ajetut kilometrit päättelin oikeiksi huoltokirjasta. Alkupäiväys oli oikea ja viimeinen reväisty kuitti oli 180 tkm:n huolto. Aiemmat käynnit oli merkitty saksalaisella täsmällisyydellä ja leiman vieressä oli aina merkittynä kilometrit. Vuodesta -94 oli sitten luonnollisesti suomalaisen liikkeen leima huoltokirjoissa ja sama rekisteritunnus merkittynä leiman viereen, kuin mikä oli auton kilvissäkin. Tuskinpa kirjaa on väärennelty, sillä leimasimissa oli useaan otteeseen päiväys. Saa olla melkoinen trokari, jos "tekaisee" autolle huoltohistorian ja vielä etsii käsiinsä sitä varten eri huoltamoiden leimasimet ja sovittelee uudet huoltopäivämäärät.
Kuten sanottu, se kunto oli todella mainio eli siksikään en epäile lukemia. Eikä ollut edes uudelleen maalattu, kuten tuontiautot usein.
Eivät ne 124:n tomaatit nyt GM:n laatikoille pärjääkään, mutta kyllä ne kevyesti kiihdytellen kestää. Ja säilyypä se kulutus järjellisenä.
Eräällä pitkäaikaisella asiakkaallani on ollut koko yhteistyömme ajan 300TE 4-matic 92. Yhteisissä reissuissa maantie on maistunut ja nyt autolla on takana 370 tkm. Vehkeessä ole ollut mitään suurempia vaivoja, mutta tuo Tempomat on kiukutellut ajoittain - nosti nopeutta omatoimisesti eikä aina pitänyt muistissa ennakkoon asetettua vauhtia. Korjaus ei ollut järin kallis, joku anturi ja pieni virtapiiri meni vaihtoon. Ilmastointi on pelannut moitteetta.